本帖最后由 SamOnPaterson 于 2024-6-1 16:31 编辑 一、航班概況1） 東京-首爾段 OZ101 NRT T1S 13:20-15:55 ICN T1 飛行時間：2h12mins 機型：A388 Reg No.：HL7626 日期：09/01/24 座位號：9A/10A 2）首爾-香港段OZ745 ICN T1 19:50-22:50 飛行時間：3h33mins 機型：B772——>A333 Reg No.：HL7746 日期：14/01/24 座位號：4A/4C 二、OZ101: 東京成田-首爾仁川段2.1.【成田出發】韓亞航空從東京成田機場的T1S區出發，該區域供所有ANA即星盟伙伴使用。成田機場的地理位置懂的都懂，就好比香港機場沒有選在赤鱲角而是選了蒲台群島。一般我會選擇Skyliner從往返成田和東京市區（上野），班次比較多且購票方便。 韓亞航空使用Zone H辦理手續：
還有一個聊勝於無的星盟快捷安檢通道：
ANA和美聯航在成田都有設休息室，選擇了離登機口最近的、來過好幾次的美聯航休息室。基本的感覺就是這個lounge非常非常大，座位很多而且落地窗也管夠，不過餐飲就普普通通，每次來好像都是大差不差的食物。
壽司+冷面，標配之一
日式小甜點+橙子，標配之二：
當然，在落地窗旁曬曬冬日的暖陽、看看飛機，也挺愜意。
日本全新的廉價航空品牌Zip Air，配有全平躺式的商務艙
Eva也是NRT的常客。過兩天出一期Eva的航班～ HL7626從首爾到埠。是日首爾下雪，稍稍延誤。
2.2. 【OZ101 機上服務】韓亞一天有很多航班往返東京和首爾，因為我的gf還沒有坐過A380，所以選擇了101次航班。基本上韓亞的寬體機隊都有執飛該班次的可能性，當時還有「空中皇后」也常大駕光臨該班次，可惜沒多久就退役了。當然，韓亞的A380們也將在數年後退出航空界的舞台
韓亞沒有開源節流，和疫情前一樣，2個小時的航班也配有拖鞋。
商務艙分成兩個區域，採用交錯式的1-2-1佈局；前艙的8、10排和後艙的奇數排（15、17、etc.）會更靠近窗戶，其他的排數更靠近過道。男人老狗，當然把景觀更好的10A讓給gf，是日入座9A。
CC非常友好地過來自我介紹、分發入境單、收走大衣。不過，是日的航班沒有迎賓飲料、沒有毛巾，算是個小瑕疵吧。滑行途中路過ANA的大海龜。
起飛後，CC才過來詢問餐點和飲品的選擇（對頭，是日航班的服務流程確實是反著來的哈哈哈），餐點有西餐和韓餐可選。搭乘了相當多次韓亞的商務艙，個人感覺西餐餐單總是會更走心一點，韓餐的設計總感覺很不夠格。
短途線提供紅、白、香檳。韓亞的香檳用的是Heidsieck Monopole Blue Top，疫情之前用的是Champagne Drappier。
為何情侶旅遊要選兩個窗邊座位：因為對方基本上天天見，但沿途的風景不然。
伴著富士山開餐，先是香檳和堅果。
然後是一盤端上的主菜。這可能是我在飛機上吃過的最好的牛排，不乾不柴+非常多汁+量大管飽，對我的牙和我手上的餐刀足夠體貼。
gf要的韓餐，猜都不用猜肯定是韓式拌飯啦。
餐畢還可以去休息區坐一坐，雖然沒有中東三大航的Onboard Lounge那麼豪氣，但是也蠻簡約溫馨的。CC還來詢問有沒有別的需要的、需不需要喝茶什麼的。
洗手間非常大，有香水、漱口水、牙刷等等。
降落之前，CC來歸還大衣，並且再次向每位乘客致意。三、OZ745: 首爾仁川-香港段3.1. 【仁川機場出發】仁川機場在首爾車站設置了城市候機樓，可以直接托運行李+出關，到達仁川機場後還可以使用fast track安檢。不過，是日住在麻浦附近，有機場線的普通車可以直達機場，所以選擇在機場直接辦理手續。
Zone A專門辦理兩倉的手續，甚至還圍了一下，看起來神秘兮兮的。
韓亞有三個休息室，選擇離登機口最近的即可。
這個休息室也來了很多次，總體而言食物非常簡單，碳水為主，而且絕大部分韓國人都是來吃辛拉麵的hhh。
牛角包很鬆脆，唯一的亮點。
縱使吧台酒類萬種，啤酒還是韓國人的獨尊吶。
浴室有4間，環境還不錯，可以在前台預約使用。休息室的窗戶挺多的，可以看到停機坪。
韓國的全新廉價航空品牌Air Premia。寬體機類似Scoot，有高經，沒有Zip Air那種全平躺的座椅。
好久不見的AA 3.2. 【OZ745 機上服務】是日晚點了一個半小時。另外，是日的機型也從1-2-1佈局、配全平躺座椅的B772變成了2-2-2佈置、配斜躺座椅的A333，私密性和舒適性略遜色了一些，不過對於3個多小時的航班而言還是足夠的。
登機後，CC先過來對晚點表示抱歉、並且介紹了飛行計劃，然後收走了大衣。繼而分發了歡迎飲料+選擇餐點。西餐的主菜有燉牛肉配Spätzle（德國麵疙瘩）或者瑪莎拉雞肉兩種選擇。韓餐的餐點重在介紹，實際上還是拌飯，前菜和甜點分別是西葫蘆和核桃糕，不才還是選擇不置可否吧。
另外，該程航班較長，所以配了單獨的酒水單。這可能是我在亞洲航司上看過的最厚實、最豐富的酒水單，十足的賓至如歸之感。
滑行的時候看到了夏威夷航空的美女頭，嗯，大晚上看起來還挺瘮人的。由於是日航程較長，西式餐點是一道一道上的（韓餐是一盤端）。先是沙律和頭盤，以及熱騰騰的麵包：
飲品要的是Rémy Martin VSOP干邑酒。
主菜要的是燉牛肉和Spätzle，還可以自選一個醬料，我選擇了燒烤醬。Spätzle做得非常地道，感覺也是亞洲航司很少見的如此地道的歐洲特色菜。（類似北方的拌湯裡面的面坨坨）
如果選擇韓餐的話，現在就可以睡覺啦～ 選擇西餐的話我們繼續：接著是餐後的芝士盤，CC會推個小車出來分發，並且會親自為你倒上一杯波特酒。韓亞的選用Taylor's 20 Year Old Tawny Port，和疫情前一樣；不過最最最可惜的是之前他們還有一款非常不錯的冰酒叫sawmill creek vidal icewine，可惜現在不提供了。
最後還有哈根達斯收尾：
吃飽喝足，便躺下休息等待抵達。洗手間裡的東西跟上一程是一樣的，想刷牙漱口都可以，就不贅述。由於晚點，到達之後就沒有機場快綫了，含淚打車回家。【小總結】筆者第一次坐商務艙就是乘搭韓亞往返首爾，當時還是小孩子的我，別提有多激動。數年來也乘坐了很多次該航司的航班，感覺他們總有很公道的價格、且服務的穩定性很不錯，體貼、全面但又不置於熱情到太過（尷）火（尬），總體還是蠻推薦他們家的航班的。謝謝您的觀看，祝您：童心不泯，青春常駐。
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