本帖最后由 田道哥 于 2024-11-17 18:59 编辑 作为亚太区印象中唯三的运行波音787系列的低成本航空（LCC），捷星可谓是将这批787-8用到了极致。捷星机队总共加起来有11架波音787-8客机，每一架都身怀绝技，斗志和耐性更是技惊四座。虽说这个之前也飞过，但是出于便宜，最终决定还是试下这个去墨尔本转下一段的JQ713.总共加起来算上15KG行李和小食只花了70多AUD，还是很实惠的。
行程信息
从朋友家到达悉尼金斯福德史密斯机场T1，捷星从来都是用最靠内侧的K岛，JQ17使用K21开始后一侧的柜台值机，旁边是飞大阪的JQ13。拿到登机牌，完成行李托运后过海关和安检，进入悉尼机场禁区观机。
到达T1
出港信息
JQ17可以走专门通道
值机柜台
登机牌
通过安检和海关
航站楼内部
去麦当劳吃个早饭后开始观机
这个时间段出港的好货不少，印度航空的787-8，达美的359等等。吃完早饭后前往登机口，没想到这个过程中换登机口了，从32换到58。于是前往登机口准备登机。
大约过了20分钟前序抵达，今日执飞的这个787-8注册号VH-VKE，生产序列号36230，机龄10.6年，布局为C21Y314,引擎两台GEnx-1B。
前序航班整备完后开始登机，商务舱在前，经济舱在后。完上客后不久，飞机开始推出。
前往最早的登机口
最早登机口暂时被印度航空的787-8占着，注册号VT-NAA。
改登机口后前往新登机口
新登机口为58
新登机口停着达美航空的A350-900,航班号DL40
隔壁机位为飞往大阪关西的捷星航空787-8，注册号VH-VKK
当前机位被这个达美航空的A350-900站着，注册号N516DN。
达美推出，远处是今日执飞的那架787-8。
今日执飞的787-8正在滑入机位，注册号VH-VKE，机龄10.6年，布局C21Y314
靠桥停稳
接餐车
开始登机
门铭牌
座位落座49J
窗外隔壁是新航的A380
飞机推出后，沿滑行道进入跑道16L起飞，随后进入平飞高度FL400，并开始机上服务。
提前预订了一点小食餐，一个10AUD的套餐加上6AUD的香蕉面包，因为没吃午饭所以提前预订的东西多一点。
经过一小时飞行飞机开始下高度，即将抵达墨尔本。
开始推出
开始滑行
准备进入跑道16L
进入跑道16L起飞
芜湖起飞
爬高度中
卫生间
电影选择，当然，是收费的。
预订的小食
开始下高度
飞机下降后使用南面34主跑进场，低空遭遇风切变只得使用TO/GA复飞,于是又在墨尔本上空饶了一圈后，重新进入进场程序落地。
落地后进入机位停稳下客，随后提取行李。
进入进场程序
低空遭遇风切变
进入TOGA复飞
随后重新进入进场程序
成功落地
准备进入机位
进入机位停稳下机
提取行李
最后提示一下，JQ都国内线787航班是落地会收登机牌的，假如有收藏登机牌爱好的不建议购买。
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