FL 012｜“木棉童享”之“阿娇”的往返飞行

帳房 · 飞行报告 2022-7-30 17:23:35 江苏

本帖最后由帳房于 2022-7-31 15:07 编辑

一、概览 | Overview

了解到朋友大家都知道，“木棉童享”活动下午的时间主要分为两块，一是登上机队目前最大的A380，再有就是南航目前运营最小的民航客机ARJ21的飞行体验；同时这也是我首次打卡国产民机ARJ21-700

出行日期：2022/7/19

航班号：CZ3333/4

表定时刻：14:55-15:55 17:40-19:10

执飞飞机：B-605X Comac ARJ21-700

飞机所属公司：中国南方航空·广州

机龄：1.7Y

座位布局：Y90

推荐指数：5/5

这也是我今年第一次从远机位登机

二、广州出发 | Departure from ZGGG

从A380下来后，我们穿过东侧机坪来到GAMECO游览，一些藏在库里正在进行客改货的飞机，甚至还看到了CZ的那架注册号为B-2132的MD-82，后面我们又回到西侧，因为3333马上就要登机了；来到机位240，执行此次飞行任务的B-605X号ARJ21-700，也是南航ARJ机队的第二架飞机已等候多时，我也如愿开启了我的首次国产飞机的旅途…… FL 012｜“木棉童享”之“阿娇”的往返飞行

马上进GAMECO的地盘了

大爱GE90

远看和ARJ没啥区别

白云的logo

该上3333了

刚才已经见了一面了

身份证

三、广州-梅州| CZ3333

登机后乘务长在舱门口没人发一瓶矿泉水，这么短的航线空中肯定就没有任何的服务了，我们很多人都递交了飞行日志，找到自己的座位坐下以后，正儿八经去梅州的旅客才上来；总的来讲ARJ这款飞机的高度还是很低的，我站起来都要低一点头；上座率70/90，如果没有我们的加持，这趟航班也就40多个人，感觉后舱噪音明显要比前舱大不少，最舒服的第49排在选座时并没有开放，这也是有一点遗憾的。乘务员在起飞前让我们去上厕所，因为平飞的时间几乎就没有；飞机推出后，经过T3滑行道来到20R跑道等待起飞，开始加油，整个后舱全部都是发动机的声音，飞机离地，整个过程比我想象的要平稳许多，39分钟的飞行并不是很长，航路上遇到几次颠簸，不过都还可以接受；唯一的缺点就是噪音太大，堪比涡桨客机（2016年我在加拿大乘坐加航快运B1900D型涡桨飞机从莱斯布里奇前往卡尔加里，虽然全程只有27分钟，但是那个噪音让我难忘），平飞差不多3分钟后飞机就开始下降，梅州机场着陆前的感觉和高崎相仿，飘来飘去，咣的一生，飞机落地梅州梅县04跑道，这个小机场并没有完整的滑行道，飞机要在跑道上转个360度再滑向停机位；飞机停稳乘务长从驾驶舱搬出来的FL可以说是课任老师批完的作业再下发

，阿娇前拍了张照，我们就进了候机楼，等候3334的出发… FL 012｜“木棉童享”之“阿娇”的往返飞行

同时也是第一次乘坐发动机位于尾部的客机

MSN145

身份证哈哈

这个间距比肩A321

窗外的CF-34

这边再来一张

落座45A

无任何小电视

看眼客舱

感觉到了自己的渺小

远处的MD82

起飞

挺稳的

“程序转弯” 不对走错场了

算是平飞吧

小翼有点可爱

“餐食”

确实吵

襟翼放下来了

快到啦快到啦

过了这个小河就到了

安全着陆

天气不赖

发作业

等会见

回程前舱

说实话好像只有河北的支线机场带廊桥的

阿娇面前来一张

四、返程| CZ3334

经过短暂的停留，团队负责的两位哥哥姐姐也为我们颁发了“体验官证书”，在候机厅里，我们好多飞友互相认识了对方，也互加了vx，我们还互换了礼品，真的挺开心的；等待的时候从PKX飞来了一架CUA的737-700，注意还是没小翼的，我可是盼望坐这些老家伙盼望了好久，等到有缘分那天自然就能坐上。登机的时候还体验了一波步行登机，回程我选择了前舱36K的座位，声音确实要比后面小很多，由于来回都是同一飞机，我就没怎么拍，而是靠在墙壁上睡了一会，再醒来的时候，襟翼已经放下来了，而且高度也不是很高，驾驶舱应该已经能看到跑道了，果不其然，没多久就降落了，安全着陆跑道19，打来飞常准业内版看了一下停机位：259，想了想这里应该是个桥吧，我在群里问了下Eric，经确认，真的是廊桥，可以看一波廊桥吞阿娇了… FL 012｜“木棉童享”之“阿娇”的往返飞行