南航自轻自贱，既恶心了老会员又恶心了自己

南航金是飞出来的，至悦是积分包价住出来的，作为双会员，从含金量来说，个人以为至悦匹配个银卡挑战还算是公允，却没想到南航慌不择路，自轻自贱如此

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银卡……我飞欧洲一个商务舱往返加一个经济舱往返就拿到了 但是我一年真心住不了几十晚酒店 我觉得南航离开联盟后只能向海航看齐 可能还不如海航 毕竟海航会员在香港航空还能使

南航退盟了之后就知道难受了 使劲作

说不上对错 看结果吧 如果这样能带来业绩 也算CZ成功 反之就是失败 比起这个热门话题 我更关心CZ退天合联盟后能否加入寰宇一家

金卡和银卡又没啥区别

收益不知道 品牌调性是越做越low

确实。不过成功吸引了我这个海航常客的目光，打算借机双持南航。

EddieChau 发表于 2019-10-16 01:04

收益不知道 品牌调性是越做越low

但是获得了过于热情的小伙伴亚

上有f3新航一飞升金，下有悦享东方。然后选择了上，但南航没有白金卡

南航老金卡表示没被恶心到。

人家有人家的策略，毕竟是商业公司，还面临着脱离联盟，再不广纳会员，你让南航喝西北风去吗？

zhuzhn 发表于 2019-10-16 08:18

如果真是积分包价出来的，人家好歹也花高价住了13-14晚，和南航20个低价I舱获得金卡成本相差并不多。IHG还是有一批十晚升至悦，以及去年以前几乎0成本开浦发红包开出来的浦发至悦。只要正常消费，不需要大额消费，买菜用浦发，回家开红包，一年下来妥妥的至悦。

浦发红包能开到致悦？什么级别，s吗？

signore 发表于 2019-10-16 08:47

人家有人家的策略，毕竟是商业公司，还面临着脱离联盟，再不广纳会员，你让南航喝西北风去吗？

匹配过来的金卡分两类：有能力保金的已经是别家的金卡了不会有忠诚度，以前没能力保金的多数明年也保不了金。

会员会跑本质上是因为忠诚度计划失败了，不是搞几次放水就能解决的，只是让内部报表好看。