本帖最后由 司马青衫 于 2021-10-20 10:32 编辑 推荐指数：3星 舱位：R 航司会籍：G 购票方式：现金 机型：空客A321neo 编号：B302f 机龄：2.8年 起飞机场：PEK 到达机场：WUH 飞行距离：1133km 飞行时间：125min 本来回程订的是大连飞武汉的航班，但出发前一天收到航司短信：航班取消。于是致电国航客服改签，由于大连到武汉当日没有CA其它航班，客服问愿不愿意改签到当日的CZ，然而本人对CZ无感，也不差这点时间，就让客服申请改到经北京中转停留一天再到武汉，这样还可以看看在北京的朋友。过了10分钟国航客服回电说改签成功，同时收到了新航班的短信。 因为是联程航班，在大连机场办值机的时候，柜台也办理了第二段北京——武汉的登机牌。
在北京中转的时候去了T3楼上那个人满为患的国航贵宾休息室，即便是公务舱和金卡合用的休息室，居然没有面档。早餐种类也不太多，居然还看到传说中经济舱供应的牛肉汉堡，试吃了一下，难吃得一逼，包子也是，都不知道里面包的什么……没想到CA在T3老巢的休息室居然那么不堪，早餐和环境还不如T2那个休息室，就跟海航在海口的一样，不过听闻国航在T3地下那层的头等舱休息室还不错，下次买个F票试试。
由于休息室人太多，实在不想呆太久，就去登机口附近晃悠去了，正好看到今天乘坐的飞机：一架2.8机龄正值青春期的空客A321-200(neo)所谓“neo”就是New Engine Option的缩写，是空客在A320系列（包括A319和A321）原基础上采用的新型发动机，加大了发动机涵道比，使得燃油效率比原来高出20%，所以neo的A320系列的发动机比原系列看起来要“大”一些。
图为当天执飞的A321neo客机，编号b302f，发动机：普惠PM1135G-JM 是日商务座上座率5／12，理论上终于可以一人一排，没人来和我挤了
原以为321neo商务舱第一排空间会大一些，但目测和实测下来，CA的这架321n第一排空间比坐过的国内几个大航司的波音737、空客320第一排都要小，我的脚很容易抵着第一排……说句寒碜话，这个空间甚至和西部航空这类廉航的第一排超经座位差不了太多，因此体验上减一颗星。
从窗位来看的话，商务舱第一排的纵向空间只有2.5个窗位，可能都还不到。还不如国航、海航等航空公司的波音738有3个窗位长度的空间。
验明正身
T3不愧是CA的老巢，密密麻麻的凤凰一眼望不到边
第一次见CA提供这个牌子的小矿，以前都没见过 飞机准点撤轮档、推出，在36R跑道口等待空管的起飞指令。等待中，看到一架有特殊涂装的CA航班降落。
起飞离地后，看到左侧36L跑道的一架海航飞机也在起飞，两架飞机同时起飞，呈同向相互竞逐之势，很有意思，具体见以下视频。
飞跃延庆上空，下面是燕山，飞机开始向西转向
320neo系列和original还有一个细小的区别，就是新款客机座位旁边的小桌板是可以通过按钮自动升出来的，不用人力去拉
今天的航空早餐总算口味在线，是一个胡椒烟熏培根三明治，配奶酪，味道非常不错，可以算是本人最近乘坐的CA航班里面的最佳早餐 两个小时的飞行结束，准点抵达细雨蒙蒙的武汉天河机场，一碗热干面走起！感谢阅读！
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