ANA奖励票兑换的一些案例

11.14更新：

从2015年4月12日起，ANA的兑换表格将从原先的按里程计算的方式改为按地域计算的方式，具体可以参考下帖：

[全日空ANA] ANA里程兑换重大调整

https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=331927

如果想按现有的表格兑换，请于明年4月11日之前完成兑换:-)

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       版面上讨论的关于ANA的里程的兑换案例已然很多了，各大名人的博客上，分析ANA里程的兑换案例也有很多。与主流欧美航空公司的里程计划相比，ANA的优点和缺点都很明显。这里举几个ANA兑换奖励票的例子，算是上飞客一年多来的一些收获的总结，同时也希望可以帮助新手更好地认识ANA的兑换规则，了解ANA里程的强大之处。

在举例之前，简单分析一下ANA里程计划的优缺点。

【优点】

1.可以在线查票，准确率是星空联盟中最高的之一

2.宽松的停留政策，可以让行程更加灵活

3.可以在线预订机票，方便高效，不收预订费

4.家族会员制，家族成员共享里程

5.优惠的退改签政策：出票后可以一年之内无限制修改行程时间

【缺点】

1.收取大多数航空公司的燃油费

2.无法直接兑换单程票

3.里程无法在普通账户之间转移

4.无法直接购买里程

//@dson补充：5. 里程有效期为滚动式36个月，且无法延长

或者如下表所示：

	ANA	UA	US	AA	AV	BA
在线查票/预订	是	是	否	是	是	是
是否允许单程	否	是	否	是	是	是
开口/停留	4	2/1	1  or 1	2/1	2/0	2/0
出票费(USD)	0	21天内收75USD			25	0
改票费(USD)	0	75+	150	75+	150	55
退票费(USD)	30	150	150	200	50	55
家族会员制	是	否	否	否	否	是
收取燃油费	基本是	否	仅收BA/IB		否	基本是
购买里程	否	1.88cpm	1.88cpm	1.96cpm	1.65cpm	2.26cpm
转移里程	否	-	1.67cpm	-	1.65cpm	-

对于以上提到的不足，也有相应的弥补方案：

1.关于【燃油附加费】，可以通过换取不收或少量收取燃油费的航班来减少成本

      ANA不收燃油附加费的航班如下：

1.UA：中/欧/澳/南美-美航班（日/韩-美航班收取燃油附加费）

2.AC：日/美/欧-加航班（中/韩/澳-加航班收取燃油附加费）

3.NZ：所有航班

4.SK：所有航班

5.COPA：所有航班

6.TAM：所有航班

7.HA（夏威夷航空）：夏威夷群岛内航班

8.JW（香草航空）：所有航班

以及本身不含燃油附加费的航班：如ANA国内线

此外，所有公司的境内线，以及波兰航空和长荣航空的国际线燃油附加费都相对较低。

2.关于里程的转移，可以通过设立家庭账户，实现家庭内部里程共享

3.关于购买里程（或者说一次性获得大量里程），可以通过购买SPG的点数，转换为ANA的里程，以及配合家庭账户来实现大规模转换。

SPG促销时，价格为525USD = 20,000 SPG Points = 25,000 ANA Miles，即 1 ANA mile = 2.1cent。

4.关于兑换单程，可以利用Hidden City实现，即添加一段不需要的航段来补全“往返”票。

总的来说，要实现ANA里程价值的最大化，有两个要点：

1.尽量充分地利用开口与停留

2.尽量选择不收取燃油费的航班

附件中是一些具体的兑换案例~

其中跳岛游和组合票的例子来自于@rayfashion

原帖地址：https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=266076

当然，版上还有很多其他案例：

用ANA出了张票，ANA真是区域旅行之神器啊。

https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=303985

全日空里程换的国内里程票

https://www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=18347

等等，就不一一列举了

楼主真心好人 & ANA大拿

必须顶

最后附上具体的兑换规则，给新人作为参考：

1. 所需里程取决于全部飞行旅程的总距离。

2. 出发国与最终到达国必须为同一国家。（若不在同一城市则算一个开口）

3. 全程最多12个航段，其中日本境内最多4个航段。

4. 对于环球票，必须跨越太平洋和大西洋各一次，且必须单方向飞行。

5. 关于停留的限制：

       a. 全程最多可以有4次停留

       b. 开口按停留算，1开口=1停留

       c. 每个城市最多只能停留1次

       d. 国际航线不允许出发国内的停留，且中途不能经由出发国中转/停留

       e. 日本境内最多可停留1次，欧洲境内最多可停留2次

       f. 环球票全程最多可停留8次，其中欧洲境内最多可停留3次。

几个名词的解释：

• 中转(lay over)：同一地点<24小时的转机

• 停留(stop over)：同一地点>24小时的转机，上限通常为一年

• 开口(open jaw)：如两趟航班A→B, C→D，B-C段称为开口

以及一些查票的工具：

1. 星空联盟路线图: http://routemap.staralliance.com/

    用以查询星空联盟的航班（ 注意区分是否代码共享）

2. 里程计算: http://www.gcmap.com/

3. 燃油机建及其他税费：http://matrix.itasoftware.com/

附件里是ANA自家的兑换表格，以及与CX，JL这两家兑换方式类似的里程计划的对比~

学习学习

感谢lz

如果需要打包下载以上图片的，可以参考这个附件，内容与以上无异，收费2威望:-)

纯干货，送花支持～

最后贴个几家美洲公司兑换表格的一些对比，主要是从中国出发的路线~ 算是无关的内容了。。。

好人

对的。。。暑假就一直穿梭在太平洋上

而且特别是稻城啊，林芝啊这样又短又贵的航线简直不能更赞

另外改票实在太方便！

但是长途的话略微有点鸡肋，不过环球貌似很不错的样子就是一直没时间尝试。。。

rayfashion 发表于 2014-10-21 03:44

对的。。。暑假就一直穿梭在太平洋上

而且特别是稻城啊，林芝啊这样又短又贵的航线简直不能更赞

另外改票 ...

DCY目前还没有被ANA的数据库收录，所以没法出票~

LZY-CTU段很超值~

谢谢分享！

陈_Jack 发表于 2014-10-21 03:26

纯干货，送花支持～

谢谢！ 水平有限，请多多指教

这个必须得顶。楼主能开博了！

ANA还有一个很大缺点是里程在获得的3年后过期，任何方法都不能延期。

这个绝对有用 先mark了  

多谢分享！

太nb了！另外环球看起来很不错的样子啊似乎被讨论的不太多啊。。

好厉害，新手还暂时只把分积到AA上，其他家没研究过

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