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chapter3:OW中欧往返最佳里程计划-4w jal即可往返

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本帖最后由 weaponz01 于 2019-9-6 03:35 编辑
JL联盟票出s7+AY可以实现北京-赫尔辛基往返,只要4wjal起即可兑换经济舱,8wjal换公务。缺点是要有俄签,以及AY税费很高。亚万和ba出AY税费一样,却更费里数。亚万至少5w起,混舱/回旋镖去欧洲也要9w+。寰宇一家短途中途JL优势都是很明显的。
避免高税的方法之一是可以出开口,自费圣彼得堡-赫尔辛基短途机票,税费减少CNY1k+。友情提示:出经济舱还要和现金价对比,淡季中欧经济舱现金价3k左右,更建议8wjal出公务。 chapter3:OW中欧往返最佳里程计划-4w jal即可往返
chapter3:OW中欧往返最佳里程计划-4w jal即可往返

鲜花 (2朵) 鲜花榜
Clo2019-9-5 22:16
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飞客21952422019-9-5 12:25
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18 个评论

lnkfish  黑钻会员  | 2019-9-5 11:27:36  上海  | 显示全部楼层
卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 11:28:48  北京  | 显示全部楼层
lnkfish 发表于 2019-9-5 11:27
卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX
亚万确实渠道多 累计方便
飞客2195242  钻石会员  | 2019-9-5 12:24:56  美国–内华达州  | 显示全部楼层
謝謝分享
暮落  钻石会员  | 2019-9-5 13:53:26  湖北  | 显示全部楼层
ay税不高啊,是大陆税高
Nehalem-Lf  白金会员  | 2019-9-5 14:05:59  广东  | 显示全部楼层
s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 14:08:20  北京  | 显示全部楼层
Nehalem-Lf 发表于 2019-9-5 14:05
s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到
ba可不止40k 你看看 而且至少北京出发税费比JL更高
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 14:09:53  北京  | 显示全部楼层
Nehalem-Lf 发表于 2019-9-5 14:05
s7 和 AY都非常廉航...还不如用BA出也才40k不到
s7是廉航 AY可不是廉航 他们的洗漱包和杯子都是走的高级货 好评连连
bill_free  蓝钻会员  | 2019-9-5 17:14:54  上海  | 显示全部楼层
lnkfish 发表于 2019-9-5 11:27
卡版精英表示表示4W JAL贵于5W CX
双手赞成,里程累计成本也是考虑的关键
SirHumphrey  黑钻会员  | 2019-9-5 21:55:04  江苏  | 显示全部楼层
思路有意思,不过相比起来,去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿,直接赫尔辛基8万往返也挺不错的,就是不知ay的商务放票怎么样?
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 22:23:42  北京  | 显示全部楼层
jal放票不会比亚万少,jl从来不屏蔽伙伴里程票
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 22:24:09  北京  | 显示全部楼层
forrestzw 发表于 2019-9-5 21:55
思路有意思,不过相比起来,去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿,直接赫尔辛基8万往返也挺不错的,就是不知ay的商务放票怎么样?
jal出ay要8.5w 不是8w哦  8w是联盟票
willyblue  钻石会员  | 2019-9-5 22:47:59  浙江  | 显示全部楼层
我还是选择出ek,毕竟自己不会花钱去买
bill_free  蓝钻会员  | 2019-9-5 22:52:56  上海  | 显示全部楼层
SirHumphrey 发表于 2019-9-5 21:55
思路有意思,不过相比起来,去俄罗斯转相对亚万的香港东京转有点小众阿,直接赫尔辛基8万往返也挺不错的, ...
AY给中国放票很神奇的 摸不到头脑
bill_free  蓝钻会员  | 2019-9-5 22:57:37  上海  | 显示全部楼层
如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你
就已你PEK为起点,我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班
chapter3:OW中欧往返最佳里程计划-4w jal即可往返
举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程(如果圈内离HEL近的地方里数还要少),感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了,而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉,亚万累积成本远比JAL低的多,量也多
当然很支持LZ这样的想法,开拓了很多玩法思路,可以给他人更多的玩法
飞常旅客  白金会员  | 2019-9-5 22:58:11  英国  | 显示全部楼层
ba北京伦敦淡季往返32500
new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-5 23:54:22  北京  | 显示全部楼层
bill_free 发表于 2019-9-5 22:57
如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你就已你PEK为起点,我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班[图片]举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程(如果圈内离HEL近的地方里数还要少),感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了,而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉,亚万累积成本远比JAL低的多,量也多当然很支持LZ这样的想法,开拓了很多玩法思路,可以给他人更多的玩法
没毛病啊 jal出是4w经济8w公务往返 里数本来就最低呀
蓝猫小生    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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Beaufort1 小时前
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johneywalk3 小时前
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macrovan6 小时前
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macrovan6 小时前
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飞客30347117 小时前
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new_mars  黑钻会员   楼主 | 2019-9-6 00:45:11  北京  | 显示全部楼层
bill_free 发表于 2019-9-5 22:57
如果你说是OW最佳中欧往返我肯定做杠精反驳你就已你PEK为起点,我用亚万出票PEK-HEL然后在圈内出票AY直飞航班[图片]举例用出最远里数PEK-HEL-BRU前段商务后段经济舱只要4.5W往返9W里程(如果圈内离HEL近的地方里数还要少),感觉性价比比你那个飞几段S7要舒服多了,而且把珍贵的JAL里程用在S7有点暴殄天物的感觉,亚万累积成本远比JAL低的多,量也多当然很支持LZ这样的想法,开拓了很多玩法思路,可以给他人更多的玩法
请看我最新一篇分析,jal出中欧公务依然再次吊打亚万
willyblue  钻石会员  | 2019-9-6 08:32:32  浙江  | 显示全部楼层
蓝猫小生 发表于 2019-9-6 00:08
JAL出EK,大陆始发的话,燃油费贵死你去。
一家三口两舱没那么多里程飞大陆始发迪拜转机的,某次偶然发现有那么1,2条航线没燃油

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