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本帖最后由 RDwcCyl 于 2024-10-15 20:25 编辑 国庆给假，果断选择回家，综合考虑了票价和到机场的方式后选择了10.1中午的CZ8848和10.7早上的8847。在南航app上直接定的往返票，含税1950。
提前一晚住到成都东站附近，由于正好有时间合适的，因此第二天选择坐高铁直接前往双流机场。
这还是最近新开的到九寨沟的高铁 成都局的CRH2G重联，车程共计15分钟，速度不快。由于终到站是双流机场，因此车厢到成都东后已经很空了，成都东检票的时候甚至没排队。
双流机场站居然没加屏蔽门 到达后跟着引导进入机场，前人工柜台托运。南航在CTU的柜台都是川航代办，登机牌，行李条都直接用的川航的东西。
CTU安检一共三个大区，由于登机口安排和外边儿的值机托运区基本对应，因此直接选择在南航这边过安检。CTU临近中午安检的人并不多，速度挺快的。当日前序8847有晚点情况，但双流里的各个显示屏倒是没有显示延误。
同时刻的东航已经开始登机，而我们登机时CA1416已经准备推出了 由于晚点，时间还是比较充裕，去麦当劳吃了点东西，价格感觉还可以，不是很贵。同时，这个麦当劳的大落地窗对拍机还是非常友好的。同时，在吃饭的时候看到了晚点的前序徐徐划过 。
国庆节当天遇上国运长虹彩绘，还是很激动的
13：38开始登机，登机口134，出发层地方应该是不够用了，这个登机口在到达层，当日执飞飞机✈为A350-941-B32CQ。
当日航班，在PKX拍的，此时已经开始下一程8849的准备工作 登机完毕后又稍微等待了一会儿后，于1430左右从CTU 02L跑道起飞。大概在西安上空开始发餐，简单的一个餐-水流程。
西南二环
广汉机场
这个真是可以，但起飞和进近时没有这个视角
中间那盒小菜非常咸
北方天气很不错
天气这么好早知道落首都了 飞行总共两个半小时左右，于1633落地PKX 01L跑道相比预计的1620没晚多少，看来晚点预留还是比较充足的，当日侧风比较大，进近过程中有一些颠簸，最终停至C41登机口。下机后在大兴随便转了转，算着时间点差不多才去拿行李，事实证明，PKX效率明显比PEK高，随便在大兴转了转过去行李盘就已经开转了。京雄城际时间不太行，最后选择领一张大兴机场线的券进城。
线下首遇919
联航啥时候更新涂装了
相比草桥地铁，还是北京西站更方便一些，因此去机场选择京雄城际。在南航app上换了52元高铁直减券，共计0元全款拿下C2701一等座北京西～大兴机场区间，车型为京局魔改400af。这班车出发时间比较早，上座率很低，舒适度拉满。北京西站此时处于京广动卧群到达高峰期和部分标杆出发高峰，人比较多。
京局多加了大件行李架，但座椅不调向，会遇上倒座
隔壁是前往成都东的标杆，18站台停着去重庆北的标杆，15站台停着去昆明南的标杆，差一个到贵阳北的西南f4就集齐了
到达后地下一层没找着人工柜台，选择去4楼，4楼有单独隔出来的急客柜台，安检时也会有工作人员提示离AB还是CD指廊近，设计非常人性化。处在出发高峰期，安检时间比较长。登机口为B36，到禁区后已经离登机时间不远了，在B廊随便转了转就登机了，下次还是选个非早班再来转转好了。当日执飞飞机✈为Airbus350-941 B324S。
去人工柜台主要就是为了拿个类卡牌
混流的大窗很适合拍机
当日执飞 B324S
这小院子挺不错
B737因为太低引擎截面已经不是圆了 推出后进入航班起飞排队，出港高峰影响下排了一会儿，最终0912从PKX 35R起飞，起飞后向西离场，成功远眺到北京城，相比首都起飞其实就少飞了西部穿城的部分。
E廊为A380留的双层桥，不知道还能不能用上
黄村附近
远处的CBD在翼梢小翼下方 进入巡航阶段是水-餐流程，这个点的航班我一直以为是早餐，没想到南航直接给了午饭。
味道中规中矩
验明正身
巡航过程中基本没有颠簸，与1130左右落地CTU 02R，跑道距离航站楼还有点距离，滑行时间还是挺长的，最后与10.1一样接到了134号登机口。CTU当天的效率也挺高，没怎么等行李就出来了。拿完行李后和班里同学碰头，打车直接赶回学校了。
五边进近过程中看到了雪山
这还是第一次来这里，毕竟23年9月落的时候是摆渡车
还得下半层
目前京蓉四座机场，算上大一开学在T3D登机，现在就差首都T2的到达区了，寒假回家坐个HU的787好了
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