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本帖最后由 Bruce Брюс 于 2020-2-3 06:18 编辑 [htitle=一、 ,航班预订] 答主平时在美国DC上学，每年假期一般都选择IAD出发的SU或AF航班回国（结尾会告诉大家原因），飞出了个SU的小银卡。10月份听闻芝加哥要开业世界最大的星巴克（原谅我是星粉...），SU又不飞ORD，果断飞猪下单ORD-CDG-PEK经济舱联程票绕道回国，又因Skyteam Elite含一件免费行李额，果断放弃AA的DCA-ORD直飞，选乘DL的DCA-LGA-ORD航班
DL除了乘坐的E175和B717比较小众外没啥可说的，航线很短手推车都没推出来
坐在B717上拍的E175，DL的“京沪快线”抵达的据说是LGA新开放的航站楼，里面除了光线好些没觉得有什么特别的（可能因为我只呆了40分钟吧）
在LGA等候时AF开放了网上值机，看到CDG-PEK可选商务座位另加477美刀，想想AF 772的反鱼骨商务还是值得体验一下的就咬咬牙下了单...
绕路的目的  不得不说ORD真心不靠谱，原本信心满满提前一个半小时坐地铁到了ORD地铁站，去T5的小火车却坏掉了只能坐摆渡车。摆渡车又在T5入口堵了将近半个小时导致我几乎误了值机。气喘吁吁的值完机后我问值机小哥我有没有Sky Priority待遇（我本来预定的是ORD-CDG经济，CDG-PEK商务），小哥说过安检后你直接去Lounge登机就行。想想小银卡坐经济还有Lounge心里美滋滋，定睛一看登机牌座位变成了6H，仓等也变成了Business
我一开始没仔细看的登机牌 [/htitle][htitle=三、 ,机场贵宾服务]
ORD的法荷航休息室，各大航司都在用  
人多地狭，很拥挤没座位，我喝了杯冰红茶AF137就呼唤登机了 
直接从Lounge登机的设计给好评，是日航机F-GZCM，机龄16年的A332，不过座舱刚翻新过 
是日座位6H，商务最后一排中间临走道座位，枕头被子拖鞋和依云小矿已准备好 （法航的A332好像不怎么飞国内，网上相关的评测很少，仅有的也多是牙医床老舱A332，所以也算小众评测吧）
空妈来问候+发了洗漱包（各位大佬的法航商务评测已有很多图就不再发了），空妈不太热情（跟CDG-PEK的大哥和小姐姐形成鲜明对比），但服务也挑不出什么问题，就不多说了。 
商务标准照, 照的时候正好机长广播信息，我仔细听了确定机长不姓博南  
法航新A332商务依然采用2-2-2布局，储物空间有些不足 
相比老舱A332，新款座椅可以180度全平躺，很舒服（原谅我旧手机渣画质回家我就换手机了) 法餐名声在外，法航商务的餐食也超出我的预期  
当日菜单
当天设计餐点的米其林大厨介绍
冷头盘（蔬菜沙拉，龙虾土豆泥，新鲜火腿，各式奶酪），龙虾土豆泥非常好吃
主菜香煎鳕鱼包鹅肝，鳕鱼的爽滑正好中和鹅肝的油腻，让人胃口大开（原谅手机渣画质系列）
当班餐后甜点我没拍，乱入一张后半程AF128商务的浓缩咖啡和草莓冰激凌，我的最爱
落地前还供应了早餐（主菜是蛋卷），卖相一般不过清新爽口 [/htitle][htitle=七、 ,转机]抵达CDG T2E M卫星楼，法航申根区外航线一般都在T2E航站楼, T2E下辖有3座卫星楼（分别是K楼,L楼,M楼，有小火车连接），中国公民（大陆护照）在以上卫星楼间（申根外转申根外）通常无需签证也没有护照检查，但需要经过一次安检 
T2E M卫星楼的大厅，后续的AF128依然从M卫星楼出发 
登机无呼唤，到点自行前往登机口即可（偶遇大白鹅）
[/htitle][htitle=八、 ,抵达与整体评价] 法航软硬件都很优秀，虽然个别细节还有提升的空间（休息室餐饮等等），仍不失为一次相当愉快的飞行体验。 我很喜欢AF，SU之类的老牌载旗航司。诚然，他们并无中东壕航奢华至极的硬件，也没有日韩航司宾至如归的服务体验。但他们悠久的历史，传奇的故事（圣埃克絮佩里开航南美，格罗莫夫穿越北极...），简洁明快的客舱设计，仍然让我这个热爱航空的旅客心驰神往，希望以后能给大家分享更多关于这些航司的旅途。 |
