芬航重庆航线2019冬季停航

之前定了明年春节期间芬兰航空重庆-赫尔辛基-罗马的往返商务舱航班，今天接到消息说航班因为市场原因和收益取消，下午电话芬航，芬航也给出了解决方案：可以签转卡塔尔航空商务舱。

那也没啥不好的，解决方案比较完美，估计不是航线亏钱么就是补贴结束了

行啊，结果还不错

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rockchen0717 发表于 2019-5-14 19:12

那也没啥不好的，解决方案比较完美，估计不是航线亏钱么就是补贴结束了

就是，比较完美的解决方案

yuhao13456 发表于 2019-5-14 19:15

当然卡塔尔商务咯，还可以用doh的al maha

还可以体验多哈罗马的350新商务舱

楼主不亏的，卡航飞欧洲线比芬兰航空不止高一个档次

swoffzhuang 发表于 2019-5-14 19:25

楼主不亏的，卡航飞欧洲线比芬兰航空不止高一个档次

是，而且我还是在芬航促销时候买的，往返四程商务舱1.1W

亚万少了一条线

rockchen0717 发表于 2019-5-14 19:12

那也没啥不好的，解决方案比较完美，估计不是航线亏钱么就是补贴结束了

补贴了7年, 也够意思了.

估计还是客流量不足.

刚想图便宜买芬航重庆伦敦，结果还没下手就取消了...

可惜了 这条线飞欧洲的商务经常11000左右

longrain_cq 发表于 2019-5-15 09:49

补贴了7年, 也够意思了.

估计还是客流量不足.

欧洲的竞争太激烈了，还有一点是同样补贴现在更多应该是倾向于国内的航司了

C位的大大爷 发表于 2019-5-14 19:17

就是，比较完美的解决方案

也美滋滋的，毕竟怎么说呢芬兰重庆是330吧，然后欧洲范围内基本都是窄体了，舒适度不如2程可能都是宽体的卡航了。虽然卡航也只是330，不过重庆倒是之前说要换成77w了，虽然77w也是2-2-2的商务，不过通铺比星盟团购座椅位置宽，舒适度高一点。

rockchen0717 发表于 2019-5-15 11:50

欧洲的竞争太激烈了，还有一点是同样补贴现在更多应该是倾向于国内的航司了

成都欧洲航线才叫一个多