本帖最后由 X的飞行日记 于 2024-3-27 22:02 编辑 我的第一次头等舱体验，自然要给我TOP1喜爱的航司了，这次飞行也是期待了很久，但实际体验下来有点不尽如人意，服务感觉还没我上个月飞的几次商务舱的好。 可能CX的商务舱已经很完美了，这次体验完头等居然没有让我有下次还想飞的欲望，要飞头等可能还是要从香港出发的比较好。 用YouTube飞行博主的Jeb Brooks的Jeb Score来打分CX252头等舱的话： Seat：3/5 Food：5/5 Service：2/5 IFE：5/5 Lounge：5/5 Total：20/25 对于头等舱来说，这个分数显然是不足的。今天的航班服务流程是很有问题的，HKG周边有那么多强劲的竞争对手：SQ JAL ANA 都在提供优质的头等舱服务，CX确实应该加油了。 虽然英港线不愁客流，毕竟这条航线的竞争对手英航的first就是个最佳商务，但我感觉短期内我应该是不会再飞CX家的First了，用cash或者miles redemption都不值得。
不得不说 CX的生意是真好，当日头等商务全满
本次航班由机龄10.3年的777-300ER，B-KQK执飞 照样从希思罗T3出发，国泰早上7点开柜一直到晚上，随到随办
一半都是寰宇的窝
LHR早高峰出港真的繁忙，fast track也排了10来分钟
现在伦敦机场的安检仪器都好高级
T3旁边阿联酋的广告 寰宇一家头等舱乘客（T3有AA BA CX JL QF运营头等舱），以及寰宇一家绿宝石乘客 可以使用Cathay Lounge的头等舱部分，由于之前的文章已经详细介绍过LHR T3 寰宇一家商务舱休息室，本部分就着重介绍CX头等舱休息室。虽然AA和BA也在T3有单独运营头等舱休息室，但这俩水平可想而知，有兴趣体验的小伙伴不妨下次自己来打卡看看。CX的first lounge面积不大，早上人还是很多的，不少飞其他航司的绿宝石都来这蹭饭吃，毕竟其他两家头等休息室 （AA，BA）实在是太拉垮了啊LHR T3 寰宇一家商务舱休息室报告链接：https://www.flyerpoints.cn/t-4557468-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4557468&fromuid=2582187&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink
休息室入口依旧在此，坐电梯上二楼
头等商务分区
今天终于能使用First Class Lounge了而不是Business的，但Showers和洗手间都是共用的
一排apron view的座椅
视野真的很好
早餐餐牌
中餐胃自然是碳水组合拳，一套1000kcal
这个蛋挞好好吃，一口气炫了两个
一早上吃了多少甜品🍦
爱喝酒星人的天堂，好多酒。可惜我不懂酒
在LHR看到LH的748真的是难得，毕竟大部分欧洲航司都是拿窄体飞LHR
居然还是从伦敦飞法兰克福的短途
查了一下，其实是备降伦敦了，然后再回FRA
隔壁商务舱休息室有酒吧，还有特饮推出
T3早高峰出港的真多 伦敦的地勤也是有点傻乎乎的，登机时好像分不清头等和商务的lane，居然引导商务舱那边排队的先登机本班飞机的ism（客舱服务经理）是个阿三，登机时顿感不妙，果然一程的服务都很拉垮。头等舱落座也没有引导服务，且登机时空乘还在整理东西，把过道直接堵塞了。我落座后，离我最近的乘务员边忙着整东西边跟我说了个welcome Mr Xu ，然后接着整东西，也没有问需不需要welcome drink
头等舱专属小卡片
欢迎饮料也不是立马上，等了好久才来
这个牌子的睡衣某宝卖1000多 rmb
拖鞋质量好好 头等舱采用反鱼骨1-1-1布局，本班飞机6个头等 53个商务全满。国泰一天在伦敦线运营5班77W，还能有如此高的上座率真是惊人。 头等舱6个人有4个是老外，看起来大家都不愿意坐BA。位置上也没有提前摆放瓶装水，第一餐结束以后空乘才拿来。我本来以为caviar service应该是默认有的，可惜这班飞机的空乘点餐时也没确认需不需要，然后开餐就直接上前菜了，我还以为他们是先上前菜再给caviar，毕竟旁边的老外也没拿到。紧接着就上了主菜，然后我就问空乘，”we don’t have caviar service？？？”, 那个空乘很惊讶的回”oh you want it？！” 然后就撤回了主菜，又上了caviar。正餐流程大概持续了一个半小时，吃饭的时候气流是真的猛，颠的都快吐了，机长直接广播停止服务。然后本班的ism也是个奇葩，除了迎宾落客之外就没在头等舱出现过，没有对头等舱或者其他头等舱钻卡乘客有任何象征性的问候，也不知道这个阿三咋升上去的ism服务头等舱的两位空乘很明显的不太愿意多说话，服务的时候也没什么笑容，有种走流程想快点结束的感觉，服务真的不如之前商务舱的好 落地之前还有个尴尬的事情，我大概睡到落地前40分钟才醒，然后去了洗手间，回来的时候空乘在把床调成座椅，结果那个座椅坏了死活调不了，最后那俩空乘拿着手电筒直接钻到座椅下面手动调了好久才恢复原状。要不是头等舱商务舱全满，估计就要让我换个座位了。CX的这批头等舱也确实有点老化，该换新了降落滑行到登机口以后，空乘按理来说应该要把头等舱和商务舱之间的帘子拉上，等头等舱旅客都下完了 再打开帘子让商务舱旅客下机，至少我2月飞CX251和252的时候 坐在11K看见空乘都是这样做的。 但今天空乘压根儿没这样，导致机舱门还没开 商务舱的旅客就已经挤到头等舱区域了 这一组乘务组是真的很不专业。
777头等的remote control是新的，商务舱那个真的太老了
IFE很灵敏，跟77W商务舱上的完全不是一个东西，商务舱的IFE卡的一动不动
菜单 酒单
Krug 2004
鳕鱼还不错
主菜龙虾
甜品 感觉有点黑暗料理， 就吃了个冰淇淋
去上完wc回来 空乘已经铺完床了。这个床垫很厚，睡着是真的很舒服
头等舱乘客Wi-Fi免费，商务舱今年下半年应该也能免费了
头等舱的洗手间有木质装修
这个洗脸盆也是一直能出水
头等舱洗手间有给毛巾 准时抵达HKG，早上也是入港高峰，所有CX欧洲线（除了LHR的其他四班）都是在6-8点间入港，北美线也有不少在5-7之间入港的，早上的香港机场人真的很多。香港机场中转安检没有单独的两舱通道，感觉CX有必要在这块和机场提高合作，像QR那样为两舱旅客弄出单独通道来，高峰期还是很有用的
滑行了一整个香港机场才到gate
全是广告
condor居然也有HKG的航班？！ 日常拍拍飞机35K 339 380 国内都不常见
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国泰最差的crew,没有之一 
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