BA贬值力度不小啊！以后还能玩啥短途兑换呢？

今早测试了下常用的航线，商务舱，大阪香港线路由昨天的20000涨到了22000，力度10%，香港武汉，香港长沙线，有9000涨到了12500，力度都不小哇！以后还怎么好好的玩耍呢！还有好的短途兑换航空么？

按我的需求感觉涨的算客气，tyo-sha   商务 也就涨了1500，涨到16500真心算客气，反正这条线经济舱少，基本只换商务

shoki_w 发表于 2019-5-30 09:25

按我的需求感觉涨的算客气，tyo-sha   商务 也就涨了1500，涨到16500真心算客气，反正这条线经济舱少，基本 ...

稍微一点的涨幅带来的损耗的也挺多的

本来经济上海东京一个人 15000 往返，两个人 30000. 是个整的万数

现在 36000.  因为屯分的时候都是按 3w 一个规格来屯的， 多了一点点会导致规格上损失一组分。

lstm0082102 发表于 2019-5-30 10:45

稍微一点的涨幅带来的损耗的也挺多的

本来经济上海东京一个人 15000 往返，两个人 30000. 是个整的万数

...

经济舱难换

sandjerry 发表于 2019-5-30 14:15

16500×2不是33000？

他算的是经济舱 9000x2x2人 是36000了

shoki_w 发表于 2019-5-30 14:54

他算的是经济舱 9000x2x2人 是36000了

没仔细看，以为商务舱

sandjerry 发表于 2019-5-30 14:15

lstm0082102 发表于 2019-5-30 10:45

稍微一点的涨幅带来的损耗的也挺多的

本来经济上海东京一个人 15000  ...

我觉得还好吧。。今天换 11 月枫叶季的还有票。

明年五月这种更是 330-360 每天都有票

如果是买的里程，肯定贬值不少

如果是飞的话，其实才10%，我觉得挺良心的了，毕竟现在贬值是大趋势

要知道BA的里程属于那种一个洲际往返就给四五万的，攒里程相当快了

lstm0082102 发表于 2019-5-30 16:13

我觉得还好吧。。今天换 11 月枫叶季的还有票。

明年五月这种更是 330-360 每天都有票

我需要国庆，春节这种

樱花，枫叶让给人家

sandjerry 发表于 2019-5-30 16:37

我需要国庆，春节这种

樱花，枫叶让给人家

我国庆春节都走长途航线。。短途就平时请假。 毕竟一年就一次国庆，而里程 3 年就过期了。。只在国庆出门的话，我里程全要烂在地里了。。

lstm0082102 发表于 2019-5-30 19:19

我国庆春节都走长途航线。。短途就平时请假。 毕竟一年就一次国庆，而里程 3 年就过期了。。

现在长航线也离不开BA啊

去香港，东京转都需要用

sandjerry 发表于 2019-5-30 19:20

现在长航线也离不开BA啊

去香港，东京转都需要用

这波贬值完，我就不屯 ba 了。 已经不如亚万了。 我 base hgh，亚万去香港是 7500.

东京可以用日航出东航

sandjerry 发表于 2019-5-30 19:20

现在长航线也离不开BA啊

去香港，东京转都需要用

你 base 上海的话， 其实东航去日本更好吧， 出发时刻比 jl 好多了

lstm0082102 发表于 2019-5-30 19:26

这波贬值完，我就不屯 ba 了。 已经不如亚万了。 我 base hgh，亚万去香港是 7500.

东京可以用日航出东 ...

日航出东航那是有多么浪费

BA出CX可以C+P

出JAL比亚万低

sandjerry 发表于 2019-5-30 23:19

日航出东航那是有多么浪费BA出CX可以C+P出JAL比亚万低

C＋P倒是没考虑过…日航现在也没有什么好用处，积累的还慢，我觉得价值不如亚万。而且换东航15000往返，可以节省点亚万，用来飞两舱

post_deleted

必须鸭万啊，获取渠道又多

评论内容不可见

只有部分航司是这样的

亚万 jal 东国南 BA  这几个我们经常用的，都是三年就过期了

评论内容不可见

只有部分航司是这样的

亚万 jal 东国南 BA  这几个我们经常用的，都是三年就过期了