本帖最后由 shuisy52 于 2023-7-11 23:31 编辑 在四月份的8243航班成功复出之后,我也难得迎来了又一个独自一人在家的周末。看着父母去参与毕业三十年聚会(其实是去年,但是各位懂的),我也想借着飞行踏上追忆往昔之旅。
自从2019年大学本科毕业打卡了南航350的首航之后,我再也没有踏入过白云机场和广州,也再也没有和本科同学见过面。当初觉得大学四年难熬的我们,转眼间又是一个四年。广州是宽体机云集的地方,杭州-广州也因为竞争激烈,所以价格相对公道,因此选择了中午的CZ3522。
虽说是追忆往昔,但是策略还是要跟上当前时代的步伐。“说走就走”才是当下的主流方式,虽说暑运是天然的客流高峰,但是在消费降级的当下,对于想打卡公务舱的朋友则完全没有必要过早买票。8号的票,我愣是耗到5号中午,才终于看到放出来了3个I舱。然而就是这三个I舱,还经历了大约一天才卖完。
也不知道是不是跟南航的旅途就一定有一点波折,上次是买完票降价,这次则是遭遇了老生常谈的话题叫“换机型”。奔着78W去,买完票发现航旅的座位图变成773了,不得不说,现在南航787-9(尤其是三舱布局的789)不管是从航司维度还是机型维度,都是最难打卡的宽体机,基本没有之一……
虽说19号线的开通大大压缩了杭州交通枢纽之间的通勤时间,但是不管是东站还是T4距离地铁都有一段步行距离,算下来11:35的航班也要提前两小时到达杭州东站,因此选择了8:08从南站出发的G7581,再算下来我6:40就要出门,嗯……听上去有点累啊……好在延误十分钟的高铁没有耽误行程,从东站的站台到T4航站楼的出发层基本可以控制在40分钟左右,供各位参考。
南航在杭州T4的P区办理值机,公务舱柜台只有一个,而且前面还有要去广州中转的乘客在咨询各类问题,不过好在周围一大堆乱七八糟的柜台其实都能办理。