春运第十天，凌晨两点从南海边画的那个圈飞来魔都，又要从这里直接转飞帝都。之所以这么麻烦，全是因为昨晚在深圳饭吃得太香，忘了时间。MU7554四点半抵埠，停远机位，正是修建中的浦东卫星楼157L位置，感觉只是一两年功夫卫星楼已近完工，目前处在登机廊桥安装阶段，估计今年年内就可以投入运行了，毕竟现在还只是一月(尽管已经是月末已经是月末已经是月末，新的一年一晃又过去十二分之一了)言归正传，本来是想在浦东体验一把国内中转的，航旅纵横也是这般提示，还温馨配图说明如何中转。可是时间太早了，中转柜台灯火通明，杳无人烟。只好出来再去柜台办票。五时不到的浦东T1，着急回家的旅客已经大排长龙，由于机场柜台五时一刻才开放，所以越发显得拥挤了(这座90年代末投运的航站楼，确实已经不足以担负繁重的运输任务，好在机场扩建一直未停，规模宏大的卫星楼也建成在望了)。走到A岛，发现这里已经旧貌换新颜，航站楼尽头新修的自助托运区和高端旅客值机区比邻，和原先的A岛柜台比完全称得上“鸟枪换炮”。趁着柜台还没开放的时候，我仔细侦查了地形，在中国邮政柜台旁边发现有一处小门，旁边有高端旅客无托运行李值机区的标识。进去瞧瞧，两个地勤小姐姐已经安坐柜台后，友好地道一声早之后，在边上的休息区沙发上坐一会儿等柜台开放。这也是我平生第一次得闲享受了值机区的沙发一会儿，一个领导模样的汉子过来，和我聊了几句，告诉我这是东上航高端值机区第一天开放，而我居然是无行李区迎接的第一位旅客。顿时感到荣幸有没有？有小姐姐送上一350机模，领导告诉我说，明天起这个350就要执飞远程航线了，首航将飞往欧陆心脏法兰克福。哦哦，我想起查到今晚从帝都回虹桥的航班中还有一趟由350执飞的，要设法改到这一班回上海才好，我笑着和领导再见，又被拉着拍了好多合影。话说，我这不伟大光荣正确但也不猥琐苟且奸诈的形象，会不会登上东航官网东航公号东航杂志呢？好期待的说，小心脏扑通扑通扑通……但是不吐槽大东航，貌似是政治不正确的。和领导也当场指出了，无行李区去往安检区的指示标识太稀缺了，也许是因为地毯缘故无法在地上漆画或黏贴，但至少应该在墙上有所标记嘛，还有到安检区的时候，地上必须有标志引导去3号4号乃至无数号安检柜台，避免大家直冲冲扑向1号2号机组及职员专用通道，也避免工作人员不迭地口头引导“安检请往前走……”总之，得期待木航更好！