CTU已经有ANA，CA和3U了。再增加新的，可能性不大

成都明年就开天府机场了

已经有3家 而且CTU没有ow 开的可能性不大

也许吧

成都负荷率超了60%多，国家没办法才允许成都双机场的，既然明年末第二个机场修好，肯定运输量会大增，甚至将川东的客运量全部吸收过来

ANA到底什么时候能把767换掉，哪怕翻新一下内饰

CTU有这么多日本客流？

看起来好旧啊，而且商务舱还是滑梯

感觉上周坐的已经比半年前新很多了，半年前坐的真的是惨不忍睹。不知道记错没

其实去日本的人很多，但是论性价比，川航的排班率和价格实在太，主要CX哪里都可以坐，想试试日航，从香港转的话去东京都倒是有日航，但是基本365天前秒空

ANA倒是想daily 没时刻

其实ANA倒是想开，但是CTU基本日本航线被川航跟国航垄断了，ANA排不了多少班，商务客去日多少我不清楚，每年成都去日旅游人数在国内也是前三的排名，我本来想的是，明年年末第二机场就修建完毕了，天府国际机场在国内也仅次于大兴，不说多了，多30%客流量不成问题吧。1：重庆江北机场最近几年蓬勃发展就是因为双流机场严重超负荷运行，人流量太大吃不下，国家没办法才能成都修第二机场，不然早便宜沿海各大爷城市了。2我在想，ana也只能分一杯羹，作为寰宇一家的日航，完全可以趁这第二机场的修建挤进来吃点残渣，再说了貌似成都没寰宇一家的航线。3：日航本来十年前就在成都开了航线，只不过后来取消了而已，既然现在已经摆脱了危机，重回成都这个新一线领头羊城市及旅日人数密集地分点羹没问题，我个人觉得，推动航司发展的不是商务客，而是旅客和旅行团

感觉日航开新航线没有ANA疯狂。ANA最近还要开深圳线了呢。