【白昼已去，桥开涅瓦河】与S7航空一同见证这个夏季圣彼得堡的美：LED返DME

[htitle=一,航班预订]圣彼得堡最美的白昼，已经渐渐离去。六月二十三号前后，太阳照射在北回归线，北半球的白昼时间最长，这些知识初中地理课本上学到，滚瓜烂熟的背下来。

七月末八月初的圣彼得堡，白昼已去。在凌晨时分的涅瓦河边，黑夜也开始渐渐吞噬阳光。

而凌晨时分，这座城市涅瓦河上的大桥依然会盛开，用来梳航，这份仪式感让这座城市尤为美丽，只因为是夏季的圣彼得堡。

看完开桥仪式，天快亮了，也还能睡几小时。然后折返莫斯科。

说真话这样有仪式感的夜，每年都值得一看。

航班信息:S71014

时间：17：10-18：25

机型:A319

注册号:VP-BTQ，1999年12月首飞，至今已经20年九个月。

1999.12-2007.5NorthwestC16Y108

2007.5-2008.12RossiyaC8Y120

2008.12-今S7.C8Y120保留到2015年，随后改为C8Y126,2016年改为Y144配置至今。

引擎:2*CFMI

涅瓦河的夜

涅瓦河的落日

涅瓦河的夏天

当天座驾

2007年2月@ MST.是时服役于西北航空，图片来自网络

2007年11月@AMS.是时服役于俄罗斯罗西亚航空 图片来自网络

2014年4月@HEL.S7喷涂 图片来自网络

[/htitle][htitle=二,机场交通与值机]LED是俄罗斯管理最西化的机场，地铁加公交直接到达航站楼，很喜欢出发层的大阳台，可以看到一条跑道上飞机的飞机降落。

S7有自己的固定值机柜台，位置也挺好的，不过我还是习惯在APP值机然后打印登机牌。热敏纸那种。

S7自助值机会有50里程的额外奖励。

[/htitle][htitle=三,机场贵宾服务]唯一营业的机场休息室人满为患，一方面因为航班多，二来隔壁的俄航休息室关了。

因为有点饿，吃了一份牛肉盖饭。

休息室是俄罗斯比较赞的一个，除了不间断热食，淋浴也可自行使用！

[/htitle][htitle=四,登机与欢迎]144的319几乎满座，准点登机，登机的时候看到旁边罗西亚的77W飞往克里米亚。这个时候克里米亚成了和索契一样的热门航点，有宽体的航司都把自己的宽体投到这两个目的地。

登机口空乘会发口罩，和小孩飞行礼包。尤其是小孩飞行礼包，这个动作很暖！

[/htitle][htitle=五,机舱设施与服务]全经济舱319，20多年了，保养还不错，座椅也是很厚实的那种。

自动分配的座位，二排中间，因为几乎满座，也就没有换位置的念头。毕竟是京沪快线，又是黄金时刻。

一个小时多一点航程，而我也是太困了，落座后我就睡了，中途发餐醒来，然后一直睡到飞机挺稳。

[/htitle][htitle=六,机上餐饮与美景]一小时一点的航线，又开始恢复餐饮了。至少坐这条航线只发一次水。

如今恢复果汁，水，还有S7万年不变的三明治，鸡肉或者奶酪。

落座后也会发消毒湿巾。

基本就是发完小吃马上就开始回收垃圾。一气呵成，无缝连接。

[/htitle][htitle=七,抵达与整体评价]睡意中飞到莫斯科，落地的时候都没有被惊醒，应该也滑行了一段时间，等我醒来已经是挺稳在停机坪，等待摆渡车接我们。

奇怪熟睡的时候也没感觉到耳鸣不适。

抵达大厅看到的一个咖啡柜的中文翻译 日以继夜的营业时间 也是很有意思。

刚好还有几分钟就是机场快线发车时间，赶紧上车回市里。

DME机场

DME S7的枢纽

[/htitle]

S7没坐过，坐过几次俄航，战斗机飞行员素质，杠杠的，能提前到绝不准时到

照片漂亮

一球粉来打卡 谢谢分享

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楼主太6了，怎么每个帖子都有好多照片

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好美

图片很赞

好文

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