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新航13和17版商务舱座椅对比

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最近飞了次新加坡伦敦正好体验了新航13和17版长航线座椅和大家分享下
新加坡伦敦是A380 换了17版新座椅 （就是有最新套房的那批），商务舱座椅最大的变化是不用翻下来睡觉了 直接可以从坐到半躺到平躺；另外有些中间的座椅可以变成双人床；其他方面和13版没有太大差别；多了背景灯、还是要斜躺；另外上网也终于摆脱了奇慢无比的on air，速度不错但还是流量计费。
回程是777，是2013版座椅，没什么特别，这次抢到了隔离板后一排 腿部空间大有改观 但还是需要斜躺
A350长航线也是配了2013座椅、据说比777更挤、月底要挑战一次新加坡洛杉矶 到时候给大家汇报； 新航13和17版商务舱座椅对比
17款座椅、腿部空间不大，枕头和毯子不是放在椅背后面了；
新航13和17版商务舱座椅对比
搁搁脚还行，睡觉有点局促
新航13和17版商务舱座椅对比
餐食符合预期、摆盘还是有追求的
新航13和17版商务舱座椅对比
酒单，基本都是vivino 3.9左右 可能4以上都配套房和头等了吧
新航13和17版商务舱座椅对比
新航13和17版商务舱座椅对比
新航13和17版商务舱座椅对比
普通中间位、双人床位在前面
新航13和17版商务舱座椅对比
回程13版座位有bulkhead真是天差地别、也没有毯子枕头占地方都藏在椅背后面；真睡觉时虽然很宽还是需要斜 毕竟长度不够；要想直着平躺还是得头等以上

完

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飞客21952422019-8-7 19:24 		送了1朵鲜花:  谢谢分享！
烛光2019-8-5 07:39 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
Liberation2019-8-5 01:34 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
jixiangsama2019-8-5 01:32 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
superjiangtao2019-8-5 00:12 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
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12 个评论

VincentDy  蓝钻会员  | 2019-8-4 23:02:23  法国  | 显示全部楼层
新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐
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fayezuo  白金会员   楼主 | 2019-8-4 23:13:35  新加坡  | 显示全部楼层
VincentDy 发表于 2019-8-4 23:02
新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐
完全同意；看上去很美，老款座椅宽到不用靠垫两只手无法同时靠到扶手；新航可能设计成头等舱及以上才是真正舒适的座位，有宽度也有长度
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空调机动车    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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Jerry02281 小时前 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
butterWOW3 小时前 		送了1朵鲜花:  Life is better when shared!
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笨森  空乘  | 2019-8-5 10:19:02  加拿大–不列颠哥伦比亚  | 显示全部楼层
VincentDy 发表于 2019-8-4 23:02
新航的商务舱设计的真的反人类，追求座位宽度把脚步空间压缩的太小了，得弯着脚睡觉，难怪说不适合120以上的人乘坐
哈哈哈哈 非常凄惨了
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directs  钻石会员  | 2019-8-5 11:08:00  马来西亚  | 显示全部楼层
感谢分享

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飞客2195242  钻石会员  | 2019-8-7 19:24:07  中国台湾  | 显示全部楼层
謝謝分享
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Ethan_nn  钻石会员  | 2019-8-8 23:14:16  澳大利亚  | 显示全部楼层
老版A380商务舱是按照其他航司头等设计的，最好
第二名是最新777-9系列的座椅，跟现在regional business class座椅差不多，但是要宽好多
第三名是787-10 和A359 的regional 分别有36和40个座位
等你坐过ULR 然后飞个17个小时的超经， 你就会觉得商务是多么好了

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fayezuo  白金会员   楼主 | 2019-8-9 12:51:29  新加坡  | 显示全部楼层
trunghieu_dao 发表于 2019-8-8 23:14
老版A380商务舱是按照其他航司头等设计的，最好第二名是最新777-9系列的座椅，跟现在regional business class座椅差不多，但是要宽好多第三名是787-10 和A359 的regional 分别有36和40个座位等你坐过ULR 然后飞个17个小时的超经， 你就会觉得商务是多么好了
777-9已经执飞了？还没有机会体验；regional business 是不是787-10上的那批？确实在新航的座椅里算窄的；超经还是更靠近经济舱；特别是ULR上没有经济
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Ethan_nn  钻石会员  | 2019-8-9 14:18:55  澳大利亚  | 显示全部楼层
fayezuo 发表于 2019-8-9 12:51
777-9已经执飞了？还没有机会体验；regional business 是不是787-10上的那批？确实在新航的座椅里算窄的 ...
777-9 只是出了大致的图纸，按照regional business 图纸进行更改的
regional business 787-10 和a359都有
ULR设计初衷就是将价格敏感的消费者排除在外的，本来还想设计成all-business

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fayezuo  白金会员   楼主 | 2019-8-10 13:17:24  新加坡  | 显示全部楼层
trunghieu_dao 发表于 2019-8-9 14:18
777-9 只是出了大致的图纸，按照regional business 图纸进行更改的regional business 787-10 和a359都有ULR设计初衷就是将价格敏感的消费者排除在外的，本来还想设计成all-business
谢谢分享 ULR变成全商务就跟以前的340一样了 空乘亚历山大 人山人海的商务还得是新航的服务流程
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