发文

【损耗上浮】亚万改表后的合作伙伴分析

  [复制链接]
15242 59
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-26 19:16:16  上海  | 显示全部楼层
不着调的老佛爷 发表于 2018-5-26 18:23
亚万真正的亚万,出不来洲了
贵了没有很划算
麦卡希  钻石会员  | 2018-5-26 21:28:18  云南  | 显示全部楼层
比如昆明飞首尔,直飞貌似不能用亚万,意思说到香港来个中转,是这样操作吗
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-27 10:34:35  上海  | 显示全部楼层
麦卡希 发表于 2018-5-26 21:28
比如昆明飞首尔,直飞貌似不能用亚万,意思说到香港来个中转,是这样操作吗
昆明到首尔应当本来就没有亚万可以兑换的直飞路线,跟改表没什么关系,确实可以到香港中转,然后飞往首尔
lovescyndi  蓝钻会员  | 2018-5-27 10:53:58  广东  | 显示全部楼层
小白刚了解了亚万。又改了- -!郁闷。
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-27 13:18:48  上海  | 显示全部楼层
lovescyndi 发表于 2018-5-27 10:53
小白刚了解了亚万。又改了- -!郁闷。
本次改表后兑换更加灵活交易,理解门槛更低
麦卡希  钻石会员  | 2018-5-27 13:18:59  云南  | 显示全部楼层
LoveNadal 发表于 2018-5-27 10:34
昆明到首尔应当本来就没有亚万可以兑换的直飞路线,跟改表没什么关系,确实可以到香港中转,然后飞往首尔
谢谢楼主指点
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-27 15:49:51  上海  | 显示全部楼层
zippo_time 发表于 2018-5-25 12:42
楼主辛苦,送花!
其实我觉得存些分挺好,比如说这次改表,就可以赶在622之前用存量里程去兑换一些合作伙伴的超值路线。
我是小爷  钻石会员  | 2018-5-27 22:25:39  北京  | 显示全部楼层
坡县鲁鲁修 发表于 2018-5-25 09:37
按照表1、表2所列示例,上海往返日本的日航往返消耗应当是经济舱30000、公务舱60000
以前经济2w 公务4w吧 旧规则
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-28 08:19:45  上海  | 显示全部楼层
我是小爷 发表于 2018-5-27 22:25
以前经济2w 公务4w吧 旧规则
嗯,原来单边最长1200mi以内,经济往返20000
YO猫  蓝钻会员  | 2018-5-28 11:52:36  广东  | 显示全部楼层
感谢大神分享
amoramy  钻石会员  | 2018-5-28 12:37:42  四川  | 显示全部楼层
我想说,我好不容易把复杂的亚万了解清楚了,也好不容易知道怎么灵活运用了,还没来得及攒够里程,然后就白忙活了
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-28 18:25:34  上海  | 显示全部楼层
YO猫 发表于 2018-5-28 11:52
感谢大神分享
谢谢支持,也不是大神,分享自己的一点分析和见解
lnkfish  黑钻会员  | 2018-5-28 22:49:31  上海  | 显示全部楼层
可是短途类似上海台北的国航应该会涨吧
坡县鲁鲁修  蓝钻会员   楼主 | 2018-5-29 07:44:00  北京  | 显示全部楼层
lnkfish 发表于 2018-5-28 22:49
可是短途类似上海台北的国航应该会涨吧
主要在于合作伙伴消耗提升,国航属于合作伙伴,不会再往返15000了

本版积分规则

本版最新热门


    快捷回复

    快速评论 返回顶部 返回列表