本帖最后由 frank1787 于 2024-2-10 14:00 编辑 长龙航空作为国内近几年发展最快的民营航空公司，总是让人感觉到非常神秘。从组建到货改客，从增资到省市区三级**注资，从规模较小到最大的民营航空公司之一，长龙航空的变化确实让人太吃惊了。
到目前为止，长龙航空的机队规模已经达到68架，在国内民营航空公司中，排在海航系、春秋航空、吉祥航空之后，与华夏航空并列第4位，不过，华夏航空有许多支线飞机，实际上，长龙航空规模是超过华夏航空的。
长龙航空也像其它航空推出了所谓的差异化服务，说白了就是根据机票的价格来决定是否有免费托运行李的额度，固然国内外廉航都是将托运行李另外计价，但是长龙航空作为杭州亚运会的品牌合作商，也这样做，确实值的商榷（写这篇时，长龙航空已经宣布从2024年2月1日起，全面恢复免费行李托运）。
这次从成都前往杭州，浏览了一下，发现长龙航空的经停航班价格非常低廉，虽然不含免费行李托运，但本人匹配了长龙航空金卡会员，有保障20公斤的免费托运，所以立即就预定了。
长龙金卡是可以在VIP台席换登机牌，也是自带免费20公斤托运行李、VIP安检通道、机场自营贵宾休息室及优先登机。在航机上就没有任何服务了，估计是其会员计划实施的不长的原因吧。整个飞行中，服务也是乏善可陈，或许与其它全服务航司相比，长龙航还停留在所谓的差异化时代
现在，就请各位大咖们一起来看看这家近期表现神秘的航空吧！
