本帖最后由 KaiCX 于 2021-5-21 21:48 编辑 东航在洛杉矶没有客运业务很久了。但是本身主营业务（运货）从去年一直没断过。 今天凑巧转机的时候正巧遇上两架东航A332，一家飞上海一家飞南京。 给大家看看照片还有卸货的视频。
中午的LAX 国际楼没什么人，达美用的T2反而挤成沙丁鱼罐头，感觉到了印度….
冷清
洛杉矶机场 美国公司的休息室都开了。国际航司大多航班都开了，不过休息室还是关的。
白金卡们上飞机的地方改在了停机坪  
最老的332，后面的经济舱拆掉了。
期间还遇到了乘务员，穿的**很完备，机长们最后来的，4位都没穿**就带了口罩和手套。没敢照相也没敢搭讪，他们估计也没看出来我盯着他们看呢，哈哈。 仔细看还有特制的白金卡运货下客工具，前几步自己走（滚），最后蹦上自动滑梯车到豪华小巴上 哈哈哈 更新5/20东航还是节省成本，东航的货运航班只有3位机舱组员，而南航的货运航班有10 位机舱组员哈哈哈 选择谁家的股票显而易见。和东航的机组聊了聊，机舱内大多都是邮件。机组回去隔离14天，机组在洛杉矶不会出机场，跟一架飞机来回，工作30 小时，但是机长们会进到洛杉矶休息轮换。最后一张是洛杉矶国际的到港出港大屏，飞国内的航班一点都不少，大多都是货机或者客改货。
客改货都在大屏上，航班蛮多的。新的LAX TBIT的卫星楼也开了，可惜国际航司用的少，大多都是低成本航空用。
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