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标题: 飞行日记 | 中华航空CI22 台北桃园TPE-SEA西雅图 [打印本页]

作者: immmjack 时间: 2024-8-26 23:16
标题: 飞行日记 | 中华航空CI22 台北桃园TPE-SEA西雅图
本帖最后由 immmjack 于 2024-8-28 12:28 编辑

一、概览 | Overview

去波音老家西雅图那肯定是得坐空客A350贴脸开大啊 😎 算上这一趟我也是打卡了大中华区全部航司运营的A359和B77W了

今年三月华航宣布恢复西雅图航点 A359执飞一周五班航班号沿用十六年前的CI22/CI21 曾经也短暂地在2004年4月至2008年1月执行CI16/CI15台北-西雅图(经停)-休斯顿由于不是美国航司不能在西雅图上下客 2008年原油危机油价上涨致使航线关停

很有趣的是华航在西雅图不和乌合联盟伙伴达美航空全美联运同Starlux和阿拉斯加航空联运 (吃瓜AS和DL在SEA乱斗毕竟DL在太平洋航线和大韩签了JV协议(Joint Venture)

二、出发 | Departure

台北转机北美似乎需要额外的安检手续 (就你俩真麻烦上次转机日本可能就出廊桥上楼右拐就到了新的登机口操作简单的令我怀疑是不是搞错了) 由于前段航班停在A7 飞西雅图的航班则被安排在了D7 就要搭乘捷运从第二航厦的一侧到另一侧

三、贵宾室 | Lounges

这次去了东方宇逸贵宾室由于时间太晚洗澡位置已经被约完了就不能起飞前洗个澡舒舒服服上飞机点了一份牛肉面和一份卤肉饭尝尝鲜 (帮大家问过了牛肉面可以不要面甚至汤也可以不要 😆 我觉得比环亚的更好吃些(?) 不过在机场能吃到这样的食物是一件非常愉悦且又满足的事情

四、登机 | Boarding

作为飞友当然希望能搭上碳纤维涂装但事与愿违是日航机B-18907 机龄7年交付于2017.5.24 算是很年老的A359了吧

表定起飞时间前一小时登机口附近就广播说今天航班全满英文原话竟是fully full 😂 可以免费帮大家托运手提行李啦牛舱同样也是分组登机还是搞不明白难道Zone 1是座位靠后的(?)

客舱布局为C32W31Y243 座椅总数则和D1版A359相同牛舱座椅间距应该有32 inch 还算良心达美由于构型相对更加premium beavy只给牛舱留了31 inch 客舱灯光则和777的布置几乎一样给我带来一样的粉嫩和柔和感

由于要等别的转机航班延误的贵宾们 (打字已经带有湾湾味了 😅) 我们的航班最后延误了一个多小时于0:13从D7登机口推出 0:40在跑道23R起飞

似乎根据当地民航局CAA的规定机上不能提供机外摄像头的影像给客舱这点很遗憾我去年12月搭乘星宇航空A359时我甚至还没意识到这个问题 (坐靠窗就老是会忘记这个

桃园机场有面墙专门科普了台湾当地的野鸟华航曾经也有蓝鹊号

深夜飞美国的航班频次犹如公交车

华航第七架A359

分组登机超级宽泛的Zone 1

粉嫩的客舱灯光

安全须知验明真身

隔壁机位停了EK的大胖

爆灯

五、客舱 | Cabin Service

起飞后不到一小时就发晚yè餐xiāo了我选了葡式烤鸡饭 (另一个选择应该是猪肉) emmm 但对于去过里斯本也正儿八经吃过葡餐的我来说这个和印象中的葡式烤鸡差别有点大 🤣 不过说到底改良过的西餐往往更适合亚洲胃冷盘是藜麦烟熏三文鱼水果也是没有削皮的软饮还是要了和华航联名WooTea五桐號的蜜桃乌龙气泡饮

巡航高度FL370 但是到了日本边缘短暂下到FL350 随后上到FL390 等油烧得越来越多飞机越来越轻最后1/4航程上到FL410 很长途航班的巡航高度变化

经济舱配备USB-A接口和插座但好像座椅电源不太稳定还是怎么的两趟航班都是一开始能给手机充上电后来就不行了所以还是得依赖非常不好使的🔌 松动一直是个大难题我日常用鞋去顶着能勉强持续充电但隔壁座是一个来自Oregon的身材略魁梧的黑人姐姐(?) 我的腿部空间有点点受影响时而还要踢到我稳定🔌的鞋不过好在这姐姐全程出去上了无数次厕所长途靠窗的痛点也解决了 😁

这次去了客舱中间的厕所绝对是我见过最优雅诗情画意的空中厕所墙壁上的有点草草几笔的水墨画伴随着高雅的音乐空间虽然不宽敞但我真的想待上一会儿

递Flight Log很丝滑也没需要我多解释就收走了没过多久就收到了填满了飞行数据的Logbook 还收到了很多小礼物还有一袋水 (意义不明

是日航班搭载了293名旅客装了165000磅的燃油起飞全重达到560000磅离最大起飞重量只差46300磅算是相对极限了

机上Wi-Fi全程20刀出头正常价虽然连上花了好一会儿但是速度很稳定能发ins 听Spotify 还有逛b站看了一集大园空难的空中浩劫 😅 随后听着音乐睡了四五个小时吧刚醒来就看到隔壁姐姐要去上厕所我也立马座位上弹起来 😆 之后就刷刷视频等早wǎn餐fàn了

落地前这餐我选了鸡肉肠配菠菜煎蛋非常中规中矩的西式早餐鸡肉肠还挺宽的一根煎蛋的口感不能抱太多希望毕竟是在飞机上还有茶和咖啡的选择最后的最后我竟然把那一袋水都喝完了收餐盘的时候看到了隔壁座和空乘的惊吓脸

晚餐

厕所日常自拍

厕所优雅的水墨画

万米高空track自己航班

Flight Log

精致的华航周边

飞友必须在飞行时看的空中浩劫

休息时暗蓝的客舱灯光

落地前的“早餐”

WooTea五桐號的糕点

客舱安装了不知名的水泵

六、到达 | Arrival

进港路线则是先飞跃Olympic National Park 随后在快到Space Needle时转弯进入三边不过这时高度都还挺高的由于山火原因高空中啥也看不清在Federal 对准跑道34R前左侧靠窗则能看到Tacoma的Commencement Bay 有很多邮轮停靠

落地停靠机位S12 应该也是当晚进港的最后一班国际航班了由于航站楼的奇葩设计西雅图是要先提行李再入关的所以什么时候入境非常取决于多快能拿到行李我也成功地最后一个被分配到Custom Border Officer 小哥很chill问我你为什么是最后一个我说我一点也不赶时间很chill 接机的朋友也还刚出发随后他可能想早点下班就随便问了点问题把我打发走了丝滑入境