本帖最后由 SaND- 于 2024-11-15 11:27 编辑 沪港线作为串联两个大中华区大型城市的非高铁强覆盖线路，两头的地主东航和国泰也算是打的火热，时刻基本能覆盖每半小时。最近订票发现我心目中东航的“黄金时刻”mu722香港-虹桥中午落地的航班已经悄无声息换上了330/320，不再使用东航的旗舰机型350了，让我想起了草稿箱中还有这一篇香港出发的东航350报告一直没有发。也许是客流和票价不及预期，也有可能是东航对这商务旅游线“不愁卖”的摆烂，东航把350的包厢推出沪港线运营也暂时让国泰的反鱼骨在这条线路上毫无悬念地当第一名了。东航在香港机场有自己的柜台甚至提供自家的登机牌，附一张pp大饭堂的邀请卡。有两到三个优先柜台，态度感觉是东航香港的请人标准是“必须西面”（也可能是外包给第三方的这个不清楚），五次有五次半遇到西面mk妹，感觉我道歉他们7777港币。