其實我還真的親眼見過新航CC把後面的乘客(不確定是商務還是經濟)帶進頭等艙的!!!
我那次是搭乘新加坡到香港的新航頭等，航程大約4個小時
用完餐大約兩個小時後，我旁邊的位置就多出了一個人出來
我知道這個人不是要客，但跟他同行的人，是另一位坐在頭等艙的新航超級VVIP !!
這位VVIP有多大牌?
首先，我在新航Private Room時，地勤就還問我，可不可以把3A的位置讓出來
而另外安排1A的位置給我? 3A是新航A380 F公認最好的位置，因為多一個窗戶
但這種短程航班我也不太介意所以就同意了，上了飛機才知道是那位VVIP要坐3A。
而這位VVIP在Private Room 還有他專屬的餐桌，在他到達之前，餐桌上就會放一個reserve的牌子。另外抵達香港後，新航還特別派出兩個地勤在現場幫他撈行李!!!! 我也是這個時候才知道，原來後面"升上來"的人是VVIP的同行者。
說完了新航，來講講國泰吧~
如果是坐在後艙，但是有趕著轉機需求的乘客，經由乘客向乘務員申請，而經由ISM同意後，
坐在後艙的人的確可以挪到前倉去，而ISM也不用經過前倉乘客的同意
但為了把對前艙乘客的影響降到最小，後艙乘客挪到前面的時間，一定是等到降落前的20,30分鐘才會執行。就這麼20,30分鐘的時間，而且那時候大家都在等降落了，坐在前艙的人也沒人會計較啦!
(備註: 本人國泰鑽卡)
