本帖最后由 Charney@Nigeria 于 2023-12-28 09:31 编辑 Karlxiao 发表于 2023-12-26 09:11还有保级的时候哭诉保级难（对比他原来飞的TK，难太多了）
保级对我来说还好吧。
我一年至少飞七八个MF845/6的往返，一个往返就是16000多里程，七个往返就有11万多里程了，再加上国内的航班，一年14万里程问题不大。
黑钻保级也就是两年28万里程而已。
如果真的差个万把两万里程的话，正好可以体验一下洲际头等舱，MF811/2一个头等往返就有50000多里程了，还可以去AMS玩玩。
其实之所以弃TK，一是我HKG-IST-LOS的航班在IST转机时间实在太长（返程转机在20小时左右），二是新机场的Lounge真的不如老机场，三是TK商务舱的2-3-2牙医座我实在是喜欢不起来。
当初冲TK金卡也不是因为我喜欢TK，而是刚刚开始飞的时候被人忽悠在淘宝买了一张UA的假金卡去Match TK的金卡，上飞机以后被TK空乘问候时差点露馅，后来还混进了IST的Lounge，然后才知道是假卡。再加上TK和CA都是星空联盟，当时想的是如果TK飞到金卡，在国内的待遇也不会差。结果升金没多久就遇上口罩，整整三年我只在LOS-DOH-BKK飞了一个来回，完全没体会到TK金卡在国内有什么用。再说我国内常飞的京沪线上，动不动就是一两百个金卡白金卡，我一个TK金卡还真不会有什么特殊待遇。
虽然现在只差一个往返就能恢复TK金卡，但真的想想，放弃也没什么可惜的。
