本帖最后由 frank1787 于 2024-5-15 14:10 编辑 作为澳门的基地航空公司,澳门航空的规模不大,且中国国际航空为其大股东,被戏称为国航澳门公司。澳门航空存在感不是太高,在我国大陆与我国台湾没有开放直航前,澳门航空以独创的台湾-澳门-内地准直航,即在澳门经停不下机但改变航班号的形式,创造了一波两岸客流高峰。
随着两岸的直航开通,澳门航也就结束了其高光时刻,毕竟直航比在澳门降落一次要方便、节约时间。于是,澳门航空再一次归于平寂。口罩期间,和绝大多数国内航空一样,澳门航的大多数航线因为是在内地,因而只能暂时搁置,还好因为机队规模本身不大,加上背靠国航这棵大树,还能撑下去
口罩结束后,澳门航开始了复苏,也开始了重新定位,毕竟航空公司之间的竞争在口罩后是非常激烈、残酷的。除了传统的国内航线,澳门航积极开拓了东亚及东南亚航线,并在国航的大力支持下,租赁了宽体客机,准备开拓长途航运,具说会开通到澳洲或欧洲航线。
这次从吉隆坡返回杭州,本来想选亚航的直飞航班,但是口罩后的亚航票价早已变的不便宜,如果再加上托运行李,或许已经超过全服务航司,于是向以前一样选择中转。无意中发现澳门航空的经停中转航班价格非常合适,同时拥有25公斤不限件数的免费行李托运,加之本来就想在疫情后去澳门看看,就立即订了票。
目前澳门航空是全空客机队,吉隆坡飞澳门使用空客320,澳门飞杭州使用空客321,但这架321的舱位布局却非常出人意料,所以就请各位大咖们一起来看看!