斗转天河 发表于 2022-8-20 13:47

国航需要四航段，门槛比较恶心

飞客1791527 发表于 2022-8-20 15:28

同Base北京的 思路完全正确？我也这么玩！以前也累积国航，北京4个航段倒不是问题，问题是北京放票少，这个是硬伤，还有淡旺季，更坑。亚万是首选，能换国航和国泰，国内国外都能覆盖，没有淡旺季。再看南航，放票稳定，也可能因为属于反向操作，反正南航让我觉得里程累积了花的值就行。

火鸟之翼 发表于 2022-8-20 15:29

只看经济舱的话，换南航一些3000km以内的长距蛮划算的，只要15000里程，而国航要20000。但是近两年南航将几条属于这档距离的热门航线标准兑换提升了，要18000，比如北京飞三亚、北京飞乌鲁木齐。好在北京飞昆明这种没有提档，标准兑换仍然是15000。分享一条超值航线：北京经停库尔勒飞伊宁，南航标准兑换只要15000。超长距离，并且现金票几乎没有深度折扣。所以总体看来，去大兴方便的话，南航还是挺合适的，更何况还送轻轨票。东航换长距血亏，所以base北京的话，建议飞长三角时用，如飞上海无锡南京等标准兑换基本都是12000，和南航国航数值一样。宽体还可以考虑换公务。

Soul Mountain 发表于 2022-8-20 15:53

话说南航可以积累亚万么。。。

Carrin 发表于 2022-8-20 16:50

不行吧，这两家好像没有合作