其实ANA倒是想开，但是CTU基本日本航线被川航跟国航垄断了，ANA排不了多少班，商务客去日多少我不清楚，每年成都去日旅游人数在国内也是前三的排名，我本来想的是，明年年末第二机场就修建完毕了，天府国际机场在国内也仅次于大兴，不说多了，多30%客流量不成问题吧。
1：重庆江北机场最近几年蓬勃发展就是因为双流机场严重超负荷运行，人流量太大吃不下，国家没办法才能成都修第二机场，不然早便宜沿海各大爷城市了。
2我在想，ana也只能分一杯羹，作为寰宇一家的日航，完全可以趁这第二机场的修建挤进来吃点残渣，再说了貌似成都没寰宇一家的航线。
3：日航本来十年前就在成都开了航线，只不过后来取消了而已，既然现在已经摆脱了危机，重回成都这个新一线领头羊城市及旅日人数密集地分点羹没问题，我个人觉得，推动航司发展的不是商务客，而是旅客和旅行团
