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现在CA在PEK为啥还有不靠桥的时候呀😂😂

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1999 19
以为航班都分流得差不多了,为啥廊桥还不够用呢……是因为大飞机的原因吗?
北京市-北京首都国际机场

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当代放翁MU2022-7-22 01:21
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19 个评论

MU俩星上将  蓝钻会员  | 2022-7-21 21:52:24  山西  | 显示全部楼层
不一定是廊桥不够用,可能就是存心不靠桥
Skyteam  蓝钻会员  | 2022-7-21 22:32:57  上海  | 显示全部楼层
是不是不知道T3一堆宇宙尽头的远机位专门留给国航的?
西门喷饭  钻石会员  | 2022-7-21 22:35:47  北京  | 显示全部楼层
靠桥比摆渡车贵
ffff-  钻石会员  | 2022-7-21 23:38:36  云南  | 显示全部楼层
西门喷饭 发表于 2022-7-21 22:35
靠桥比摆渡车贵
其实摆渡车比廊桥要贵
懒羊羊leo  白金会员  | 2022-7-22 00:21:50  四川  | 显示全部楼层
纯粹就是方便航后操作 这点在基地航司晚上到的航班 和后面没有后续航行任务的飞机特别明显 中国民航还处于一种官僚机构 为旅客服务不是第一位
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赵小富  钻石会员  | 2022-7-22 00:25:39  北京  | 显示全部楼层
ffff- 发表于 2022-7-21 23:38
其实摆渡车比廊桥要贵
我不是专业的,但是听说廊桥比摆渡车贵
davis  蓝钻会员  | 2022-7-22 02:18:34  北京  | 显示全部楼层
你说反了,摆渡车更贵。
海d蓝颜色  终钻会员  | 2022-7-22 06:57:42  浙江  | 显示全部楼层
有什么奇怪的?不明白
lsb0404110  钻石会员  | 2022-7-22 10:37:00  北京  | 显示全部楼层
一:摆渡车更贵,二:不靠廊桥基本都是没有后续航班或者是第二天没有飞行任务的飞机。直接停机位上不用再动了,省事呀
adamli629  蓝钻会员  | 2022-7-22 10:57:51  中国香港  | 显示全部楼层
基本不靠桥的都是晚上晚班,第二天早上没飞机任务或者没后续航班了。
chuen271  黑钻会员  | 2022-7-22 13:19:38  中国香港  | 显示全部楼层
国内机场很少拖飞机,都是以他们工作操作方便为主,旅客体验度不是他们主要考量…
zhudu  钻石会员  | 2022-7-22 16:48:09  四川  | 显示全部楼层
后续没航班,或者后续要飞国际,一般就是远机位
princeminagy  蓝钻会员  | 2022-7-25 18:30:04  北京  | 显示全部楼层
我见过最离谱的后续接国际客改货,直接停货站门口的
nobleman2  蓝钻会员  | 2022-7-25 18:40:28  吉林  | 显示全部楼层
原因就是机场要在乘客面前刷刷存在感,故意不靠桥。就算全空着也不靠桥。
kevin1525  终钻会员  | 2022-7-27 18:12:13  北京  | 显示全部楼层
什么,CA在PEK还能靠桥…….
BG5AIL  白金会员  | 2022-7-28 08:51:42  浙江  | 显示全部楼层
成本即正义。。。

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