本帖最后由 andrealbh 于 2024-5-28 04:34 编辑 为了在有限的美签有效期内去趟美国（本人因CS和PhD双重buff，美签每次都只有一年有效期），在复活节假后的off peak时间段搜索合适的赴美机票。由于众所周知的英国臭名昭著的离境税，笔者果断放弃英航，转而兜兜转转搜索到了伊比利亚航空的机票，从马德里到纽约只需要34k avios以及100镑出头的税费。唯一的麻烦是需要补一程伦敦到马德里的单程票，但这一段提前预定的话非常便宜，不到100镑就能买到伊比利亚用A350执飞的机票。在欧洲区域内，能用A350宽体机执飞的除了芬航的赫尔辛基-伦敦航线，应该也就只有伊比利亚的伦敦-马德里航线（新加坡航空的巴塞罗那-米兰这种第五航权航线就不谈了）。这么一算，总体成本比直接兑换BA执飞的伦敦-纽约商务舱所需要的avios和税费都要少。于是下单，等待出行。第一程，伦敦-马德里经济舱。这趟A350执飞的航班似乎一直是用伊比利亚自己的机型（不是从海航接受的机型），于是出现了一个不大不小的福利：可以用较少的预订费（大概十几英镑）锁定超级经济舱的位置。如今伊比利亚航空也搬到了希思罗机场的t5航站楼，和BA共享整个t5。值机安检都很不丝滑（人太多），在预定起飞时间一小时前才知道登机口。有趣的是，航旅纵横比希思罗大屏更早通知了正确的登机口。需要乘捷运去C卫星厅，登机口为C61。这个登机口有着我见过的最长最长的廊桥，差不多得走两三分钟才能到飞机。L2门登机，左转商务，右转超经和经济，超经和经济没有硬隔断。由于伦敦-马德里这趟航班上只卖商务和经济，因此在机上服务上超经和经济没有任何区别。值得吐槽的是，因为空中管制，飞机在地上停了将近一个小时，机长广播说因为发动机没有开启，在地面等待的时候没有空调，机舱里巨热无比。这时候空乘给每人发了一个塑料杯，倒了一杯水。没有料到的是，这便是整趟行程唯一的机上服务了。是的，起飞后没有发水没有零食（连BA在英国国内航班上都发一瓶水一包零食啊，你Iberia只倒一杯水是不是太离谱了）。晚点一小时起飞后，宽体机，特别是有ptv的宽体机带来的体验还是比A320们好很多的。有意思的是这趟航班上有一两个看起来应该是日本人的空乘（因为下机时跟我说阿里嘎多，我emmm），不知道是不是和马德里东京航线即将恢复有关。