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本帖最后由 段小胖儿 于 2024-10-2 20:52 编辑 2024年第14次飞行飞行时间:2024年5月14日 是日航班:MF8295 航程:杭州萧山T3—武汉天河T2 起飞时间:13:42 降落时间:14:58 飞行时长:1h16min 执飞机型:B737-800 注册号:B-5532 常旅客:MF*P
会员日的时候看到我盈又推出了航段加速卡，一下让我想起了22年底的时光。那会的卡相当于是买几张同价值的券，并且开卡就送2个航段，买V舱以上飞每次再多送1个，加上当时5折定保级的活动，4段飞出了我的第一张航司高卡。这把的航段加速卡虽然不送券，但也放开了舱位的限制，每次飞行都额外送1个航段和500积分，连积分兑换的X舱也有，相当于一趟1000公里左右航班的V舱了。虽然最近厦航40周年也推出了一飞保级的活动，但那只针对于今年上半年过期的，对于我这种明年底才过期的大冤种并不适用，反正最近忙完也比较空，就当飞着玩了 3天的时间给自己安排了3段，杭州武汉、武汉福州、福州青岛，去看看天河机场重新启用的T2，蹭个中转住宿顺便过个早；还没去过福州，去福州城里逛一圈，收集一张福州出港的登机牌。一共回血5个航段，差不多可以控制在300每段，虽然跟武夷山航线的价格没法比，但比平常还是便宜了不少。去杭州也是轻车熟路了，早晨从宿舍出发，9号线到松江南站。这个沪昆高铁上2台4线的小站已经在5月22号更名为上海松江站，为年底沪苏湖高铁开通后成为松江枢纽做好了准备。
松江大学城站上地铁
终点站松江南站
或许会像虹桥一样改成松江火车站？
出站口也是工地 以后估计就连到车站里面了吧 上海松江站的建设就像是开了加速键，近1年里每次来都能看到不小的变化，这把除了封顶的结构外还能看到站台的雏形了。马上就要变成上海前3的大站了，很难想象以后9号线会是怎样的客流 在大学城呆了4年，最早艺考的时候就在这个站下车，从这里出发去的最多的地方就是杭州和虹桥，通过换乘也去到了很多不同的地方，这次也是趁着改名之前拍点照片，跟松江南站道别一下
远处已经能看到站台的雏形
新旧松江南
好像已经封顶了 检票上车，上局优雅的380D行驶一小时到杭州东，出站还是去东广场坐19号线，东广场地铁站没有免安检通道还是有点麻烦。中午的时候人不多，还有座位，19号线地上段已经全部被隔音屏包起来了，旅速感觉也有所下降。从开通的正常速度，到降速压缩停站时间，再到现在全面降速，真是可惜那么好的车了
以后就没法只标杭州方向 上海方向了
上局优雅的380D进站
380D与松江南站招牌
真的很舒服 可惜只有85组
去东广场坐19号线
没有免安检通道还是有点麻烦
19号线站台
中午人不多 还有座
萧山国际机场站到达 三、 值机和厦航F11休息室 | Check-in & MF F11 Lounge
 12号门过防爆安检后进入T3，人挺多，一条队伍还不够。上楼到出发大厅，萧山T3依旧是3个柜台，F岛机场代理和长龙，G岛东航和厦航，H岛海航系。G29天合优享柜台值机，顺利出牌，小姐姐帮忙调去了41A，挂了优先行李，告知了可以走39号安检通道和休息室的位置，感谢小姐姐
杭州地铁彩虹柜台
上楼过马路去T3真的很奇怪
出发大厅
G岛厦航一侧
天合优享柜台 不知道究竟谁会有浙商星鹭卡
带“松江南”的红票配登机牌 去杭州甚至还上车补了一段
39号贵宾安检通道 39号通道还是很方便的，出来就是萧山T3著名的大上坡，动线对于往左走，不去东航F5的人来说蛮合适的。左转上坡走去厦航在杭州自营的F11休息室，又是一间非常熟悉的休息室，整体的面积不大，没有面档。进门左转先是一个茶艺区，终于在那里面见到人了，看起来也是外包的。进去问一下有什么高端的茶叶可以品尝，大姐在那玩手机，告诉我现在没在泡，可以自己看一下有没有想买的，这班上的可真轻松再往里是带桌子的休息区，最里面办公区加了个圆桌，形成了一个小的用餐区。饮料柜里种类还是挺多，小矿是机上同款，可口可乐3件套、酸奶、冰红茶、番茄汁、汤力水和雪花啤酒，麦德龙的饮料好像没了，旁边大瓶饮料的橄榄汁和椰汁依然供应，另外有咖啡机以及玫瑰、杭白菊、红茶和龙井。中间零食台上供应的零食基本上也都是大牌，还有它空厨自己的坚果，适合打包带走当天午餐供应两个肉菜：盐水鸭、金汤肥牛；两个素菜：豆腐海带丝、清炒西蓝花，粗粮是地瓜土豆，还有一锅米饭和一锅虫草鸡汤。每样都弄了一些，跑到圆桌上吃，鸭子有点咸过头了，肥牛和素菜中规中矩，厦航的汤一直很鲜，不过1:30收餐也有点太早了吧。吃完饭泡上一杯龙井，拿上一个梨，坐在休息区沙发等待登机，还是比较舒服滴 杭州厦航休息室每次的体验其实都算不上特别好，但也不会踩雷。这也就是“大中华分手飞”了，不然无脑冲东航F5可能会是更好的选择。
出来就是经典大上坡
厦航F11休息室门头
休息区
用餐区
老涂装“蓝天白鹭”和天合联盟涂装的机模
饮料柜 旁边还配上丝绸了
柠檬水 茶叶 咖啡
水果 椰汁 橄榄汁
零食 都是大牌
不算大的供餐区域
地瓜 土豆
盐水鸭 金汤肥牛
豆腐海带丝 清炒西蓝花
虫草鸡汤
味道还行 解决一顿午饭
吃完饭泡个龙井吃个梨 等候登机 时间差不多休息室响起广播，背上包往登机口走。这把的登机口在最里面指廊的头上，出休息室走了一会才到，还是个双廊桥停机位。厦航现在都开始挂吉祥和华夏的代码共享了吗，一个登机广播要播好久。航班上座率比较高，登机口又是大排场龙，从旁边优先通道先走一步
出发层
登机口大排长龙
执飞飞机 是日执飞飞机是厦航一架注册号为B-5532的波音738，带两舱，老款内饰，窗户都是方形的。落座41A，间距还不错，能有2扇舷窗，不过可能是因为老飞机的座椅比较厚，感觉不如天空内饰的第一排宽敞。杭州组好像还保留了问候黑钻以外卡客的传统，没一会3姐过来打了个招呼，递上毛毯枕头并确认了我订的餐食。拜托小姐姐把好呷堡加热一下，只要了个枕头，毛毯这种稀缺物资还是留给有需要的人吧推出滑行，从T3靠近T4的那一片滑过T1、T2上跑道，用时15分钟往上，原来萧山的双跑道独立运行也没那么彻底。平飞后小姐姐先送来了加热之后的超鸡好呷堡，非常香。不一会乘务长来后舱帮忙发餐，我盈现在真是越来越抠了，下午1:30起飞的短途航班居然只发一包坚果一瓶水，连热面包和三明治都没了，可能后段会发正餐这段就只意思一下 幸亏基地出港咱例行咱订了好呷堡，看了一圈好像就我自己在吃这个，大多都是看了一眼坚果就继续睡了。估计是不差这一包两包的了，乘务长直接也给我发了一包坚果，按理说升级好呷堡之后标配餐食应该是直接被取消的不过加热以后的好呷堡配着坚果吃也是让口感更丰富了一些，吃的更爽了。飞机从杭州向东起飞，在绍兴上空转向，没一会飞到了千岛湖，没想到杭州飞武汉的航路会经过千岛湖。飞跃浙江、安徽、江西、湖北，在鄂州和武汉上空2次飞跃长江，从北边降落天河机场。
验明正身
2扇舷窗的间距 但明显感觉座椅厚且硬
一看就是杭州配的报纸
撤廊桥 准备推出
出发出发
老款小电视 甚至比例都不太适配
向云端~
飞跃千岛湖
超鸡好呷堡配坚果 还有西柚果咖
上座率很高
飞跃长江和鄂州花湖机场 提前32分钟落地天河机场，滑过T3去靠T2的桥，整个T2的桥上连5架飞机都没有，怪不得都说武汉以后的靠桥率能到100%随大部队下机，T2进港就也变成到达直走，经停上楼了武汉天河机场T2航站楼在4月份重新对外运营，保障机场代理航司。只有国内航班且出发到达分流，中转方面明显没有T3方便。不过相较于T3的步行距离来说正正好好，不会走断腿。当天停机位离中心比较近，没一会就到行李提取大厅了，到的时候行李就优先传出了。拿上行李去办中转住宿，选了捷尼新开的汉口里店，离汉口中心比较近，逛一下也比较方便，就是要自己坐地铁过去了。T2离地铁比较远，机场开了个空港3路专门做交通中心和T2航站楼的免费摆渡。空调当然是不可能开的，8米的宇通小车也承受了它本不该承受的客流，也是第一次见这个造型的手动挡柴油车。下车就是地铁站A口，其实还挺方便的，主要不用走路了，下楼坐2号线换7号线，园博园站下车到酒店。没有补差价独享，拼到了一个宜昌的大叔，第二天要跟团坐山航去大阪，在济南中转。洗了个澡休息一会，晚上去了万松园夜市吃牛肉粉、生煎包，喝绿豆沙。然后去坐了1块3的长江轮渡赏夜景，顺便到武昌站打了几张红票。俩月没飞小白鹭，地面和乘务组依旧在线，就是下午的航班只发一包坚果属实有点难绷了 一次对我来说比较有意义的旅程，与陪伴自己4年的松江南站道别，同时打卡了天河T2航站楼的新颜下次回再去就是上海松江站了，看了最新那个LED的显示方式也是有点搞笑看看人家松江北站弄的多好。属于沪昆高铁松江南站的时代就这样过去了，相信等年底沪苏湖高铁的上海松江站开通，普速列车迁进松江后，这个我们熟悉却又陌生的上海松江站定会创造出新的精彩
滑入天河T2的停机位
准备对接廊桥
到达层
行李提取大厅
06号转盘
8号门坐空港3路
这个布局属实不太适合做摆渡车
下车就是地铁站A口
2号线站台
这个点上车人不多
7号线更是空空如也
万松园夜市 牛肉粉 生煎包配绿豆沙
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