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浅谈乘坐CZ和国航系航班的感受

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本帖最后由 wudixiaolg 于 2024-1-14 10:47 编辑
浅谈乘坐CZ和国航系航班的感受
CZ G 国航白板 本来一直都是飞CZ的,参加海豚国航挑战,飞了几次SC/ZH/CA 感觉风格还是满不一样的
票务和票价 国航系T T普遍有,而CZ Q Q(一般也不便宜)很少(要么就是死贵的LL,要么就是更稀少的0航段NN);国际线国航系很早就可以放出一些价格合适的票(不是地板价),CZ总是莫名其妙的在长航线上临期地板,没有长期签证没法买。总体国航系国际线票价低,澳新南航有点优势。国内线ZH和SC的高经(经常只比最低价高几十一两百),而且不管什么航线和商务,价格灵活性远高于CZ(S舱不可能低于E舱价)。感觉CZ天天研究R舱,也不愿意拉拢一下常旅客的粘度。
航线 各有优势,但中部地区,CZ还是比国航系多很多。
服务 ZH还是可以的,CA和SC..不太行。CZ是乘务服务不错,但没有丰富食物投喂,乘务总是想尽办法让乘客满意,蛮辛苦的。
常旅客 CZ待遇高一点,面对国航系一大堆的航段加成buff和高经buff,保级难度稍高。
感觉南航退盟后,与其他航司合作越来越松散了,单打独斗,以拉拢新客为主。票价体系很奇怪,国际线抱着阿姆斯特丹伦敦澳新,可能是上座率太高了,坐不起诶。

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Cech2024-1-16 22:50
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nuphar2024-1-15 03:45
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scolee2024-1-14 15:29
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16 个评论

weed  黑钻会员  | 2024-1-14 11:50:03  辽宁  | 显示全部楼层
南航一直感觉不错,直到他单体开始改成一排公务舱后,就没怎么坐过了!
改了后貌似仅坐了三次
姆巴佩·lei曼巴  钻石会员  | 2024-1-14 11:50:10  北京  | 显示全部楼层
感觉cz的票价和舱位设定是三大航里最不友好的,强在航线。ca配合各种活动升级最容易成本也最低,很多人以为北方ca强,但其实除了北京,北方和中部大部分地区都是cz地盘。
吉米在皇城脚下发呆  白金会员  | 2024-1-14 11:50:20  辽宁  | 显示全部楼层
CZ目前在国内无敌 在国际拉垮
wudixiaolg  蓝钻会员   楼主 | 2024-1-14 13:11:47  浙江  | 显示全部楼层
本帖最后由 wudixiaolg 于 2024-1-14 13:15 编辑
评论内容不可见
感觉差不多,CA航变了几次,都按希望的航班改了。CA票,MAD- MUC- PEK 马德里-慕尼黑汉莎提前了45分钟,要求拉直CA908也改成功了。但是CZ CGK-CAN取消,要求改签DPS-CAN  需要出具买的CGK- DPS段别的航司预定票才肯改。
wudixiaolg  蓝钻会员   楼主 | 2024-1-14 13:18:57  浙江  | 显示全部楼层
weed 发表于 2024-1-14 11:50
南航一直感觉不错,直到他单体开始改成一排公务舱后,就没怎么坐过了!改了后貌似仅坐了三次
座位还好,但是口罩后,I舱再也没见过低于L舱的价格了。而CA MU的商务..有时候打折是真的狠。
飞客1990808  钻石会员  | 2024-1-14 14:07:53  山东  | 显示全部楼层
wudixiaolg 发表于 2024-1-14 13:18
座位还好,但是口罩后,I舱再也没见过低于L舱的价格了。而CA MU的商务..有时候打折是真的狠。
其实CA是吃亏的,很多国际线没啥上座率也要保持存在
Karlxiao  蓝钻会员  | 2024-1-14 15:50:37  广东  | 显示全部楼层
对比起CA,CZ可以改名叫中国国内航空了,感觉现在其定位和原来日本佳速航空(前身是东亚国内航空)很像
apollosea  蓝钻会员  | 2024-1-14 17:48:14  四川  | 显示全部楼层
Karlxiao 发表于 2024-1-14 15:50
对比起CA,CZ可以改名叫中国国内航空了,感觉现在其定位和原来日本佳速航空(前身是东亚国内航空)很像
CZ在口罩前可是号称澳村“村村通”啊
Karlxiao  蓝钻会员  | 2024-1-14 18:53:08  广东  | 显示全部楼层
apollosea 发表于 2024-1-14 17:48
CZ在口罩前可是号称澳村“村村通”啊
和CA比,CZ在国际上还是偏弱的,澳洲属于是专长
鏉庣幇绉    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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Ke1vin18 分钟前
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山丘2021半小时前
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司馬小相如1 小时前
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DAVID_DENG  钻石会员  | 2024-1-14 23:53:20  吉林  | 显示全部楼层
常年飞CZ东南亚,窄体机+0机上娱乐,8年了一成不变,真的倦了,去年转投国航、东航,才发现南航东南亚真的菜
杭北温  白金会员  | 2024-1-15 00:14:41  北京  | 显示全部楼层
任我行
LKF1186  白金会员  | 2024-1-15 21:51:16  广东  | 显示全部楼层
姆巴佩·lei曼巴 发表于 2024-1-14 11:50
感觉cz的票价和舱位设定是三大航里最不友好的,强在航线。ca配合各种活动升级最容易成本也最低,很多人以为北方ca强,但其实除了北京,北方和中部大部分地区都是cz地盘。
哈哈,北方是以前北方航空地盘,中部河南、湖北、湖南是中南局管辖地盘,南航拿捏了
rt23456p7  钻石会员  | 2024-1-16 01:08:31  新加坡  | 显示全部楼层
DAVID_DENG 发表于 2024-1-14 23:53
常年飞CZ东南亚,窄体机+0机上娱乐,8年了一成不变,真的倦了,去年转投国航、东航,才发现南航东南亚真的菜
南航12-16年的窄体机高级经济舱都有
efm  钻石会员  | 2024-1-16 20:48:19  四川  | 显示全部楼层
CZ之前客舱服务不错的 不过现在标准好像也调低了 ZH之前是天花板级别的吧 现在也敷衍了很多了
wudixiaolg  蓝钻会员   楼主 | 2024-1-16 22:32:09  湖北  | 显示全部楼层
efm 发表于 2024-1-16 20:48
CZ之前客舱服务不错的 不过现在标准好像也调低了 ZH之前是天花板级别的吧 现在也敷衍了很多了
CZ乘务蛮累的,没有饮料,只能端着速溶咖啡和茶
Gestern  白金会员  | 2024-1-17 07:46:36  北京  | 显示全部楼层
apollosea 发表于 2024-1-14 17:48
CZ在口罩前可是号称澳村“村村通”啊
现在不行了,澳洲航班的数量不如东航了,东南亚航线对比东航也没有任何优势。
现在南航国际航线唯一的优势就是中亚,当然其他航司也在抢中亚这个市场。
感觉在会计的带领下,南航还是太保守了。

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