意大利航空(Alitalia)是欧洲一家比较小的航空公司,其在中国的目的地只有上海,因此可能很少有人坐过他家。由于经营不善,Alitalia最近被
Etihad收购了49%的股份,成为了Eithad小联盟中的一员。意大利航空的常旅客名称为Mille Miglia,年初飞法航的时候研究了一下天合联盟各公司的常旅客项目,最后发现他家的性价比比较高,今天就来给大家介绍一下。
【会员等级】
Mille Miglia有五个会员等级:
- 普通:入门级别,注册即可。
- Ulisse(银卡),日历年内积累20000点里程,或飞行30次。待遇包括25%奖励里程、天合联盟优先值机/登机和行李提取、以及两张Business For You的升舱券。
- Freccia Alata(金卡):日历年内积累50000点里程,或飞行60次。除银卡权益外,享受50%奖励里程以及天合联盟的机场休息室使用权。另外每年可享受四张Business For You升舱券。
- Freccia Alata Plus(白金卡):日历年内积累80000点里程,或飞行90次。除金卡权益外,享受100%奖励里程和四张灵活度更高的升舱券。同时可赠予一人金卡资格。
- Freccia Alata Plus Per Sempre(终身白金卡):连续十年白金卡可获得。
详细的待遇请参见
官网。意航的银卡对应于天合联盟的Sky Elite,金卡及以上对应于Sky Elite Plus。另外,每年保级之后多出来的定级里程会自动传递到下一年中,降低第二年的保级难度,这一点也是意航的优势之一。
与天合联盟中的其它航空公司相比,意航的金卡和银卡升级难度是最低的。银卡的两万里程只要一次长途商务舱往返即可达到,金卡的五万里程也并不困难。银卡以上的会员每年可获得两到四张Business For You的升舱券,使用规则为:
- 银卡:可在中程航班的全价经济舱(Y/M/B/H)上使用,升级到商务舱。
- 金卡:可在中程或远程航班的全价经济舱(Y/M/B/H)上使用,升级到超级经济舱或商务舱。
- 白金卡:无舱位要求。
【航空合作伙伴】
天合联盟的其它成员航空还包括法国航空,荷兰皇家航空,达美航空,东方航空和南方航空等。
Etihad通过入股的方式形成了一个自己的小联盟,除意航外成员还包括塞尔维亚航空和柏林航空等。今年不久前意航宣布将终止和法航的合作,也让很多人预测意航早晚会退出天合联盟。
意航和Etihad的精英会员可以共享额外行李、机场休息室和奖励里程等权益。由于Etihad是亚欧航线的主要承运商之一,这一点还是有一定价值的。
【积累里程】
如果你经常坐特价经济舱,意航的里程累积并没有什么突出的地方,一般也只能积累25%或50%的里程。意航的优点在于两舱的累积比率相当高。如果你乘坐意航自己的商务舱航班(无论舱位如何),可以积累250%至300%的里程。
其合作伙伴的两舱累积也很厚道。我年初乘坐的是法航的特价商务舱,包括Flying Blue在内的众多项目都只能累积125% - 150%的里程,而Mille Miglia可以累积200%。再以东航为例,其特价头等舱在多数项目中只能累积100%的里程,Mille Miglia则可以累积125%。
意航的积累表格在
这里和
这里。总而言之,对于经济舱累积来说,意航不功不过;对于商务舱/头等舱来说,意航则有明显优势。
参照Mille Miglia的积分规则,保持里程不失效的方法为在24个月内至少飞行一次。根据意大利的法律规定,Mille Miglia的项目每隔两年就必须终止/重启一次,结果就是导致会员的账户和里程一片混乱。在Etihad入股之后,这一情况或许会有所改善。
【使用里程】
意航的奖励机票有多种等级,不过除了availability和改签费用好像也没太多差别。具体规则和里程要求请看
这里。
奖励机票的价格就没什么值得称道的了,意大利 - 英国的价格为25000里程(经济舱)和40000里程(商务舱);意大利 - 中国则为80000里程(经济舱)为120000里程(商务舱),税费也是要另外支付的。与多数常客项目一样,基本上只有长途商务舱值得考虑。
会员可在线查询奖励机票的名额和价格,比较尴尬的是,只能显示你里程足够购买的航班。
如果你的里程不够,也可以通过购买补足。购买的价格为25 euro/1000 miles,每人每年购买上限为40000点。有时候意航会推出50% bonus和抬高上限的促销活动。注意,兑换奖励机票时,所需里程的25%必须为飞行或其它途径积累而来的,购买来的里程只可以占75%。
第三方酒店预订网站 - Venere也是意航的一大合作伙伴。通过在Venere上预订酒店,每消费一欧元可积累四点意航里程(有时会有翻倍活动),在入住后撰写评论还可获得150点里程。