第一步就是检查飞机，机长到了之后，要检查地勤提供的检查单，看看该检查的部分是不是都检查过了。机长需要围着飞机走两圈，检查一下一些重点部位，随后在交接单上签字，飞机正式交给机长指挥。登上飞机，打开电源总开关和各个航行灯、闪屏灯，以及惯性导航校准等设备。经过校准后机长将打开无线电，收听天气预报，记住天气情况后，将无线电频率调整至“放行”，做飞行计划报告。飞行报告的内容为航班信息、执飞航线、高度、天气。接到放行通知后，机长通过复述、检查程序确认无误后，便意味着拿到了飞行许可，但飞行许可并不意味着起飞许可。接下来，机长需要设置飞行管理计算机（简称FMC），把起飞机场、目的地机场、所经过的导航点、计划的巡航高度、计划的巡航速度都输入进去后，交叉检查确保无误。
机长接下来需要打开客舱的空调和灯，让空姐和空组的其他人员登上飞机准备其他服务事宜。这时候，空姐和其他人员要提前清理机舱等，为迎接旅客做好各种准备。与此同时，需要再检查一下各项仪表，例如检查燃油量、打开货舱门。
乘客在完成上述步骤后开始登机。
在行李、旅客都登机完毕后，飞机舱门关闭。开始检查飞机的重量，调整配平轮。此时FMC能够计算出该飞机所需要的起飞速度。
随后，机长与副驾驶二人将交叉检查各项设备设置，检查完毕后，将联系地面，请求推出飞机，准备起飞。同意推出要求后，大拖车会将飞机缓缓推出。飞机就位后，开始接通油路，打开引气机，先后启动左、右发动机，请求开始滑行。联络塔台后，机长会把飞机滑行到跑道尽头的滑行道上等待，但不可以进入跑道。此时，机长、副驾驶二人将再次做起飞前最后一次交叉检查。塔台在确认没有飞机在使用跑道起飞或者着陆后，会联系机长并告知可使用的跑道以及相关数据，机长向塔台复述正确后，就会打开着陆灯，襟翼放到五度，缓慢推油门，飞机开始加速，副驾驶提醒机长飞机的速度，随后飞机起飞。飞机离开地面后，收起落架，塔台联系机长告知其联系出发空管人员。得知随后飞机需要爬升到的高度后，飞机将继续上升，在超过一定高度后，机长接通自动驾驶系统，收起襟翼，飞机进入自动飞行模式。
