第一印象很重要｜厦航荷航商务 XMN-AMS-LCY MF811 KL997

一、 概览 | Overview

厦门航空在前段时间短暂推出了欧洲阿姆航线单程商务的促销，最低5188元就可以转荷航到欧洲各地。对于我一没体验过厦航商务、二一点儿也不想落希思罗排大长队的人来说，这套配上能在City落地的荷航简直是绝配。于是直接下手定了一套厦门阿姆伦敦城市的商务5188，正好第一次体验一下大家都说好的厦门航空。

然而实际上来说第一印象因为厦航极其离谱的客服，其实是让我评分大跌的。在买票后不久航班时刻调整，厦门-阿姆斯特丹段延后起飞两小时，导致错过后段衔接。这时候需要找厦门航空改签后半段。此时极其离谱的事情来了：打境内客服电话永远接不通。我在下午的时候把手机放在边上挂着，不下三次等待20分钟之后无人接听掉线，连着打了三天，最长的一次打了两个半小时也没能接通客服。

当时人在国外，后来觉得电话打不通试试看当地客服吧，打了欧洲英文客服很快就通了，结果表示因为是国内票没权限操作，建议国内白天打境内客服，无果。

电话依旧无法接通，于是凌晨三点（国内白天）起来，发现微信客服排队100多人，遂早上再起来排队。然而排队途中不能息屏退出，等待两小时后终于连接上客服。和客服说明后段衔接需要延后，客服表示好的请稍后帮您查看。结！果！微信界面无回复判定超时，直接给我断线了！！！！！！再次排队要189位，直接放弃了。

后来回到国内，起飞前再次给厦航打电话，等待五分钟后终于接通。客服倒是服务很不错，表示因为涉及外航座位，建议退票重买，票价差价1CNY。想了想表示可以，直接退票重新支付了，这才终于把票整好了。在这个时候我对与厦航的第一印象只能说是一路下跌了，不过好在优秀的机上服务稍微挽回了一些印象，希望如果下次有机会搭乘厦航的话，不会再遇到这么离谱的事情了。

略遗憾的是这次航班是相对老旧的788执飞，没能体验到新座位，不过大通铺空间还是很宽敞的。

本次的航班信息：

MF811 XMN-AMS | B788 B-2769

KL997 AMS-LCY  |  E190 PH-EZM

飞机镇楼。

二、 出发 | Departure

因为是早班飞机，选择提前一天晚上到达厦门住了一晚然后出发。没有选择联程中转住宿的原因是因为单买酒店到厦门机票比较便宜。

一早从酒店叫了车出发前往机场。厦门即使是在冬季气温也很舒适。

很舒服。

酒店距离机场不远，不到半小时车程。

感觉XMN在市区，很方便。

厦门机场应该是较老的缘故，安检和海关不是联动的，需要提前经过海关申报后再办理值机手续。在海关过完行李检查然后填了申报之后直接去办理值机手续。

送客只能到海关。

当日优先柜台排队人数不多，然而值机柜台经济舱已然排起了大长队。

没有英国的长。

很快就办出了登机牌。前面有一位小哥好像是签证有问题，被拒绝办理了。

很有设计。

办理之后转头上楼，先过边检再过安检。听说厦门边检很严不过实际上一句话没问就盖章走人了，本来以为会比首都问五分钟还离谱，完全没想到。倒是前面有一家子出行的被拉到边上检查。

安检的时候备用干电池被拿出来扔了，我说回去托运，安检表示干电池不可托运（然而从首都过来就是托运的），理论半天无果，-20。

通过后来到出发层，比想象中的小。

感觉没有什么店铺，没怎么逛。

三、 贵宾室 | Lounges

厦门航空在基地的休息室是在地下一层，很独特。不过这个入口实在是太难找了，只有一个小小的电梯。

甚至没有楼梯。

内部有花。

下楼之后就是休息室。当天只有零零星星的几个人，比较舒适。休息室环境不错，餐食也还可以。

空间宽敞。

因为在酒店吃过早餐了，就没怎么吃，单纯的等着登机了。

设计还可以。

可以看到外面。

休息了一段时间后提醒登机，拿上行李上楼。

四、 第一程 厦门-阿姆斯特丹 | First Leg XMN-AMS

登机口相对来说有点儿远，走了五六分钟才到达，好像是快到头了。

已经排起了队伍。

应该是到的比较晚，优先登机已经无人了。直接从边上过去登机，很快通过。

很多机场在后期两边都会登机，而厦门很好的依旧留出了优先通道，好评。

登机后首先经过了头舱。硬件来看确实有点儿老，没有那么的惊艳，感觉甚至不如一些最新的商务。听说头舱摘星绮旅餐食堪称天花板，如果转投天合了希望哪天有机会体验一下。

只有四座，当天上客0/4。

商务舱上客比较满，应该是只空了两座。当日座位只有靠过道了。

大通铺。

空间还可以。

配备的洗漱包是小皮包，还挺好看的。

软包，比擦的欧舒丹高级感一点。

除此之外还给了蒸汽眼罩，好评。

内在也挺不错。

CC直接拿来了欢迎饮品，还挺好喝的。

应该就是橙汁。

早上航班不多，登机结束后很快就推出起飞，正点。

起飞后不久就进入平飞，起来看了看客舱。787系列的厕所窗户算是一大亮点了。厦航厕所环境维护的还不错。

不失为一种灯光效果。

航班全程都供应干果小食，挺好吃的，吃的挺多到后期好像发完了。

不是袋装。

不久后准备发一餐，每道菜都有餐盘，好评。

前菜，虾不错。

主菜要了沙茶面，挺好吃的，确实不愧于厦航一直以来被称赞的餐食水平，擦什么时候学学啊，哪怕一半水平都好，首都出港餐食太一言难尽了。

分量很足。

标准三道菜，还有饭后甜品。

蛋糕很好吃。

吃完饭后客舱调暗灯光，然而这是日间航班，不太明白意义所在。为了倒时差方便直接拿着电脑出来干活没有休息，6个小时下来肩膀酸了。

飞跃俄罗斯，不然要恐怖的十五小时。

特饮？

在下降前两小时发了二餐。

前菜依旧有坚果。

沙拉的蔬菜新鲜，好评。

早餐则是甜品主菜一锅端了。不过这个水准真的挺不错的，味道好吃分量足。

吃到撑。

随后飞机准备开始下降，不久后到达阿姆斯特丹机场。

下降前的客舱。

到达阿姆斯特丹。

五、 中转 | Transfer in Amsterdam

上次来阿姆转机大概要有十多年了，所以有点害怕一个半小时中转外加需要安检够不够。事实证明阿姆斯特丹不愧是转机大枢纽之一，甚至还有空去了趟休息室打卡。

因为落地最远的跑道，滑到之后就剩一小时了，当天衔接又是最后一班到伦敦的，一路小跑。

机位比较远。

不过安检很快，中转安检全部采用了新的机器，不需要掏东西，极大程度节省了时间。十分钟就到了出发大厅。

很漂亮。

看着还有时间，去休息室打了个卡，毕竟荷航大本营不去看看就太可惜了。

离得比较远，走了五分钟。

荷航大本营休息室是好几层的，上楼之后左右都是商务舱休息室。

设计很高级。

休息室进去之后被空间惊讶到，真的感觉一整层都是。

设计不错。

非常宽敞。

不愧是郁金香王国，在花卉上面也做了很多，休息室的花都很漂亮。

不认识。

巨大花瓶。

因为时间紧凑，喝了杯水就出发去登机了，没有体验餐食。去往伦敦的登机口在地下，是远机位，需要提前检查证件。检查证件后告诉我可以直接插队，当时还没明白是什么意思。

证件预审。

六、 第二程 阿姆斯特丹-伦敦城市 | Second Leg AMS-LCY

此时有了个小尴尬的事情：AMS居然没有商务舱和高卡优先通道！！！看着大长队我陷入了沉思，于是趁第一辆摆渡车开走队伍不动的时候去前面问了一下，然后地服直接扫了登机牌让我从众人前面挤进去了，这个优先方式也是够尴尬的。

人很多。

等了小一会才等到第二班车。后来开了几分钟之后到达远机位。今日航班是KLM City Hopper的E190，是LCY的常客了。

涂装挺漂亮。

客舱是2-2布局，相对来说比较矮小。当日入座1A。

座椅和经济舱是一样的。

验明正身。

等待登机完成后才发现了尴尬的事情：今日商务舱就我一个人后来想想也是，没人会花大价钱买40分钟支线飞机的商务吧。分仓的方式也很简单：在第一排第二排之间挂了个可移动小窗帘，有点尴尬。

节省成本，挂到哪儿哪儿就是商务。

小延误，不久后推出起飞。

灯光。

短途航班没什么服务。不过境外还真的是够快，起飞后五分钟还在爬升乘务员就可以离座了。因为就我一个人，前来问候了一下然后给了饮品和餐食（这么短的航班居然还有餐食我是没想到的）。

卡纸菜单。

短途航班居然有菜单，惊了。

餐食也很有意思，一个看起来很廉价的纸盒。

据说是荷兰文化。

内容物毕竟是四十分钟，只有冷菜，但是四十分钟的航班有吃的不错了，还要啥自行车啊。

粉色的慕斯巨好吃。

飞行很快就过了海峡，能看到英国的灯光了。等吃完了乘务员已经发完一波水，正好回来收了餐盒。飞机直接开始下降。

英国灯光。

LCY的超级有名5.5度下滑道每一次下降都觉得飞机要砸下来。机长技术很好，扎实落地但是没有过重。

下飞机之后到达也依旧很快，25分钟就出机场了。很不错的一次行程！

七、 难忘瞬间 | the Moments

本次航班正值新年，给所有乘务和机组送了明信片祝新年快乐，同样在两段航班都得到了很友善的回复。

这次也是第一次搭乘厦航的长途航班（短途也只有一次），感觉餐食不愧是饱受赞扬的水准。等擦降级之后希望有机会再搭乘厦航航班。

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旗舰航线

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飞行体验不错

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厦航给我第一印象不好，后面第二、第三直至第N印象还是不好.......

不错！！

游走在路上 发表于 2024-3-17 14:06

厦航给我第一印象不好，后面第二、第三直至第N印象还是不好.......

这么一说有点儿害怕了

感谢分享

LCY可以的 一直很向往

这座椅、这餐食、绝对配的上乌和联盟🤣