本文重点：

1）加航目前在波哥大线路上投放了旧新航的区域线333，将斜躺公务舱座椅当作超级经济舱出售，性价比非常不错；

2）加航的超经舱位在服务和餐饮上都中规中矩，但有公务舱座位配置时乘坐体验上佳；

3）相比于超出北美平均水平的空中服务，加航的地面组织，休息室以及行李处理则比较糟糕。从北美二线城市到南美大城市的单程机票往往十分便宜，也是刷里程比较合算的线路。订购从暑运旺季温哥华出发经由多伦多中转前往圣地亚哥的航班仅需400刀（标准经济舱），同时可以拼凑出两段可以升舱平躺的红眼航班节省住宿费。不过这条路线因不可抗力打破无法继续，感谢加航第一段行程莫名其妙的技术故障晚点（实际不影响后段），得以打客服进行改签，将机票更改为了第二天下午出发的温哥华—多伦多—波哥大—圣地亚哥，最后一段由Avianca哥伦比亚航空执飞。由于已经排上了eupgrade客服进行手动更改，却发现多伦多-波哥大段的升舱没有办法转移。仔细一查系统才发现这班AC94虽然是333却没有公务舱在售。起初以为这333又是加航Rouge送来的低配置仓位之类，怀着爱用不用的心情排了eupgrade，却不知道之后发生的各种戏剧性变化。