本帖最后由 sowieich 于 2024-10-14 16:08 编辑 今天在北京遇到负责品质部的某个头,上次在广州和他同机(应该是集团层面的头,在飞机上吃的都和我们不一样,车厘子费列罗牛肉干,下飞机唐总亲自来接,这次也是北京分公司的老大送进来的),他也认出了我,我俩就在那个简易的要客区聊,聊了一些休息室的问题,对方也直接给天府负责高端的经理打电话了,下面是他们的“狡辩”:
1、四味抄手下架的问题:是因为海关不允许!某次海关来休息室检查,说因为防疫的原因不允许煮抄手了。(我信了)我说那为什么机场自营的休息室可以煮抄手和饺子?回答说“他们目前还没有被发现而已,迟早会被逮着”(手动微笑)
2、休息室人满为患的问题:疫情以来亏麻了,只能想办法赚钱,每个领导都立下了军令状,分配了任务额。现在休息室每天租金10W,龙腾按150一人结算,南航的结算费用恕不能告知(而且我们在外场也会用南航的休息室,两边可以互相抵),日均进厅1W人,50%是龙腾,20%是南航,所以这样一来基本上能够覆盖租金。(一句话:向钱看)
3、餐食品质问题:菜品轮换着来,你想吃的鸡翅鸡腿、酸菜鱼、排骨这些会换着来。(然而休息室那些服务员阿姨悄悄告诉我他们来这里两个月了,从来没有看到过这些)。至于你说国航有火锅牛肉、油焖大虾、红烧肉、麻辣香锅这些大菜,国航有丰富的酒水,你也知道我们的商务舱算是很便宜的,我们的会员标准本来就不高,6W就是白金,南航金卡就要6W,国航白金要10几万,我们实在没办法和国航比呀。(你没有花到那个价钱,一分钱一分货哟)
4、水金太多的问题:我们也跟商委和会员中心提了很多次了,不要送那么多,只让他们体验两个月或者三个月,不要送那么久。但是各个平台来匹配,是要给我们结算的;而且他们也是潜在的客户呀,他们感受到我们的会员权益,就会多坐我们的航班,他们实际上是能够创造价值的。(合着我们这些老油条已经属于蹭吃蹭喝了)
5、不给预留第一排的问题:你也知道公司有很多朋友,有很多要客。目前终白大概有一百多人,其实还好,以后尽量给你锁一个嘛,但是也得你来了现场才能打登机牌。像京蓉线一个飞机基本上五六十个高卡,最多的时候有一百多个,很多白金卡都只能坐最后几排了。(那为什么国航就可以预留呢?算了我还是找我同学吧)
6、休息室供餐时间问题:下一次给航食续签的时候会考虑这个问题,把时间放宽一些。(画饼)
总之一句话:向钱看向钱进。