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大韩航空新增从美国起飞经由仁川抵达中国的12条航线

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据韩国航空行业19日消息,大韩航空和普莱米娅航空(Air Premia)进一步扩大联航合作范围,增设从美国起飞经由仁川抵达中国的12条航线。
据悉,两家航司于14日起新设从纽约、洛杉矶和旧金山起飞经由仁川抵达中国的航线。具体包括从纽约飞往广州和深圳的2条新航线,以及从洛杉矶和旧金山分别飞往北京、上海、广州、深圳和香港的10条新航线。
由此,两家航司联合运营的航线从原有的13条增至25条,预计今后还将扩至30多

鲜花 (3朵) 鲜花榜
屎到淋头仲想搅便2024-11-3 20:07
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★路上陽光★2024-11-1 03:32
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阿刘2024-8-31 07:43
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16 个评论

蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-8-22 07:37:01  福建  | 显示全部楼层
受到美中矛盾和乌克兰战争的影响,美国航空公司大幅减少了飞往中国的直航航线,仁川机场因此得以坐享渔翁之利。15日,据仁川国际机场公社称,今年1月至7月,中国转机乘客人数为61万3725人次。对比新冠疫情前的2019年1月至7月(51万0504人次)增加了20.2%。
小雀登鸡额硬    匿名飞客  发表于 1970-1-1 08:00:00
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鲜花 (3朵) 鲜花榜
Ke1vin24 分钟前
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司馬小相如半小时前
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Jerry02281 小时前
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蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-9-8 20:36:56  福建  | 显示全部楼层
仁川国际机场公社和韩国机场公社8日向韩国国会国土交通委员会提交的资料显示,今年7月和8月利用国内机场国际线的旅客(出入境总计)共1569.9万人,同比大增19.9%,恢复至新冠疫情爆发前2019年同期的97%水平。
按主要海外地区来看,单一国家中乘坐日本航线的旅客最多,为416.5万人,在整体国际线旅客中的占比为26.5%,较去年同期增长18.5%,与2019年同期相比增长25%;东南亚航线旅客424.8万人,同比增长8%,恢复至2019年同期的95.4%;中国航线旅客278.8万余人,同比增长58.9%,恢复至2019年同期的82.3%;美洲地区航线122.9万人,同比增长16.3%,超过2019年同期水平;欧洲航线同比减少0.2%,为87.9万人,恢复至2019年同期的66.6%。
flyingking1  终钻会员  | 2024-9-9 14:41:33  上海  | 显示全部楼层
蜀山逍遥 发表于 2024-8-22 07:37
受到美中矛盾和乌克兰战争的影响,美国航空公司大幅减少了飞往中国的直航航线,仁川机场因此得以坐享渔翁之 ...
香港也是一样的情况,转机的人爆多。
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-9-28 16:14:32  福建  | 显示全部楼层
flyingking1 发表于 2024-9-9 14:41
香港也是一样的情况,转机的人爆多。
阿三一班都没恢复,很多去阿三的都得去香港转
flyingking1  终钻会员  | 2024-10-3 17:16:55  上海  | 显示全部楼层
蜀山逍遥 发表于 2024-9-28 16:14
阿三一班都没恢复,很多去阿三的都得去香港转
我都把CX刷成金卡了~~~
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-1 17:47:30  福建  | 显示全部楼层
韩国观光公社(旅游发展局)31日表示,韩国今年9月共接待外国游客146万人次,同比增加33.4%,较疫情前(2019年)同期增加0.3%。
这是疫后单月接待外国游客数量首次超过2019年同期。按国家和地区看,来自中国大陆的游客最多,为42.3万人次。其后依次是日本(31.1万人次)、台湾(12.6万人次)和美国(11万人次)等。
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-1 22:05:30  福建  | 显示全部楼层
为进一步便利中外人员往来,中方决定扩大免签国家范围,自2024年11月8日起对斯洛伐克、挪威、芬兰、丹麦、冰岛、安道尔、摩纳哥、列支敦士登、韩国持普通护照人员试行免签政策。至2025年12月31日期间,9国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友和过境不超过15天,可免办签证入境。
大韩狂喜
帝王引擎  黑钻会员  | 2024-11-2 07:13:28  江苏  | 显示全部楼层
蜀山逍遥 发表于 2024-9-28 16:14
阿三一班都没恢复,很多去阿三的都得去香港转
正常中国人谁去印度
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-3 17:26:34  福建  | 显示全部楼层
帝王引擎 发表于 2024-11-2 07:13
正常中国人谁去印度
有商务客,奇葩的阿三之前连商务签都严控,旅游签直接停了
帝王引擎  黑钻会员  | 2024-11-3 18:46:06  上海  | 显示全部楼层
蜀山逍遥 发表于 2024-11-3 17:26
有商务客,奇葩的阿三之前连商务签都严控,旅游签直接停了
正常中国企业家谁去印度
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-3 18:47:51  福建  | 显示全部楼层
起到大韩民国关口作用的仁川机场第4期工程于本月竣工。 旅客和货物处理能力将大幅扩大,出入境程序也将数字化,乘客的便利性也将得到改善。投入4.8万亿韩元的此次工程的核心是扩建第2航站楼和增设一条跑道。 现在仁川机场以完成2个航站楼和4个跑道的形态最早将从年末开始迎接客人。 机场的业务处理能力也将大幅改善。 飞机运行次数将从原来的每年50万次增加到60万次,货物容量将从500万吨增加到630万吨。 特别是,该机场的旅客容纳能力达到1.06亿人次,将继香港赤腊角机场(1.2亿人次)和迪拜机场(1.15亿人次)之后,成为世界第三大机场。 另外,通过引进智能通行证,出入境过程可以非面对面进行,具备了未来机场的面貌。
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-3 20:06:43  福建  | 显示全部楼层
帝王引擎 发表于 2024-11-3 18:46
正常中国企业家谁去印度
在2023—2024财年,中国是印度最大贸易伙伴,双向货物贸易总额1184亿美元,进出口实现“双增长”,印度对华贸易逆差达850亿美元,几乎相当于印度1600万出国打工人员每年的侨汇总额。由于印度停止了旅游签证发放,并严控商务签证。中国照常发放旅游,商务签,导致印度在服务贸易也出现了巨大逆差。
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-3 20:11:20  福建  | 显示全部楼层
在商业界的强烈不满下,印度**准备恢复向特定行业的中国工程技术人员发放签证,疫情前,印度每年向中国公民发放约20万签证。然而,到2024年,这一数字骤降至仅2,000,反映了印度跟中国紧张的外交关系。
印度的工业,尤其是电子和特种钢铁行业,由于中国技术人员签证审批延误,面临重大障碍。这不仅扰乱了生产进度,还威胁到了外国投资。“电子行业发展的关键技能流动已经停止,”印度移动通信与电子协会主席潘卡杰·莫欣德鲁说,他特别强调形势的紧迫性。这些限制不仅对中国公司造成了伤害,还伤害了在印度投资的大量跨国公司。
印度工业严重缺乏熟练技术人员,因此对外国专业知识的依赖性很大。这种依赖性由于国内培训机会有限而进一步加剧。一位不愿透露姓名的行业专家解释说: “印度在专用钢铁制造设备及其安装、维护和使用培训方面对中国技术人员的依赖性很大。” 制造商向**投诉,签证问题使工作进展缓慢,并影响了莫迪**的一些旗舰项目。
印度出口组织联合会(FIEO)总干事阿贾伊·萨哈伊说:“很多行业已经进口了设备,但由于没有原厂技术人员维护调试,导致它们闲置无用。我们正在延迟生产。技术人员必须在设备进口后进行调试。如果签证不发放,印度公司无法与中国出口商履行合同。而且除非设备调试完成,否则生产无法开始。” 官方数据显示,从中国进口的近1000亿美元商品中,近60%是工程和电子产品,这些产品在保证印度的出口订单方面也起着关键作用。
帝王引擎  黑钻会员  | 2024-11-3 23:11:44  上海  | 显示全部楼层
蜀山逍遥 发表于 2024-11-3 20:06
蜀山逍遥 发表于 2024-11-3 18:46
正常中国企业家谁去印度
在2023—2024财年,中国是印度最大贸易伙伴,双向货物贸易总额1184亿美元,进出口实现“双增长”,印度对华贸易逆差达850亿美元,几乎相当于印度1600万出国打工人员每年的侨汇总额。由于印度停止了旅游签证发放,并严控商务签证。中国照常发放旅游,商务签,导致印度在服务贸易也出现了巨大逆差。
别老是网上复制粘贴,你先理解了再发。老是拿商务签说事,结果你贴的是“贸易逆差巨大”,是印度大量进口中国商品服务,所以主要是印度买方来中国出差,好吗?
帝王引擎  黑钻会员  | 2024-11-3 23:12:32  上海  | 显示全部楼层
本帖最后由 帝王引擎 于 2024-11-3 23:14 编辑
蜀山逍遥 发表于 2024-11-3 20:11
在商业界的强烈不满下,印度**准备恢复向特定行业的中国工程技术人员发放签证,疫情前,印度每年向中国公民发放约20万签证。然而,到2024年,这一数字骤降至仅2,000,反映了印度跟中国紧张的外交关系。印度的工业,尤其是电子和特种钢铁行业,由于中国技术人员签证审批延误,面临重大障碍。这不仅扰乱了生产进度,还威胁到了外国投资。“电子行业发展的关键技能流动已经停止,”印度移动通信与电子协会主席潘卡杰·莫欣德鲁说,他特别强调形势的紧迫性。这些限制不仅对中国公司造成了伤害,还伤害了在印度投资的大量跨国公司。印度工业严重缺乏熟练技术人员,因此对外国专业知识的依赖性很大。这种依赖性由于国内培训机会有限而进一步加剧。一位不愿透露姓名的行业专家解释说: “印度在专用钢铁制造设备及其安装、维护和使用培训方面对中国技术人员的依赖性很大。” 制造商向**投诉,签证问题使工作进展缓慢,并影响了莫迪**的一些旗舰项目。印度出口组织联合会(FIEO)总干事阿贾伊·萨哈伊说:“很多行业已经进口了设备,但由于没有原厂技术人员维护调试,导致它们闲置无用。我们正在延迟生产。技术人员必须在设备进口后进行调试。如果签证不发放,印度公司无法与中国出口商履行合同。而且除非设备调试完成,否则生产无法开始。” 官方数据显示,从中国进口的近1000亿美元商品中,近60%是工程和电子产品,这些产品在保证印度的出口订单方面也起着关键作用。
别说什么原厂技术人员调试了,你不是在说商务签么。原厂技术人员去印度用的是工作签证和项目签证好么
我理解有一些人特别喜欢印度,我理解印度是中国的交易对象,但常旅客论坛就别老是强调印度航线的重要性了,有多少价值有多少体验大家心里都有数,使劲吹也飘不起来
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-4 02:02:35  福建  | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山逍遥 于 2024-11-4 02:07 编辑
帝王引擎 发表于 2024-11-3 23:12
别说什么原厂技术人员调试了,你不是在说商务签么。原厂技术人员去印度用的是工作签证和项目签证好么
我 ...
中国人商务签,印度终于简化了?
《印度时报》7日报道称,中国公民可以通过印度线上签证申请系统申请印度的电子商务签,对于来印执行“生产关联激励计划”(PLI)名下项目的中国公民签证申请,印度将予以快速审批。报道援引一名印度**官员的话称,印度现已将中国添加进印度当前电子商务签申请页面中的“国别”下拉菜单里,这样中国公民就可以像其他国家公民一样申请与PLI项目相关的电子商务签。不过,一位在印商界人士周四对《环球时报》记者透露,印方相关人士表示不久将开放中国公民申请电子商务签证。但他同时认为,在印方针对中资企业营商环境没有明显改善之前,在印投资和经营风险仍较高,企业仍需谨慎并做好风控。
《印度时报》8日在另一篇报道中称,中国技术人员对于设备安装、维修和培训工人往往是必不可少的,印度业界一直对于他们来印签证申请遇到的拖延感到担忧,印度**此举就是对于这一担忧的回应,旨在加快PLI名下电信、医药、纺织等行业中国技术人员的签证申请。一名印度官员对印媒透露,这一端口上周才开始投入使用。印度内政部据称已与不同部门沟通,并就如何使用新端口进行了培训。据印度《商业标准报》7日报道,这套简化向中国技术人员发放商务签证的流程于8月1日生效。根据新规,一旦收到了相关电子签证申请,该申请将被转给包括印度外交部和安全机构在内的相关部门审核。一名熟悉情况的印度官员透露,不论审核是否通过,都必须在28天内予以回复。“根据新规定,整个流程将用时1个月左右,或不超过45天。”该官员补充说,给予中国技术人员的签证有效期将为6个月。报道提到,到目前为止,签证签发都是走人工流程且十分耗时。
蜀山逍遥  蓝钻会员   楼主 | 2024-11-4 02:23:49  福建  | 显示全部楼层
帝王引擎 发表于 2024-11-3 23:12
别说什么原厂技术人员调试了,你不是在说商务签么。原厂技术人员去印度用的是工作签证和项目签证好么
我 ...
另外我也从来没说过印度航线很重要,口罩前国内去印度旅游的也不多。只是陈述两国断航期间,必须去印度的商务人员只能绕道第三地中转,且商务签发放严重受阻,阿三搬着石头砸自己脚的事实。

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