本帖最后由 泰迪的愿望 于 2024-7-8 00:46 编辑 主播直播出货一时爽，数据好看，GMV流水好看，和老板和国航爸爸都能交代了，但是对于品牌的长线来讲，真的不一定是好事。
你看看潮水褪去后，因为低价而来的价格极其敏感客人立刻也随着消失了，飞客上又恢复为往日国航一家独大的常态，在品牌美誉度和销售收益来看，还是国航稳稳的头把交椅。
自从国航收购资不抵债的深航以后，不知道是深航的老人始终不服气，还是打心眼里觉得自己特别牛，看不上国航的营销策略，总是感觉就要和国航爸爸反着来。
国航就是一套高收益策略，营销上很有效地聚焦集团大客户、常旅客忠诚会员，你看一个航班上头等商务舱满满的，白金卡金卡比白板旅客还要多得多，咱们飞客APP上大家对国航的追捧就是佐证。反观深航，领导的思路估计是被不懂核心业务的执行层带节奏了，天天盯着D音，DY都是学生、家属、银发退休族，所以下场大家都看见了。
从一家航空公司的经营理念来说，过分追求低价，势必影响利润，因为低价从来不是竞争优势，低成本带来的低价才是。深航利润收到影响之后，势必会影响到整个公司的经营动作，比如降低服务成本，降低人力成本，裁员增效等等。为了短期利益在DY砸流量，这里面是不是有利益输送不好说，牺牲长期品牌价值，不信你去看看深航最后DY回款是多少钱，这些低价产品深航自己卖是不是也可以卖得到，而且利润还更高！
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