本帖最后由 kimi_jm 于 2023-10-25 12:39 编辑 想飞我国中东部唯一高高原神农架机场很久了，一直没安排上，刚好南航今年6月特惠活动，就出了张10月末广州神农架R舱单程，票面160，机建燃油70含税230，后面南航9月秋季特惠，顺便又被回程安排上了。也是R舱含税240，促成本次神农架秋色之旅。本篇为去程。为何安排在10月下旬飞，因为神农架机场由于特殊地理位置，以前是天气不行就常取消航班，现在已建立神宜机场群一体化协调，如果因天气达不到起降条件改到宜昌三峡机场起降。10月底秋高气爽，天气适合起降，也是神农架秋色最佳时间。确实也是如此，那几天见识了神农蓝，天气非常好。
抵达当天神农架红坪机场，天太蓝了 航班概览航班号：CZ2787执飞机型：空客A319编号：B-6246舱位：R舱座号：35K常旅客：cz白版 七点多早班机确实辛苦，用南航家庭专区合家欢每月送3张休息室卷，匆匆进白云T2南航金银卡会员休息室吃了点早餐，不知道是不是最近成本缩减，大本营的会员休息室早餐基本可选范围很少。仅有炒面，烧麦，香肠，皮蛋瘦肉粥很稀很淡。面档只有粮仓才有，反而那个烤红薯还行。随便吃了点就到登机时间了。
是日航班远机位登机，步行过程又看到最爱机型359，机号B-30AV，交付1年新机，天津交付第10架359客机也是南航第14架359。
B76登机口等待摆渡大巴时，最爱的机型南航359也停在眼前
编号B-30A9的南航第三架359客机
再拉近看看大墨镜359 摆渡大巴兜了挺久，这架才是今天飞神农架的空客A319，俗称高原小王子。南航旗下重庆航空OQ执飞，机龄快15年了
旁边重航A321neo，编号B-30E3，是重庆航空也是内地航司第一架ACF架构的A321neo客机 本次航班上座率很低，大概全部座位三分一不到。走下摆渡车第一上机，独占经济舱第一排。A319只有超经和经济布置，间距其实差别不大。
本次选择了绿色飞行200里程，早餐盒一个就不用了。最新消息南航非饭点航班也取消了绿色飞行的可选项，进一步温暖升级了。 飞神农架建议选择右侧靠窗位，进近时会平行神农架红坪机场飞一段再转弯降落，空中可看到山顶整个机场全貌，准备降落时也有机会空中看神农架群山云海。
飞过广东空域就有蓝天了
应该是汇入长江的香溪河
远方就是建在一山顶的神农架红坪机场，海波2584.8米，属于高高原机场（刚好达标超过8000英尺以上）
再拉近一点看红坪机场
当日天很蓝
即将降落，远方漂亮的云海 早上9点37分，提前20多分钟顺利抵达神农架红坪机场，当日能见度非常高，天气巨好。
也是第一个下机，神农架机场只有3个机位，当然是步行下机了
神农架机场现在变CZ/OQ独营机场了。每周一、三、五、日广州神农架一班，其他都没了。
航站楼也建得挺有特色 下机冷得瑟瑟发抖，海拔高加上昨晚下了第一场雪，气温只有2度左右。非常清冷的感觉，地上都挺多积雪。
前晚下第一场雪，地上都是积雪
航站楼外停车场，客流少，车辆寥寥无几
有机场大巴到木鱼镇（旅游集散中心）和松柏镇（林区ZF所在地），车票50元一位。好笑是当天上大巴所有旅客都是去木鱼镇旅游的，没一个去松柏镇，去松柏镇大巴只能放空回程了 。最佳天气成功打卡我国中东部唯一的高高原机场，看到神农架初雪，空中和机场观景台都看到神农架云海，体验很好。
机场大巴师傅还不错，在出机场有个观景台，让我们看看远处的云海。
观景台铺满白雪，还挺厚
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但是十一月份搜不到航班就很奇怪 
。不过后续南航应该还是会开的，11月底开始神农架国际滑雪场可以滑雪了，进入雪季 
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