CZ8623 五个小时的直达空中旅程 HRB-SYX

原本以为今年元旦之前期末考试，元旦就去海南，可考试却被推到了10号和11号。没办法，千盼万盼，最终预定了13号的去程机票。

每次提到海南就不由得提到南航。从入了这个坑以来，有一半航班都选的南航：

近四年的飞行路线，总共十六次，八次南航。

还记得我上年三亚的贴子吗？也是南航...

而在2018年之前，也得有过八次飞南航的经历了。每年冬天，哈尔滨－三亚，两点一线的飞啊飞....

这次的航班为CZ8623，是一架321neo acf（NX），NX是通过改进舱门、优化逃生的方式，将A321NEO改来的，增加座位数，采用LEAP 1A引擎。注册号30EW，机龄1.1年，也算是我坐南航遇到的最＂年轻＂的飞机了。

选座时遇到了一点疑问，我提前4天在航旅纵横选座，显示该航班需机场值机，而去南航官网却可以正常选座，选择了34K。餐食抱着好奇的心态选了清淡餐，为此还特地做了攻略：在网上搜索南航特殊餐哪种好吃哪种难吃，得到的大多数是首选海鲜餐，清淡餐，最难吃的是亚洲素食。也有人说看起飞地。如果是从沿海地区起飞，那么首选海鲜餐：因为鱼虾都比较新鲜。如果从内陆非沿海城市起，如果有其他选择，不建议选海鲜餐.....

是日8点半到达机场，可以看之前的贴子，在这里机场部分不过多赘述。

※注意，现在从哈尔滨始发，需提供一次48小时内核酸检测报告（纸质），安检前会有人检查。

清晨的阳光

此次登机口34廊桥。

停在35登机口的秋林红肠B-1872，终于有机会看一眼。

CUA中国联航

预计9：35登机，9：50实际登机，（并忐忑地给乘务员小姐姐递了日志。）34k靠右侧引擎。

第一次见这样的大板凳，有书报专用的地方，一惯的没靠枕。

滑向除冰坪进行除冰

近距离看除冰车“撒尿”

LEAP-1A引擎启动时，会有一种独特的滚筒洗衣机的声音。当然，起飞的时候并不会很吵，最吵的是IAE2500的拖拉机声。

上跑道起飞～

再见哈尔滨

爬升

第一次发水，没有饮料，全是泉阳泉的瓶装。唉？好像在哪里见过.....

餐食：鸡肉饭，毛豆鱼肉饭。

航班提供一次餐食（午餐），为南联航食配餐。本人点的清淡餐，番茄面＋鱼肉（本来以为是通心粉来着）

餐盒设计与南航的红／黄不大一样，内包含蛋糕＋沙拉＋小面包（配黄油）。香醋沙拉汁不错。

番茄面条ok，鱼肉给了很大的两块，囗感好。总之，没有很失望。

到达巡航高度。

南航翼尖与蓝天

正入万山圈子里，一山放过一山拦。

两本杂志：

中国民航的21年12月；

南航GATE WAY的 22年1月。

第二次发乌龙茶／热水，但由于疫情原因不配果汁等。（想吐槽一下

（飞行期间还有CC拿体温枪挨个测温）

趁上卫生间期间看了一圈，

321neo的36排，49排之间排是应急逃生口，

61，71之间是安全出口，机尾共有三个卫生间。

暂时没发现面壁座

云海

约4小时的旅程后，航班开始下降。

云间飞行

云朵迎面而来

此时，坐在右边可看见三亚的楼房。

转弯时无法看到南海观音，而左边更适合看山，右边更适合看海。当然，这是不换向的情况下。

海岸

在三亚的每次着陆都令人感到刺激，下方就是密集的楼房。

touch down，无感着陆。

脱离跑道滑向停机位

青岛航32n

停靠停机坪，再见30EW！

此次为远机位，需乘坐摆渡车到达航站楼。

偶遇彩绘

落地三亚机场需出示大数据行程卡，与此同时，还需要填写下表。

这边比较麻烦，还需进行一次核酸。旅客应先取托运行李再采样放行。

行李转盘23，等了半天才刚出行李。

在出口处出示海南健康码，并进行咽拭子检测。

由于疫情原因，三亚机场给我的感觉就是＂忙＂。出机场后，可前往凤凰机场站乘坐城际列车到达东方市。

海南岛环线这边CRH1A-A是真多。是日乘坐5：20班次五粮春号前往东方站。

来海南这边坐动车建议选择靠窗，静下心来，体会别样的海南风情。

5：35，海南仍未日落。

崖城，这是我第一次来海南时住的地方：那年我5岁。

随着动车车门的开启声，一天的旅程告一段落，太阳西沉，天上下起了小雨。一年未见，你好，东方市！

（图片共56张）

全国最长省内航线

图文并茂，感谢分享！

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*股坐疼线

在大兴问过，说南航跟航旅不合作了。而且航旅的二维码在大兴登机也不能用，只有南航自家的二维码可用。

谢谢分享

坐过一次，原以为是国内最长的不经停航线，现在才知道南京喀什才是最长的

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评论内容不可见

三亚

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