本帖最后由 醍悦驴友! 于 2024-8-3 03:14 编辑 随着各版伪“梦之羽”的出现,素有“梦之鸽”之称的梦之羽也不是那么吃香了,一切随缘,说不定哪天就遇见了~ 这不,今年第二次遇见20AL了,稀罕的是三舱布局依旧只有208T,208S,20AL,这一次正好体验一下唯三的超级经济舱。 推荐指数:⭐️⭐️⭐️⭐️ 航司常旅客会籍级别:HU*V 原计划2150的航班,由于天气原因延误至2335,好在延误报发的及时,刚好调整出门时间。 夜间2200,抵达机场办理值机,和领导一起,选择了31A、C。 该机型公务舱1-2-1共26座,超级经济舱2-3-2共21座,经济舱3-3-3共247座。
夜间的出发大厅,灯光已经调暗,由于延误航班较多。还是有不少柜台开放的,但旅客很少,三三两两的。 贵宾室依旧是杭州海翼轩,由于晚餐已经在2000时候结束,但面档仍旧开放,刚好吃个晚餐。
牛腩面,餐饮提升后口感有进步!!可以推荐一下~
挤压的航班着实不少,此刻已经2351,依旧没有通知登机,贵宾室内的旅客在30位以上。 0000左右,终于通知📢登机了。夏天的广深以及华东,真的太难了。
报纸、小框、杂志。
经典的HNA
座椅功能还是很全的,可以和窄体机的公务舱媲美,就是这个枕头小了些,和经济舱前四排提供的小枕头一样。
午夜时分,正是国际的出港高峰。泰国狮航滑过。
座椅右侧的充电口,耳机插口。
座椅调节、娱乐系统手柄、娱乐系统。
整个超经座椅,这个小桌板最“超级”。
按下按钮,小桌板即可自动升起。方便旅客操作。
埃及航空
前往开罗
24跑道准备起飞,前往广州。
超经的超级还是主要体现在座椅以及整个舒适度上,餐饮服务还是和经济舱一致的,不过这大半夜的却是也没有餐饮上的需求了,好好休息最重要。
飞行100分钟左右,抵达广州白云国际机场,旅客们已经迫不及待的下飞机了。
国际灰的内饰,高级感。
隔壁JD 7362这条航线我经常飞,且没几次是准点的,夜航确实很需要休息,相比前几次经济舱体验,虽然都是31排,有很充足的腿部空间,但着实没有办法睡个好觉,而这一回确实是拥有了一个很舒适的休息环境,餐饮服务后直接睡到了落地前,巴不得可以多飞一会。虽然说餐饮上和经济舱是一致的,但对于差旅人士来说休息环境或许更佳重要,确实是个不错的选择,价格合理的情况下都可以去选择体验,不过有时候W舱的售价仅比折扣公务舱或许只便宜了不到200,那就需要根据实际情况考虑一下了。像我这段体验来说,抛开餐饮真的不比窄体公务舱差,飞长途、国际航班的情况下休息品质直线提升,还有个缺点——目前仅三架三舱布局,如果机型变更,基本就是降舱至全价经济舱Y,那就比较讨厌了,不过Y舱和W舱的升舱(公务舱)价格一样,199-399左右(国内)。
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