别样凤凰 I 国航CA1309 A350-900 北京首都-广州白云公务舱体验

关山明月 · 飞行报告 2021-11-6 18:19:54 广东

飞行日期：2021年7月24日

飞行路线：北京首都 – 广州白云

飞行距离：1214海里/2248公里

飞行时间：2小时49分

真是想吐槽首都机场线终点站的透明穹顶。7月底的下午走过长长的联络通道，很难不出一身汗，只得快步疾走，把一片暑气抛在身后。

建党100周年主题陈列。

国航在首都T3开放F21-28柜台作为国内头等/公务舱值机柜台，周六下午没什么人，随到随办。值机区仅用常规的红地毯作为装饰，略显老气。在最大主基地也不设置一个。柜台上也是空荡荡的，特殊时期至少应该有一瓶免洗洗手液。

值机员对通过亚万兑换的奖励客票非常熟悉，仅提供了身份证就顺利拿到了登机牌。现在使用亚万兑换国航的奖励客票时，客服会要求提供身份证号，出票后行程会自动关联到国航app中。同时能够生成电子登机牌，可用于安检和登机，非常方便。

就近从E岛后面的扶梯下楼过安检，一眼望去没找到公务舱的优先安检。碍于时间原因，没有上楼重新寻找，看到左边有一条空荡荡的安检通道就走了过去。后面才发现是预登记通道，感谢工作人员没有赶我出去。

由于通过安检后离登机只有二十来分钟，加上当天的登机口为C35，所以就近选择了C31登机口旁的休息室，也是国航在T3C最大的休息室。

乘扶梯向上，公务舱使用右边的部分。

进门左手边的办公区，并没有人使用。

位于中央的影音区，当时在直播东京奥运会的比赛。

用餐区位于休息室的尽头。

深色的木材、米色的沙发和大理石，对于有年头的休息室，这种装修风格也算是符合预期。不过功能的设计确实是不够人性化了，休息区只有一种黑色的矮沙发，排列非常紧密，不仅毫无隐私可言，坐起来也不怎么舒服。用餐区的桌子数量少得可怜，大部分旅客只能端着盘子坐在沙发上吃。开放式的浮岛设计，虽然节约了物理空间，但也让休息室显得有些嘈杂。

虽然硬件给人的印象不太好，不过休息室的餐饮倒是稍微扳回了一些分数。

小吃种类丰富，居然有冻干苹果脆和日式米果这样的零食，没什么廉价的膨化食品。有个小细节做的特别好，每一样小吃旁边都有标牌，用中英文标注了过敏原。

饮料不仅选择广泛，质量也出色：矿泉水用的是5100，啤酒同时提供青岛和本地的燕京，无糖可乐有零度加健怡，甚至还能找到休息室难得一见的元气森林，末了还能顺一瓶北京特色九龙斋酸梅汤。

晚餐从下午五点开始，有不下六七道菜，荤菜基本都是大荤，肉的分量很是实诚。

黑椒牛柳粒焦熘丸子清炒荷兰豆

国航牛肉面全天供应，不过都是在后厨做好之后，装在保温盘里端上来的。牛肉面偏台式，汤头稍甜有香气。肉虽然只有两块，但炖得软烂入味。美中不足的是面条，在汤里泡得太久，完全失去嚼劲。

简单吃了两口就步行来到登机口，首都机场对拍机也不算友好，只能隔着廊桥远远拍一张。

今日执飞的B-307C，2019年2月引进，国航第8架A350-900。

对于公务舱，国航终于在A350上实现了质的突破，首次选装了1-2-1布局的反鱼骨座椅Rockwell Collins Super Diamond。

去除中间的行李架之后视觉上高挑了许多。

本次选择了17A，这个位置拍摄机翼的角度正合适。靠窗的座椅向舱壁一侧旋转，头部位置也有挡板，有一点包裹感，保护了旅客的隐私，也是反鱼骨座椅的优点之一。

座椅的宽度为22英寸，和东航正向交错式的Vintage XL一致，对于大部分旅客来说都是非常宽松的。至于前后间距，反鱼骨座椅利用的是三角形的斜边，斜边的长度最长，所以纵向的空间也得以保证，每个座椅都占据两个舷窗。

座椅调节面板安装在左侧，有触屏操作和实体按钮互为备份，设有常规的三档调节。可以放平至180°，不过脚部位置处在三角形的角部，躺下后略微局促。

座椅主体为紫蓝色布料，饰以国航特色的翔凤图案，大气庄重。头部位置为靛蓝色皮料，舒适透气。抱枕和头巾选用稍浅的紫罗兰色，和座椅的色系一致，但深浅有别，层次分明。国航这款座椅在颜色上还是很讨喜的，符合国航的气质。

在储物格方面，Super Diamond明显优于另一款反鱼骨座椅Zodiac Cirrus。

第一个位于扶手下方，专门用来摆放耳机。

第二个位于座椅侧下方，专门用于放置拖鞋。

最后两个储物格在座椅侧表面上，也是两个主要的储物格，按压旁边的黑色按钮弹开盖子。右边的格子里是PTV手柄和充电插座，留下的空间不多。左边的格子呈不规则的五边形，面积尚可，但比较浅，大概只有半个小拇指的深度，只能放置眼镜、护照、手机等小物件。注意内部表面比较光滑，没有限动装置，遇上强颠簸的时候物品可能因为相互碰撞而受损。