LIVE 发表于 2019-4-10 17:20

如果是出发层，国内国际肯定是一开始就分开的，国内出发的廊桥，最多也就是宽体客机区分头等公务和经济， ...

猪仔军团大将军 发表于 2019-4-10 20:07

大神！我看懂了

评论内容不可见

神马电台 发表于 2019-4-10 17:20

如果是出发层，国内国际肯定是一开始就分开的，国内出发的廊桥，最多也就是宽体客机区分头等公务和经济，一个登机口两个通道。到达，一般廊桥就接一个门下客，头等、经济都从这个门下，走一个廊桥，另一个门虽然会接上，但主要给上客用，下客时一般不用，当然也有特例。然后走出来，会看到分叉，一般会限制，因为一个是去往到达层，一个是回出发层，中转客可走那个通道。所以，除非在设计上就考虑到国际出发区域给国内抵达旅客有专门通道，不然，国内抵达的从廊桥下来还是要摆渡车。

shuisy52 发表于 2019-4-10 23:24

T2有可转换机位，现在380的问题就已经解决了。