本帖最后由 LASO_Article 于 2021-8-20 16:11 编辑 在2021年7月的最后一天，我开始了一趟去往深圳的旅行。8月3日返京后，又因有面试，于是在8月8日前往了广州，最终8月10日返回北京。 梳理一下也就是：北京-深圳-北京-广州-北京
北京-深圳-北京
北京-广州-北京 至于有什么特别的也就在于机型的选择了，因为330实在坐的太多，索性直接放弃了它。好了让我们回归正题：因为Report实在太长，所以目录就简单列出好了1.北京-深圳 CA1367 B747-4 经济舱2.深圳-北京 CA1308 B777-300ER 经济舱3.北京-广州 CA1321 A350-941 经济舱4.广州-北京 CA1328 B777-300ER 商务舱所以可以看到，为了体验一下777的两舱，我就直接26000里程换了一张，不得不说，国航的里程还是真心实惠的。（票价也是真心顶，疫情期间商务舱直接2.3折大甩卖，要知道经济舱都2300了，商务舱才1900，全价：8370）所以这期帖子，我们先来说说CA1367。如果您喜欢，可以送花，评论，收藏，转发一下，如果您期待我后续更新的话也可以关注一下，谢谢。
北京-深圳 CA1367 波音747-4J6 深圳的旅行是收到中兴高达公司的邀请，来参观公司的展厅和工厂，也就算是家庭旅行了。我的票是7月15日在国航App上直接购买的。相比起携程等软件，我其实是更喜欢直接在航司自己的App上购买（有一样的吗）。票价含税是700元。对于为什么选择CA1367，除了时间原因，还有就是此次航班的机型是744。对于飞友来说，744代表什么想必不用多说，一句话：Queen of the Sky(空中女皇)
前面说过，这次航班的时间是我最喜欢的时间之一，早上9:00起飞，也就是8:30登机，这样来说我早上7:00起床都来得及。（我们家离机场车程大概40分钟左右）
海南航空HU7107 北京-延安
国航CA4194 北京-成都
天竺综合保税区
T2海航停机坪
机场DNA 六号停车楼
T1
T3外面的立交桥 国航的京沪，京广，京深，京杭这样的快线或是精品航线都雷打不动的在T3运行。这次我们选择了国航的一个泊车服务，这是一个国航给高等级会员的一个特殊礼遇吧。大概的意思就是你开车到机场，在停车楼的临时停车区里面会有人会接应，把你的车开到国航专用的停车场里，那里面收费会更低一点。当你回到北京后，国航又会派人把你的车开到临时停车区
停车楼
熟悉的地方
T3与停车楼连接桥
进T3了，小米的广告还在
D岛 那么既然是T3，就肯定要去国航贵宾乘机登记区，早上一般都是开两个窗口，办事效率当然也很高。
国航贵宾乘机登记区 安检通道只有一个，高峰期出门还是要留意一下时间的。我喜欢这个地方的原因就在于值机/托运的效率高，其次是人流量小，最重要的是这个地方的安检真的快，而且由于这里位于航站楼四层的A岛，所以坐电梯下到三楼后就到了国航的贵宾休息室。国航的这个休息室是偏小一点的一个，休息室是半包围的，距离天花板是有一个比较大的距离的。但是令人满意的是，这个休息室的制冷效果并不差，采用的是与机场相通的中央空调设计。共设有4个区域，分别是登记区，餐饮加工区（给服务人员的区域），餐饮食用区，和休息区。因为四个区域都是相通的，且休息区并没有规定必须要在餐饮食用区食用你的饭，所以我当然更喜欢抱着泡面躺在沙发上吃。
休息室外围
外围的另一侧 作为国航大本营的休息室，我认为这个休息室的餐饮还算是可以的，除了早上没有现做的食品外，别的都还算是可以接受的（国航在T3C还有一个更大一点的休息室，那个里面有现做的食品）。视频加工区也被国航分配的很好，从左到右分别是茶水（一般是两种茶包），餐具区，方便面（有老范家，康师傅红烧牛肉面，和今麦郎红烧牛肉面），热水，三明治/汉堡区（这个区域为提前烹饪好的视频，工作人员会为您加热，这里有牛肉烧饼，胡椒牛肉帕尼尼，鸡肉芝士三明治，吉司番茄包，牛角包，丹麦面包，和全麦面包），小零食区（一般会有苹果片，脆脆鲨，饼干），和饮料区（可乐，雪碧，矿泉水，苹果汁，屈臣氏苏打水，元气森林）。总体来说和疫情前的时间差不来特别多，可以说是在一个不错的水平了。
取餐吧台
泡面
所有事物都是包好的，疫情期间很好
鸡肉芝士三明治
老范家泡面 这个休息室除了食品和空间，还有就是人不算多，大部分的人还是更喜欢去国航的另一个大休息室。在休息室的这段时间里，基本都是不超过20个人的。但是因为休息室比较小，设施方面就与大休息室没办法比：首先这里没有洗手间，上洗手间还需要出休息室去机场的公厕里，其次这里没有按摩椅，没有淋浴间，没有电脑室，更别说个人的房间了（这个放到国内真的很少有，国际出港区还算常见）说到底就是一个提供休息的地方，那么如果你想要这些的话，就要去大休息室了。这个贵宾休息室只给你提供一个休息的环境和一个基本食品的物资休息室评分布局/空间 4分设施 3分休息环境 4分食品 3.5分饮料 4.5分服务 4.5分平均分：3.9分（温馨提示：作为744的一次乘机体验，这部分的内容会比较多，大家看看图就好了出了休息室，我们就可以乘坐国航提供的机场小电瓶车前往登机口，但是有一点我不太理解，为什么这个小电瓶车要限速？我感觉我人都比电瓶车走的快。
电瓶车
星空联盟涂装A350 B-308M
儿童娱乐区 本次航班为CA1367，被分配到了远机位，登机口为C51。也不知道本次航班的飞友多不多，只知道人是真的多。登机口真的是人山人海，完全没有想到这是在疫情期间还能看到的壮观场景。人多到什么情况呢？头等舱/商务舱/金卡的优先队伍都得有20多个人在排队。登机的时候，机场的工作人员也是非常认真的看了健康宝，以及为乘机人员进行消毒。
C51-C53
登机口前排队 好在上了摆渡车，这种情况稍微得到了一些缓解，机场的Cobus 3000目前限速25KM/H，但幸运的是，本次航班停靠的停机坪是离T3C比较近的565号，13分钟就到达了这架744的外面。至少这样在一定程度上缓解了一下摆渡车限速的尴尬境地。
摆渡车
744！
经典角度
经典角度 1
头等舱&商务舱起飞前饮品
头等舱座位
厨房
热水器和垃圾桶
经济舱第一排（31排）
我坐的地方，33排
国航A321 B-9919
挂在隔板上的大屏幕 所以我先来介绍一下这架744，注册号为B-2472，机龄21.4年，近期都在国内的7个城市飞行。整机的经济舱座位布局为3-4-3，但是从57到60排为2-4-2，61和62排则只有中间4个座位。这架飞机的商务舱分布在1层最前排，11，12，13排只有左右分别两个座位。14排有左中右分别两个座位（共6个）。上层的商务舱分布为2-2，楼梯设在上层最后。这架飞机的头等舱被商务舱和经济舱夹在中间，布局比较奇怪，直接放图了。
座位图
因为这次是一个经济舱的体验，主要说一下整体座位给人的感受。经济舱的座位是已经是国航的次世代作品了，但是依然舒适。座位间距为83CM，如果你放个书包，大概会稍微一点挤了。座位的斜倚（斜躺）是117度（比777要小3度的一个奇怪度数）。座椅的宽度则是45CM（持平777和350，主流宽度）。坐上去的第一感受是座椅的包裹性非常好：主要的靠背部分氛围了三段，坐垫很厚实。距离前排的座椅也有一个很大的空间。这款座椅的缺点当然有很多，这款座椅是一个可以一直支撑到膝盖的座椅，而不是像A350那样是一个在膝盖边缘的设计，所以做久了就会感觉很疼，也很累（大家有这个感觉吗？不知道是不是因为我自己不太习惯）。
我的座位距离前座参考
控制器 因为疫情的原因，这次航班没有提供耳机，毛毯，和枕头。起飞前，我找空姐要了枕头和毛毯。这架飞机没有个人娱乐系统，也就只能靠公共娱乐系统娱乐一下了。波音工程师似乎很明白这点，所以还给我们的飞机配上了三块超大显示屏。座位后面的口袋里还是依然存着三件套，给了两个清洁袋，一本民航杂志（没给国航杂志，隔壁有），和744安全须知（挺想带回家的留着的，但毕竟不让，所以就不“冒险”了）。
安全须知 继续来说这架744，如果没错的话这架飞机搭载的应该是四个普惠PW 4000（另外两个选项是通用CF6-80C2B5F，和RB211-524H）。长度为70.6米。最高巡航速度为0.92马赫。最大航程为13450千米，大概相当于A350-900。744的油箱有170立方米大，能装397吨油。787的座公里油耗（平均每座飞行100公里的油耗）为2.4升/100公里，而747是16升/100公里。A330大约是7升/100公里，A380则达到2.9升/100公里。这里说明一下：要想实现小油耗需要在三个方面做出努力才能做到，飞机结构的优化，空气动力的进步，和发动机的升级。744的系统升级是跨时代的，其中大部分的系统我们都可以在现在看到。引入的新系统有（部分）：EICAS——发动机指示和机组人员报警系统FMC——霍尼韦尔的全新型号，可协助飞行员计算最佳高度和路线
CMC——中央维护计算机系统，可自定排故
ACESS——机上娱乐服务系统LCD显示屏——取代了CRT显示屏（400ER专属）
ISFD——集成式备用飞行显示器（2003年年底成为标配）PW4000为744降低了油耗，全功能数字发动机控制系统（FADEC）的引入更奠定了她旗舰的地位。普惠加拿大分公司还专门为波音747-400开发了全新的辅助动力单元（APU），使功耗有效降低了40%。
好了，说了这么多，让我们回到体验部分。8点49分，所有旅客全部登机完成，我们也就推出开始准备前往深圳。565机位的优点就是可以拍到航站楼旁边的景色和飞机。就比如这架744旁边的748就是一个标志性的景色。
停在我们旁边的飞机则是一架A321。
推出后，我们先是看了这个不标志性的安全须知，新的安全须知全部换成了冬奥主题，好好强调了国航作为冬奥合作伙伴的地位。就是安全须知里面上飞艇的这个有点太草了吧。
特别说明：此照片拍摄于北京-广州的A350上，并非本次航班拍摄
国航A320 B-6609
首都T3
国航737-8 PEK-CKG B-1416
国航A321 B-6593和国航A350 B-1081
国航A321 B-6326
海航737起飞
东航A330 PEK-SHA B-8862
国航A330 ARN（斯德哥尔摩）-PEK B-6505
上跑道36R 推出滑行了8分钟，就起飞了。ATC非常贴心的帮我们选择了36R跑道起飞。所以让我们正式开启飞行模式，开始飞行吧。
9:13，飞机正式离地，向西飞往昌平后向南出北京。本次航班的机长很稳，驾驶和自动驾驶几乎感受不到区别，唯一的不足就是当天因为气流原因引起的颠簸实在有点多，全程至少有7次以上能够明显感受到强烈的颠簸。744上的卫生间非常多，全坐满的话也同样会有一点拥挤（单指下层）。离我最近的是被37排架在中间的两个卫生间。另外这架744一共设有15个卫生间，光是在上层就有5个卫生间。我也不知道为什么上层会设计这么多卫生间，毕竟上层只有区区24个座位，加上两位驾驶员，也就26个人，也就是每5.2个人就可以享受一个卫生间。好了回归正题，本次航班卫生间的架子上只放置了洗手液，另外飞机上还提供了纸巾，面巾，清洁巾，马桶垫纸，和并没有肥皂的肥皂架。另外还配用烟灰缸，化妆品存放箱（里面什么都没有），和（不知道谁翻译的）叫人钮。
卫生间的空间还是比较大的，相比787和350，747本来就凭着出生大一倍的优势有着更大的厕所。另外747的卫生间和380差不多大。起飞后大约40分钟，飞机飞到了38000英尺的高度，此时空乘也开始提供服务。推车上有橙汁，番茄汁，可乐，雪碧，茶水，咖啡，和柠檬水。基本是达到了疫情前的水平，没有只发一瓶农夫山泉，这点值得点赞。
橙汁
随后餐车也跟着推来了，本次航班提供了两种餐食，分别是卤肉饭和宫保鸡丁饭，我选择了后者。鸡肉的汤汁在烤箱的烘培中流水了一些，但总体来说，并没有影响整顿餐食的口感，还是非常不错的，可以打个4分。餐盘中还有甜点双皮奶（没有做出双皮奶的感觉，有点像果冻，并不好吃，打个2分），鱼泉榨菜，和小餐包。加上我从休息室中拿的元气森林，整顿饭还是十分不错的。
宫保鸡丁饭
鱼泉榨菜
湿巾
酸奶
双皮奶
面包（错误用法）
正确用法（有一样的吗） 接下来就基本是飞行阶段了，期间也有一些小颠簸，但都不算大幅度。所以无聊的我就开始翻阅这本中国民航杂志，主要就是说说航空的事，和人。另外我比较意外的是杂志中还有一些关于数码的东西。
民航杂志
在波音上看空客
快降落时我看到了深圳市现在还在进行填海工程，降落时间是12:03，跑道16，远机位376。深圳机场的设计我是很喜欢的。就算是最远的机位也不会坐摆渡车绕来绕去，这点比北京要好太多了，地面有许多防疫人员让你出示健康码。到达后很方便就到了行李提取转盘，安排在了10号。有一点一定要吐槽一下，行李出的真的太慢了，到转盘后站了34分钟才出行李。
很不错的腿部空间
落地
停机坪376
经济舱座位空间
出风口
经典角度
744
行李转盘10号 整体评价飞机：5/5餐食：4/5服务：4/5出发机场：4/5到达机场：3/5总体评价：4/5我们在深圳入住中兴和泰海景酒店，位于盐田区大/小梅沙附近，酒店建于2018年，共有190间客房。从机场坐车出来大概要1小时10分钟左右才能到达。
盐田港
大堂的设计还是非常给力的，看腻了五星级酒店的金碧辉煌，第一眼看到这种设计还是挺好的，采用类似波浪的形状，将棚顶吊起。
我们入住708房间，就是一个很普通的房间，加入了一些海洋的创意（有好几种不同的创意）。官方起名叫凝固的海。〝凝固的海“主题设计征服多项大奖。流畅的曲线造型，宛如置身星级战舰的太空舱里。
餐厅涵盖了早餐的和泰厅及4间贵宾包房，融合粤菜、赣菜、南洋等菜系之精髓，大堂吧提供甜点和现磨咖啡等饮品。七楼观海平台，可眺望大鹏湾、赏日出日落；是举办酒会、烧烤、户外Party的不二之选。
包间
从房间向外看的景色
酒店大门
盐田港 酒店康乐设施完备，配有健身房、儿童乐园、棋牌室、KTV视听室、斯诺克、美式桌球、乒乓球室以及室外1300平米泉海无边泳池。
此照片来自携程 真是很难想象747，这架改变了世界的飞机竟然只用了短短2年多就被设计了出来。如今40年过去了，他依然是天上的巨无霸。尽管有A380出现，但未来应该不会有一架飞机能像747那样在民用航空史上占有一样的地位。全球的744都逐渐在退役，新一代748销量都极其低迷，相信不久的将来，可能四发的空中巨无霸会越来越少了，特别是747系列的飞机。如今因为疫情原因，硕大的飞机只能用来飞国内短途航线，着实也是国航的无奈之举。但不管怎么样，我能在7月31日乘坐这架飞机飞往深圳就是我的荣幸。也希望在未来的一天，我可以再次乘坐一架744飞向天空。Dreams Take Flight梦想飞翔
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