本帖最后由 williamking 于 2019-6-5 10:28 编辑 之前写过几篇上海往返巴黎的航班了,在体验完东航/国航/法航直飞商务舱后,便开始体验其他航司的中转线路。这次选择厦航有几点原因:1. 提前选餐的餐食非常有吸引力 2. 票价有竞争力 3. 整个航程加上中转时间14小时比较能接受。本文重点写厦航的餐食、服务和中转经历吧。
厦航大约是2016年开始开通洲际航线的,之前以厦门为主,差不多去年开通福州的航线。
上海-福州就不多写了,737窄体机,去程还坐到了青年文明号。
福州-巴黎,去程787-8大通铺星盟团购款(787-8还是三舱设计,有个很鸡肋的头等舱,和南航787同款),上座率18/18满仓。
回程787-9反鱼骨,还是联合国可持续发展目标涂装,上座率20/30。而且坐过这么多次反鱼骨,厦航的反鱼骨设计和布局倒是第一次见
巴黎-福州早饭。中式点心在航空餐中是硬伤...
3. 厦航的积分有些奇怪,国际中转航班国内段是不能累积到自家的,国际段是可以的,对于中转经历比较少的哟来说还是第一次听到这种累积规则。可能也是我孤陋寡闻了,如有不对请大神指正!最后说一下总体感受。作为一家地方航空公司,能有如此优秀的客舱服务水平实属意外,就连去程坐我旁边的东航白金/国泰钻石卡的福州本地大叔都表示服务出奇意外得好,以后要多支持厦门航空。
硬件不行软件来补,也不失为一个在民航竞争日益激烈的今天有效的一种错位竞争手段,尤其是能在国内航司有中脱颖而出的效果。
加油!厦门航空!