本帖最后由 350同学 于 2022-3-30 19:17 编辑 （想到什么就说什么了）最近我对厦航的一些想法：中国大陆第一家商业航空公司，可以说在这方面经验丰富，连续多年盈利；作为天合联盟和南航子公司，可以说是东航南航通吃了，原本可以借此好好搞常旅客结果却还是向钱看，甚至搞出坐厦航航班南航银卡比厦航金卡管用的事情，我觉着吧如果拿不到高卡会籍的话不要碰MF的常旅客；福建有钱人的航空公司，两舱机票可以说国内最贵了，不过山航和春秋在福建的发展势头也证明了并不是所有福建人都能接受厦航这高昂的票价；机票是真贵不过服务质量也确实还可以，2021年度APEX五星航司、在CAPSE航空服务奖中，厦航也连续7年夺得年度“最佳航空公司”桂冠以及连续33季度获评内地“服务最佳航司”；和佰翔的合作瑕不掩瑜，佰翔虽然地勤稀烂的还不如东航但在餐食这块真的成就了厦航；国内唯一（全球也很少见的）全波音机队中大型航空公司，在737MAX停飞后只有737NG和787能用，比同等规模的川航深航运营成本要高；作为一家地方性的航空公司，确实很有福建当地特色，尤其在餐食等方面，同时当地**也非常宠厦航，很多福建的国企央企出差有合作的报销的航空公司都只有厦航，厦航在中国四大地方航空公司（厦川深山）中在自己主要基地的占比也是最高的（厦航在福建几乎可以说垄断了，上文提到的机票贵也有这个因素，厦航的服务好是好，可是真的与别的航司拉开了与票价差距那么大的差距吗，我觉着真的未必。与别的航司比，可能是服务好一些，票价贵亿些，特别是与海航川航深航这种航司也并没有拉开明显服务差距，甚至山航和春秋在XMN T4值机的顺滑程度不输T3厦航）；审美水平中等略微偏上，永远忘不了厦航的那一抹蓝色；疫情后除了三大航以外中美航线中国大陆航司只有厦航有定期客运往返航班；社会责任感强，这是中国航空公司的普遍特征。2017年2月15日，厦航与联合国签署协议，成为全球首家与联合国就可持续发展目标开展合作的航空公司。后为了更加支持可持续发展目标，弘扬人类命运共同体理念，还和联合国合作推出了“联合梦想号”彩绘B-1356，远看还以为是KLM；客服是我目前遇到过的中国大陆最烂的，没有之一。东航客服是接通慢、态度烂、一问三不知，而厦航客服是根本都接不通。总之厦航属于那种优缺点分明的航司。好的地方像餐食、服务确实做到了国内一流，审美也还不错，常旅客、硬件、IT感觉一般般，拉垮的地方像客服。以及还有“感知最强”的那高昂的票价[Emm]感觉还是要辩证看待吧。人生路漫漫，白鹭常相伴。每次坐厦航都能感受到福建人民的热情好客，厦航的小哥哥小姐姐永远都是那么的亲切～无论如何，希望厦门航空可以越来越好！