chapter9：jal换中美线——8wjal里程兑换中美商务舱往返

这是jal里程使用第九篇，开启中美线玩法。作为distance-based里程，jal在超长途上其实优势不太明显，然而得益于其逆天的停留政策，当我们把一张票看成兑换两趟往返机票，jal优势立即显现，甚至中美线可以不输广为人知的AS里程。利用jal出美国航空的伙伴票，我们可以构造如下行程，一张ticket即可搞定，11w 可以换2套往返经济舱，或者 16w可以换2套往返公务舱，美国航空还不收税费，实在是中美线福音。图示是经济舱，jal里程在29000-mi换伙伴公务里数仅需16w。抛砖引玉，欢迎实测。

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jal出AA中美往返两套机票仅需11w经济舱  16w公务舱

没看懂 能用8W出一套往返吗

首先得AA会放票

不能，楼主是利用了停留规则出了超长单程

mousefzh 发表于 2019-9-6 05:59

不能，楼主是利用了停留规则出了超长单程

是的

ezez1997 发表于 2019-9-6 04:42

没看懂 能用8W出一套往返吗

不可以

何必呢，我直接出jal自家航班日美往返，里程少多了，中日直接现金买或者换MU的票

AA常年不放商务，再好的方案RBR

隔壁老汪 发表于 2019-9-6 07:55

何必呢，我直接出jal自家航班日美往返，里程少多了，中日直接现金买或者换MU的票

有8w少？

Tomcat_cjsh 发表于 2019-9-6 07:55

AA常年不放商务，再好的方案RBR

那请关注最新帖换中欧

Tomcat_cjsh 发表于 2019-9-6 07:55

AA常年不放商务，再好的方案RBR

AA临近还是会放啊 jl可以出AA biz 有人实测

隔壁老汪 发表于 2019-9-6 07:55

何必呢，我直接出jal自家航班日美往返，里程少多了，中日直接现金买或者换MU的票

JL出自家公务都是单程5w起，何况经常换不到票，我们这路线往返8w起，JL出AA，中/韩-美国往返 这价值你比比吧， 何况AA的税费和JL的税费一目了然，我觉得你应该没出过票吧

post_deleted

xiaolexin 发表于 2019-9-6 09:16

需要等AA放公务舱，还是算了吧

中美哪个里程换公务票有大量？

new_mars 发表于 2019-9-6 09:45

中美哪个里程换公务票有大量？

HX CX UA 都很多

new_mars 发表于 2019-9-6 09:45

中美哪个里程换公务票有大量？

cx 飞纽约一天5班 西部SEA SFO LAX也多

retoruto实况 发表于 2019-9-6 11:07

cx 飞纽约一天5班 西部SEA SFO LAX也多

嗯 亚万比JL换中美在里数上没有优势 票仓不错能换到票也行  JL可以出AA公务8w往返  即便可能票不多（我未实测）  

new_mars 发表于 2019-9-6 11:13

嗯 亚万比JL换中美在里数上没有优势 票仓不错能换到票也行  JL可以出AA公务8w往返  即便可能票不多（我未 ...

亚万出自己也85k超长单程往返 伙伴90

retoruto实况 发表于 2019-9-6 12:56

亚万出自己也85k超长单程往返 伙伴90

你亚万85k怎么构造？ 90k的开口回旋镖是知道的，也是亚万价值最大的地方了，但也比不上jal的80k啊

new_mars 发表于 2019-9-6 13:07

你亚万85k怎么构造？ 90k的开口回旋镖是知道的，也是亚万价值最大的地方了，但也比不上jal的80k啊