打卡南航787-9 Dreamliner 哈尔滨-广州 CZ3616

题记

距离上一次发贴将满365天，登陆茶馆浅浅冒个泡。这次应该是鄙人中考前最后一次旅行，不知不觉间飞茶已经陪我从小学四年级，一直到升入初四毕业班（哈尔滨采用五四制）。五年时间转眼过，在坛子写下的每个帖子，都默默地见证一个小*孩长成大*孩的青春时光。渐渐体会到了什么叫“一入飞客深似海”～

前些天打开航旅纵横，惊觉已告别蓝天将近一年。仍记得22年暑假从青岛返哈后被突如其来的黄码狠狠背刺，转眼间，那些却已是浮云苍狗。而今日常生活及出行已彻底复苏，在地面上沉寂一年快要变成桃花源人的我，终于有机会重返蓝天。于是登陆飞客，写下此篇，分享新奇的乘机体验，兼记此次出游的美好时光。

（文笔不好，小学作文水平，先啰嗦到这儿吧...）

正文

春运和暑运期间，哈尔滨机场在热门航线上的宽体航班数量显著增长。菜航在哈尔滨往返广州直飞航线上使用787代替原A320执飞，于是预订了7月29日的航班，经济舱含税票价1750元，也算是赶在假期上课之前完成我一个小小的心愿。

图为5月在哈尔滨机场外拍摄的787-9，当时采用A320和B787交替执飞此航线。

航班29号开放值机，同时确定执飞飞机。是日飞机注册号B-1167，于18年11月20日引进，机龄4.7年，13：55起飞，预计18：06到达广州，飞行时间约4个小时（由于我常年在哈尔滨与三亚之间往返，早以无惧长航程了，哈哈）。在到达广州后，飞机将继续执飞飞往达卡的国际航线。

提前在南航预定了座位55A，同时使用1200里程升级了伙食。本人之前从未注意过CZ可以用里程兑换餐食，个人猜测只有从CAN出发/到达CAN的航班才提供此项服务。

次日上午在民航大厦公交站乘坐机场巴士1号线到达机场。机场大巴30分钟一趟，票价每人20元。

10：00的班车，中途停靠一站，车程约1小时。

到达机场后迅速至A岛办理托运，此时距预计登机时间1：10还有2个多小时的时间。安检过后，在航站楼里寻找不同的视角，观赏飞机起落，意外发现南航/国航333以及东航359的身影——作为一名哈尔滨飞友，也只能在春运和暑运期间看看众多型号的宽体机、饱饱眼福了。

由于此次带了照相机，需要把相机单独拿出来过安检。

登机口38，从安检处步行8分钟左右即可到达，36-38口需要乘电梯下楼。

话说为啥每次都被分到楼下...

南航的333，停在39登机口，机顶的beacon已经亮起，正准备推出。

此次座驾前序航班到达。

机场霸主

在楼上拍个大头照 哈哈哈 它好像在笑～

机务小哥引导飞机入位后潇洒的背影。

场内辛勤工作的民航人们的剪影。

作为哈尔滨人，竟然还没坐过阿骄...

提前下楼到达登机口，此次旅行的座驾B-1167已经对接廊桥。哈尔滨机场1F这奇葩角度阴间采光，每次飞都要吐槽一次。

注意到机头上的“补丁”了吗？

舱门旁的Wi-Fi标志，呼应了飞机机身上部的“富贵包〞。

登机，递交flightlog，首次乘坐787，一进客舱就感受到了新鲜感。与我此前乘坐过的332/333相比，CZ的787经济舱采用3-3-3的座椅布局，观感相对较宽敞。

公务舱

明珠经济舱

航班落座率几乎达到90%，机上中老年人居多。

经济舱

厚实的/舱门，仍采用波音祖传的手动开门方式。

落座55A，向乘务员要了毛毯，头枕。南航貌似换掉了之前的斑得瑞的登机音乐，换成了《一路生花》。

机翼展望。787的机翼比其它飞机的干净许多。

落座后不久飞机便开始推出，空调关闭，启动双发。波音787的另一个特殊的地方在于，其发动机无需APU引气，直接通过电驱动起动，且可做到双发同时启动。实际体验上，发动机启动过程会吵一些，同时伴有高频率的噪音，但在可接受的范围内。

操纵检查，以下喊话自行脑补：

-操纵检查

-全左 回中 全右 回中

-全上 回中 全下 回中

-操纵检查完毕

飞机开始滑行至23跑道准备起飞，意外发现停在国际航站楼的韩亚航空321及停在远机位的东航第一架A350-941。

跑道头等待起飞，正在起飞的是一架MU的320。

由于坐在发动机后，推油门起飞时可以感受到 787所搭载的GENX的浑厚声浪，相比于某些发动机的电锯声，GENX的表现还是挺不错的。

下午2：06，飞机离地。

787修长的机翼和下方油绿绿的农田交相辉映。

提前用1500里程兑换了机上wifi，实际只能满足基本的收发消息，上个浏览器什么的，QQ甚至连图片都发不出去...已经很满足了。

尝试用wifi在飞机上登飞客写帖子，失败，一上传图片就闪退。

不久，飞机到达巡航高度12000米。随便摆弄摆弄PTV，看看我们下方是哪座城市。

平飞时也并未感觉到787比其它飞机安静多少。

航程中共发三次水，临下降前又发了一圈王老吉/牛奶。

787的变色舷窗功能个人觉得比较鸡肋。此次航班平飞过程中舷窗颜色并没有锁，乘客可自由调节。正常情况下，隔着787的舷窗拍出来的照片颜色偏黄，调一档拍出的照片又会变成诡异的蓝（有种白平衡抽风的感觉），且国外部分航司已经给自家787换上了遮光板。

但不得不说787的舷窗还是挺大的。

飞行途中下方基本上都是云，时而在云中穿梭。

下图的视角，可以看到GENX的锯齿状短舱。

12000m的云。

座椅前方配有耳机，可以插在PTV上使用。因为飞机较新，操作的流畅度自然没的说，界面简明，电影库也比较齐全，大多都是两三年前的电影。

翻了翻曲库，愣是没在摇滚/爵士曲库里找到爱听的Eagles，随便听听Kenny G的爵士也蛮好的，从Going Home听回到Going Home。

顺便验明一下真身

折叠式小桌板，面积有些局促↑

座椅间距，本人身高179↓

在南航官网上用1200里程兑换了罗勒茄茸汁龙利鱼配意面，提前拿到了餐食，在经济舱餐食中，总体来说比较满意。龙利鱼口感不错，微甜口，意大利面还热乎。

第一次见经济舱小食装这么规矩的餐盘。

小食给了一块豆沙面包，两块抹茶曲奇，水果和小蛋糕，这样一看还是挺值的。

豆沙馅

光速解决掉桌上的餐食，向乘务员索要了一份栗子焖鸡饭，和普通鸡肉饭口感相同，栗子有点硬。

当日航班餐食：栗子焖鸡饭/京味红烧肉。

787的前部中部后部都有厕所，厕所内空间较为狭窄。

飞过长沙后，渐渐露出下方的大地和形态各异的云，偶尔可间几抹彩虹，正好可以把玩一下新买的长焦机，记录下云的形态。

云下彩虹

欣赏云彩之时，飞机开始下降。

机载Voyager3D。

可变色的氛围灯光，下降时打开，有点炫酷哦。

雨从云间倾泻

如擎天之柱的云。

飞越韶关，斜阳照在下方的山上形成富有层次感的投影。

接近广州，此时日头西斜，呈现出美妙的“黄金光”之景。

BTW，787收放襟翼的时候，会有一丝嗡嗡声，不知为何会发出这种声音？

飞机在佛山上空转弯对正广州白云机场20L跑道，此时右侧乘客可览广州市中心，可惜本人坐在左侧，且当日能见度不是很好。

请自行脑补：

-扰流板升起，反推开锁，自动刹车有效。

落地后才发现坐在左侧的另一个缺点：无法看到广州机场形如大蟑螂的航站楼，当然，广州机场多条跑道，进近方向也不是固定的。

落地稍硬一些。

滑行过程中继续看飞机～ 哈尔滨飞友从未看过这么多外航聚集在一起。

卡塔尔航空77W

埃塞俄比亚航空

南航麦道82，退役的功臣，在广州机场颐养天年。

中州货运航空77F

联邦快递MD11

中华航空330

土尔其航空777

实际落地时间18：13，比预计早12分钟，实际飞行4小时7分钟，准点率蛮有把握的。

滑入停机位，下客等待时间有点长。廊桥对接左2门，左2门的乘务员将填好的飞行日志还予给本人，在这里感谢3616全体机组！

停在我们旁边的788，南航老窝旗舰机型云集。

南航77W

最后看一眼B-1167的翼尖，此架飞机后续将飞往达卡。年轻力壮就是能干！

国航359伴着夕阳起飞。

But，走廊桥的时候发现了不对劲——再次被假廊桥迷惑了一回，下廊桥坐摆渡车，绕机场小半圈到达行李提取处。

摆渡车人满为患。

世技号，对焦对玻璃上了。

距上次来广州机场已有6年余，仍记当时从KUL至CAN转机时的情形。

到达34行李转盘等待出行李，此时 3616的行李还没出，在行李转盘等了有15分钟。

在航站楼内直接进地铁站乘坐3号线，在嘉禾望岗站换乘2号线，至白云文化广场站下车，步行5分钟即可到达福朋。万豪、源宿酒店也同在此处。

终于见识到了广州地铁的三种语言报站

当晚入住广州越秀福朋喜来登，正式开启在广州的旅行，明日一早爬白云山。

大堂的小哥听说我要去白云山，“这天真的不适合爬白云山，天热，蚊子又多......要是真想挑战极限的话，给你推荐个地方——墨脱，那里的海拔从3000米到1000米，从针叶林到阔叶林。我们那年去的时候......”

好文。给东北老乡点赞！

小狂欢 发表于 2023-8-1 19:39

好文。给东北老乡点赞！

感谢支持

谢谢分享，感觉现在南航789很难遇到。

付费餐食感觉品相还可以。

后面接国际的，停了廊桥也是假廊桥。

感谢分享

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谢谢分享

文笔很棒

高考状元的文笔

感谢楼主分享

厉害👍同hrb

不错，寒假就见这条线有789了

haosmile 发表于 2023-8-2 13:58

厉害👍同hrb

感谢支持

怒吼吧狮子座 发表于 2023-8-2 10:28

感谢分享

aidermoi88 发表于 2023-8-2 09:31

感谢分享

sb南航，对别人都这么好，使劲打压沈阳。不给350和787。

wangjin**ong80 发表于 2023-8-3 11:19

sb南航，对别人都这么好，使劲打压沈阳。不给350和787。

但是北方有一架自己的330 黑龙江并没有。。。而且she-can/szx的班次比hrb密 我觉得这个比上一架宽体来的实在

我的广京线从787换成737MAX。。。。泪啊