国庆假期结束想着回学校，是时福建全省解封当然可以从厦门出发，但私心想打卡一些省内的小机场，加之三明时刻不晚票价合适，也离高铁站不远，遂订票。（当然要是我注意到随后的天气，估计会很想早点出发） 论坛上三明机场的记录零碎且不准确。体验下来除去某些可以避免的小不愉快，对比武夷山和连城，三明是闽西闽北出发的便捷之选。本文也聊作这座艰难走过五周年的老区机场点滴记录。
本来是大地铁换了2A 免得在南三龙耳压爆炸。不算繁华的三明，却开拓出了新时代医保的先进范例，令人钦佩。
老区、小吃、医改……小城，小城机场还能存在多久呢？ 龙岩动车到三明北。出站似乎有核酸检测点，但想来也不会有高风险到访，遂无法利用。龙岩和三明北现时都是进站口与售票处同入口，方便打票。没有行李1530分左右在进站口平台可以搭K102去机场，票价2元。有行李则要下楼坐16路2元，定班发车但发车时间与航班时间属实并不匹配。打车不打表25，打表也约莫20元，无伤大雅。三明北到机场路上有点荒凉，毕竟是县城的郊区，五周年纪念的广告牌早已褪色，机场建设**招牌也没有卸下。路过偌大的节能产业园，厂房大多空荡，倒是球场还有人影。机场不大，过防爆安检两个自助机前确实有热情推销优惠卡的工作人员。这自然是小机场创收的某种黑色手段，口音大抵也不是本地人，“别人给买的票”也能心领神会。高卡柜台开着倒是意料之外，可能也是沾了一位给婴儿买座位的宝妈的光。之前团友扬言有被宰行李经历，柜台确实也明晃晃放着一个收款码，不过毕竟有福航执飞，小地方不知20kg限额也正常。况且大包小包登机者也不是不见。说来让带是情分不让是本分，特地放了一个秤意思也很明确了。优先行李挂奶航自己的标签也确实挺意外。小机场意味着多余的工作人员。工作人员态度都相当和气，问询处小哥热情地拿走我的车票报销，年底之前都还有这个政策，当然只报来不报走，闽西出发比起去厦门着实好省一笔。
报销到上饶、福州？胆确实挺大
重点倒不是在小姐姐。给小额贷取个地方化浑名一直是农商银行的特色。但农商行和信用社审查较松的代价是利息较高。只能说有得必有失……吧？
三明北，南三龙和向莆交汇，确实极大便利了一度是交通盲肠的三明与外界联系。该说不说虽然福建发展一直拉胯，这几年高速和铁路的修建确实进展迅速。只是同样拉胯的铁路设计时速让某厦门企业卖高价机票的胆子不仅有，而且很大。
五年间也曾经停航过小段时间，现在航线覆盖其实已经比较令人满意。尽管不知道这个山区城市又付出多少补贴，但至少奶航这条航线的客源确实可观。
两个柜台，三个工作人员，还有两位在问询处
国际港澳台确实准备着，可能哪天像东南亚那样放开国际廉价航空，也许就会有包机一类……
“超重，超大，托运，给钱”
中小机场？连城、武夷山、沙县？ 航站楼一侧有PICC标贵宾楼，然而估计没开过几天。禁区内小休息室水平意料之中。分成几个小房间，竟也颇有些人。上机后却似乎没见到几个卡客，有些奇怪。商业自然也不指望有什么商业。扁肉+拌面25也属实过于宰客。有时间在沙县吃一顿好好的不比这舒服？装修倒让我想起了厦门T3。尽管也已经约莫五年没从T3出发了，不过质朴和旧旧的感觉有几分神似。不过之前有坛友提到不能用电子登机牌，是日不知是系统升级还是何故可以使用，就是同浦东禄口一样给个小票。
座位包够，人寥寥几十个。
估计开航后就没用过远机位吧 照样是优先通道不开，说明后打开，也不用尴尬插队。落座31A，是日前两排竟都几乎没人，不知何故。前舱7/8，也就派瓶水。小弟好奇现在银卡是毛毯也不给了？上次纪念航班能理解卡比人多，这次不知为何，也没听说服务削减，有些奇怪。
是日航机B-6860，奶航最早一批320。奶航机材缮护只能说懂的都懂。
320第一排落座，间距就不要指望太多了。ceo真没什么好座，我也着实不喜欢安全出口那个假靠窗。这种时候犹是怀念我的321 38A
三座桥，怕是只有一个司机～ 客舱服务自然乏善可陈，不如跟大家扯扯淡。奶航杂志质量一直挺高，不过这个月介绍柳州也有点迷惑。南京开上海不开着实有些不太理解，难不成有人开了吃不到补贴？这期不出意外也是周年特刊。说起来均瑶其实真是做航空比做奶早。该说不说三兄弟确实有温州商人那种特别的胆识和魄力。不论奶航和味动力究竟如何，一步一个脚印确实一直在稳步扩展。只可惜王均瑶英年早逝，还在也许现在奶航真有实力收购HU吧？其实相比九元，奶航虽然确实把高性价比全服务实践得不错，但也许是因为疫情，没有华夏的补贴也没有春秋的空中运奴船，似乎真有些不知何处发力了。私心还是希望奶航越做越好，虽然渣IT是真的烂，但不论积分还是活动，比隔壁精打细算的会计，多少还更实诚。
封面还是相当漂亮，奶航也一直在有偿征稿
上海-长沙和温州-长沙至今还是天天运航，有点惊讶的是第一次知道上海世外竟然也是均瑶家的 到达浦东，万幸的是飞机四段都没有大延误，回程还赶得上学校的大巴。但奶航经典T2北端机位加之经停塞行李成功让我行李比我先到转盘。话说回来似乎这还是第一次有托运行李落浦东，下楼取行李还有些不太适应。
落地前还在感叹西边如此巨大的云团颇为壮观。直到晚上出高铁淋了个透心凉才知道——冷空气来了，江浙沪各位最近穿起薄长袖了吧？ 小机场的便捷+动车票报销让三明成为了经济快捷的选择。带动闽西通向全国，也许还并不现实，但确实有此潜力。新婚夫妇、探亲的妈妈和孩子，以及白发苍苍但仍有气质的老人……小小的山顶机场承载着这座山城飞向天空的梦想，也希望终有一天，便捷的航空交通不再是一种奢望。
上海和三明都叫了follow me car，三明也许是给小车安排点事干，上海在机位前几十米上follow me属实是有点整不会了
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