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本帖最后由 kimi_jm 于 2024-9-29 18:42 编辑 南航接收的首架C919客机已经在9月19日开启商业首航投入正常客运，首航就没去凑热闹了，过了一周多九月底出了张里程票体验一下。东航919自去年五月份商业首航以来各种原因一直没体验过，所以这次九月底飞南航首架919也是自己第一次体验C919这款国产大飞机，总体感觉还是不错的。至少机舱噪音控制水平我觉得跟空客和波音差不多了。可能是有了东航919一年多使用经验，国航和南航新接收的这两架是改进版。 南航在首架919投运初期，还是很重视，配置了服务机组人员也蛮多，配置了三位乘务长，其中一位主任乘务长，多位普通cc，可能也是上机熟悉操作学习，以便后续接机快速投运。所以最后两排锁了一半用于乘务员乘坐，因为乘务人多没位置在起飞降落阶段。
南航第一架C919，标准cz涂装，彩绘。后面是商飞同门小弟ARJ-21
南航第一架B-919J铭牌，进舱门就能看到 南航首架919目前也是执飞广州上海虹桥，广州杭州航线，其中飞虹桥安排中午12点黄金时刻，早上十点多到白云T2南航休息室，处于早餐午餐转换阶段。也不太饿，吃了点陈村粉和烧麦坐了一会就可以登机了
没选到安全出口靠窗位，就选了个最后几排靠窗位64A，拍拍919的小翼，还不错哦，如果是中部安全出口小翼效果不是很好看。南航果然是讲究经济性，连客舱小ptv都没选配cc还要人工演示一次安全事项。加上南航这架919也是设置了明珠舱，所以后面经济舱空间进一步收窄，对比国航和东航的919。
两台Leap-1c发动机
考桥登机
919安全须知牌必须拍一拍
头顶阅读灯和空调出口二合一，设计这个蓝色有点太亮了
经济舱空间，还是有点窄，不过南航充电口位置最方便，不用弯腰直接可以接，只有一个usb接口
南航usb充电口位置不错，无须弯腰低头就可以接上
最后下机时拍的机舱全景图，首航时宣传贴纸已全部撕掉了。还有一点919头顶行李架偏小，观察了一下不少乘客大点箱子都无法安放进去 航机基本准点推出，观察了一下，起飞噪音跟AB两家飞机差不多，本次航班全程天气良好，蓝天白云下919的小翼还挺好看。919航餐是正餐，跟首航一样同样特别配置。鸡肉鱼肉双拼饭，两个曲奇饼有919模型。一根香蕉，一瓶泉阳泉，一包每日坚果
滑行推出，和后面同门小弟arj21说再见
腾空而起，下方远处是建设中的白云T3航站楼，预计明年底投运
919标志性小翼
新机接收10天，非常新，凑近机窗还隐约一股淡淡油漆味
再拉近拍小翼
双拼饭口味还可以
每人发一个这种919餐食袋子
航班提前15分钟抵达上海虹桥国际机场。总体乘机感觉蛮好，虽然有一些小瑕疵，但是国产C919各个方面还是达到国际主流民航航机的水平。点赞一下。也希望我们的国产航发能加快列装速度，国产宽体机也能加快进程。
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